一种二级减速的特大速比船用齿轮箱制造技术

一种二级减速的特大速比船用齿轮箱，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，所述的输入轴部件中的输入轴、传动轴部件中的传动轴、中间轴部件中的中间齿轮轴、输出轴部件中的输出轴分别通过轴承安装在箱体部件的支撑箱体上，所述的支撑箱体由上箱体、中箱体、下箱体三分箱体结构组成，其中上箱体和中箱体沿输入传动中心线斜剖分，中箱体和下箱体沿输出中心线水平剖分，方便离合器部件的拆装；输入轴前端通过联轴器及高弹联轴器与动力相联，输入轴部件中的顺车离合器外壳与输入轴热套相联，传动轴部件中的倒车离合器外壳与传动轴热套相联；顺车离合器外壳和倒车离合器外壳内分别置有活塞、内摩擦片和外摩擦片以及离合器座并构成顺车离合器和倒车离合器，所述的活塞通过液压油腔与液压控制系统相连。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是ー种由液压控制的具备倒顺离合、ニ级减速功能的船用齿轮箱，应用于船舶主推进动カ系统，属船舶动カ推进系统的传动装置。
技术介绍
传统的ニ级减速齿轮箱，它由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件等组成，随着匹配功率的提高，离合器的増大，在有限的空间中，返回弹簧不能使油腔中的油尽快泄出，会使齿轮箱滑磨时间增长，油温升高，影响齿轮箱性能。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种通过整体布置优化， 匹配新近开发的相当功率的柴油机，以提升船舶动カ装置功率，以适应远洋捕捞渔船及运输作业船舶使用要求的ニ级减速的特大速比船用齿轮箱。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，所述的输入轴部件中的输入轴、传动轴部件中的传动轴、中间轴部件中的中间齿轮轴、输出轴部件中的输出轴分别通过轴承安装在箱体部件的支撑箱体上，所述的支撑箱体由上箱体、中箱体、下箱体三分箱体结构组成，其中上箱体和中箱体沿输入传动中心线斜剖分，中箱体和下箱体沿输出中心线水平剖分，方便离合器部件的拆装；输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级减速的特大速比船用齿轮箱，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，其特征在于所述的输入轴部件（1）中的输入轴（7）、传动轴部件（2）中的传动轴（8）、中间轴部件（3）中的中间齿轮轴（9）、输出轴部件（4）中的输出轴（10）分别通过轴承安装在箱体部件（5）的支撑箱体上，所述的支撑箱体由上箱体（20）、中箱体（21）、下箱体（22）三分箱体结构组成，其中上箱体（20）和中箱体（21）沿输入传动中心线斜剖分，中箱体和下箱体沿输出中心线水平剖分；输入轴（7）前端通过联轴器及高弹联轴器（11）与动力相联，输入轴部件（1）中的顺车离合器外壳（12）与输入轴（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪淑君，钱大幸，翁燕祥，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：