利用压电陶瓷技术的公路减速标示带制造技术

一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带。目前的道路减速标示带没有减振装置，车辆经过减速标示带时车身会发生强烈的振动，对车辆的各种部件的使用寿命都很不利。一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其组成包括：减速标示带，所述的减速标示带（1）四周安装有LED灯管（8），所述的减速标示带内部具有侧护板（2），所述的侧护板内具有下支撑板（4），所述的下支撑板上具有一组压电陶瓷片（5），所述的每个压电陶瓷片上具有玻璃罩（6），所述的玻璃罩上部连接上支撑板（7），所述的侧护板与所述的上支撑板之间的两条侧缝处安装有位移传感器（3）。本实用新型专利技术应用于利用压电陶瓷技术的公路减速标示带。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带。
技术介绍
：目前的道路减速标示带没有减振装置，车辆经过减速标示带时车身会发生强烈的振动，对车辆的各种部件的使用寿命都很不利，如果经过减速标示带时，能够具有减震效应，并同时给予发光提示，这样就会在减少振动的同时，给驾驶员以良好的提示，按照此想法将压电陶瓷置于地面，虽在车辆通过时可以产生有限的亮光，但不足以对车辆起到警示作用。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其组成包括：减速标示带本体，所述的减速标示带本体四周安装有LED灯管，所述的减速标示带内部具有侧护板，所述的侧护板内具有下支撑板，所述的下支撑板上具有一组压电陶瓷片，所述的每个压电陶瓷片上具有玻璃罩，所述的玻璃罩上部连接上支撑板，所述的侧护板与所述的上支撑板之间的两条侧缝处安装有位移传感器。所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的LED灯管、所述的一组压电陶瓷片和所述的两组位移传感器分别通过线束连接控制器。所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的控制器内部具有供电电源电路、主控CPU微处理电路、外围控制电路、电信号输入或A/D转换电路、外围输出电路、显示器和控制信号输入键盘，电信号输入电路包含有压电陶瓷和位移传感器信号输入电路。所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的控制器可同时电连接多条减速标示带。所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的LED灯管采用四个脚的灯珠，一个脚是三个芯片共同的阴极或者阳极，其他三个脚每一个脚连接一个芯片，通过三个脚的电流导通与否来控制光线，这样使每一个灯能发出：红、绿、蓝、红绿、红蓝、绿蓝、白一共七种颜色的光。所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的减速标示带本体外表面上具有光反射涂层。本技术的有益效果：1.本技术的减速标示带，所要解决的技术问题是提供一种压电LED警示减速标示带，其具有结构简单，成本低，不耗能，能给驾驶员更加醒目的提示，同时又可减轻对车的减振系统的伤害的效果。本技术的减速标示带，由于采用位移传感器，不但可以测量车辆的行驶速度，而且可以监控车辆的超载情况，起到了对车辆驾驶人员的提醒和警示作用。本技术的减速标示带，由于采用了LED灯管连接压电陶瓷和位移传感器，当车辆的速度和吨位比较大时，设置于车辆所通过的减速标示带所受到的压迫和冲击，会以不同灯光颜色的形式体现出来，以提醒驾驶人员及时掌握车辆的情况。本技术的减速标示带，由于采用了光电传感技术，新型标示带的高度比普通标示带的高度降低了2/3，使车辆通过时基本无颠簸、震动的感觉，提高了车辆的使用寿命。附图说明：附图1是本技术的减速标示带的结构剖视图。附图2是本技术的减速标示带的总体安装图。附图3是本技术的减速标示带的电气结构图。图中：1—减速标示带本体；2—侧护板；3—位移传感器；4—下支撑板；5—压电陶瓷片；6—压电陶瓷片；7—上支撑板；8—LED灯管；9—线束；10—控制器；10-1—外围输出电路；10-2—压电陶瓷传感器；10-3—外围控制电路；10-4—位移传感器；10-5—电信号输入或A/D转换电路；10-6—主控CPU微处理电路；10-7—供电电源电路；10-8—控制信号输入键盘；10-9—显示器；具体实施方式：实施例1：一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其组成包括：减速标示带本体，所述的减速标示带本体1四周安装有LED灯管8，所述的减速标示带内部具有侧护板2，所述的侧护板内具有下支撑板4，所述的下支撑板上具有一组压电陶瓷片5，所述的每个压电陶瓷片上具有压电陶瓷片6，所述的玻璃罩上部连接上支撑板7，所述的侧护板与所述的上支撑板之间的两条侧缝处安装有位移传感器3。实施例2：根据实施例1所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的LED灯管、所述的一组压电陶瓷片和所述的两组位移传感器分别通过线束9连接控制器10。实施例3：根据实施例1或2所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的控制器内部具有供电电源电路10-7、主控CPU微处理电路10-6、外围控制电路10-3、电信号输入或A/D转换电路10-5、外围输出电路10-1、显示器10-9和控制信号输入键盘10-8，电信号输入电路包含有压电陶瓷10-2和位移传感器10-4信号输入电路。实施例4：根据实施例1或2所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的控制器可同时电连接多条减速标示带。实施例5：根据实施例1或2所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的LED灯管采用四个脚的灯珠，一个脚是三个芯片共同的阴极或者阳极，其他三个脚每一个脚连接一个芯片，通过三个脚的电流导通与否来控制光线，这样使每一个灯能发出：红、绿、蓝、红绿、红蓝、绿蓝、白一共七种颜色的光。实施例6：根据实施例1或2所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，所述的减速标示带本体外表面上具有光反射涂层。实施例7：一种利用实施例1至6之一所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带的安装调试方法，其安装调试步骤为：（1）将所述的公路减速标示带本体与控制器连接起来，一个控制器可以连接多个公路减速标示带本体，控制器安装在路旁的专用固定架上；（2）将所述的一组公路减速标示带本体按一定的距离间隔设置在需要设置的区段上；（3）将公路减速标示带本体设置完成后，对压电陶瓷、位移传感器和LED灯管进行联调，重点分区段对压电陶瓷和位移传感器进行调试，以保证压电陶瓷对LED灯管有一个正确的压力及位移显示，其显示方法为采用不同颜色的光来表示。对调试的要求如下：当低速小质量的车辆通过时，压力小、位移小，LED灯发光的颜色为白色；当低速中质量的车辆通过时，压力中等、位移小，LED灯发光的颜色为也为白色；当低速大质量的车辆通过时，压力大、位移小，LED灯发光的颜色为绿色；当中速小质量的车辆通过时，压力小、位移中，LED灯发光的颜色亦为白色；当中速中质量的车辆通过时，压力中等、位移量中等，LED灯发光的颜色为蓝绿色；当中速大质量的车辆通过时，压力中等、位移大，LED灯发光的颜色为红绿色；当高速小质量的车辆通过时，压力小、位移大，LED灯发光的颜色为蓝色；当高速中质量的车辆通过时，压力中等、位移大，LED灯发光的颜色为红蓝色；当高速大质量的车辆通过时，压力大、位移大，LED灯发光的颜色为红色；（4）当设置调试完成后，将公路减速标示带本体利用其自带的安装孔安装在地面上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其组成包括：减速标示带本体，其特征是：所述的减速标示带本体四周安装有LED灯管，所述的减速标示带内部具有侧护板，所述的侧护板内具有下支撑板，所述的下支撑板上具有一组压电陶瓷片，所述的每个压电陶瓷片上具有玻璃罩，所述的玻璃罩上部连接上支撑板，所述的侧护板与所述的上支撑板之间的两条侧缝处安装有位移传感器。

【技术特征摘要】
1.一种利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其组成包括：减速标示带本体，其特征是：所述的减速标示带本体四周安装有LED灯管，所述的减速标示带内部具有侧护板，所述的侧护板内具有下支撑板，所述的下支撑板上具有一组压电陶瓷片，所述的每个压电陶瓷片上具有玻璃罩，所述的玻璃罩上部连接上支撑板，所述的侧护板与所述的上支撑板之间的两条侧缝处安装有位移传感器。2.根据权利要求1所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其特征是：所述的LED灯管、所述的一组压电陶瓷片和所述的两组位移传感器分别通过线束连接控制器。3.根据权利要求2所述的利用压电陶瓷技术的公路减速标示带，其特征是：所述的控制器内部具有供电电源电路、主控CPU微处理电路、外围控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝宏伟，刘福军，于海波，
申请(专利权)人：郝宏伟，刘福军，于海波，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23