一种新型大速比减速箱制造技术

本实用新型专利技术一种新型大速比减速箱属于机械设备技术领域，涉及一种用于排污泵、潜水泵等水处理行业需要大减速比的减速箱。主要包括剖分式壳体及端盖，其主要特点是壳体内设有一级传动机构、二级传动机构；一级传动机构包括过渡齿轮轴及过渡齿轮；二级传动机构包括齿轮轴及设置在齿轮轴一端的大齿轮；壳体及端盖内设有传动输出机构，传动输出机构包括输出轴及设置在输出轴上的输出轴齿轮；输出轴齿轮与二级传动机构齿轮轴的另一端相啮合。本实用新型专利技术结构简单、可靠、易操作、易维修，低噪音、使用寿命长；相对重量轻、体积小，成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设备
，具体涉及一种用于排污泵、潜水泵等水处理行业需要大减速比的减速箱。
技术介绍
目前市售的减速箱虽然形式很多，但普遍存在体积大，重量重；结构复杂，效率低，在调整、使用、维修等方面不方便。(例如:市售的涡轮蜗杆减速机效率低，行星齿轮减速机结构复杂，大速比的齿轮减速机体积大、重量重)。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种改进的，重量轻、结构简单、可靠、易操作、易维修，长寿命、低成本的大速比新型减速箱。本技术的技术解决方案是:新型大速比减速箱，包括剖分式壳体及端盖，其主要特点是壳体内设有一级传动机构、二级传动机构；一级传动机构包括过渡齿轮轴及过渡齿轮；二级传动机构包括齿轮轴及设置在齿轮轴一端的大齿轮；壳体及端盖内设有传动输出机构，传动输出机构包括输出轴及设置在输出轴上的输出轴齿轮；输出轴齿轮与二级传动机构齿轮轴的另一端相哨合。一般地，本技术的过渡齿轮轴通过两个球轴承支撑于壳体内；齿轮轴通过三个球轴承支撑于壳体内；输出轴通过调心球轴承及圆柱滚子轴承支承于壳体及端盖中。本技术减速箱通过壳体内的一级传动机构与电机等动力源相连接,动力从动力源通过一级传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型大速比减速箱，包括剖分式壳体及端盖，其特征是壳体内设有一级传动机构、二级传动机构；一级传动机构包括过渡齿轮轴及过渡齿轮；二级传动机构包括齿轮轴及设置在齿轮轴一端的大齿轮；壳体及端盖内设有传动输出机构，传动输出机构包括输出轴及设置在输出轴上的输出轴齿轮；输出轴齿轮与二级传动机构齿轮轴的另一端相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种新型大速比减速箱，包括剖分式壳体及端盖，其特征是壳体内设有一级传动机构、二级传动机构；一级传动机构包括过渡齿轮轴及过渡齿轮；二级传动机构包括齿轮轴及设置在齿轮轴一端的大齿轮；壳体及端盖内设有传动输出机构，传动输出机构包括输出轴及设置在输出轴上的输出轴齿轮；输出轴齿轮与二级传动机构齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹长彬，王晓林，
申请(专利权)人：南京德众机电设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：