【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有通过离合器驱动变速器的发动机的机动车的控制，具体地，涉及这种机动车在在从操作的自由溜车阶段退出期间的控制。
技术介绍
已知具有通过离合器驱动变速器的发动机的机动车使用“自由溜车(freerolling)”来改善燃油经济性。在操作中的自由溜车期间，在机动车行驶的同时，发动机暂时关闭并从驱动车轮断开。断开动カ传动系统从使机动车减速的力中除去发动机摩擦和泵气损失，从而允许其滑行更远。从操作的正常驱动阶段进入自由溜车阶段存在两种方式。首先，驾驶者可以在变速器中选择空挡，其次，在仍然选择行驶挡位时可以解离离合器。 当必须退出自由溜车阶段、发动机需要重新起动或动カ传动系统需要重新接合时，使用自由溜车出现困难。如果在变速器选择空挡的情况下发生“自由溜车”(FRIN)，为了退出“自由溜车”，驾驶者踩下离合器踏板，选择挡位，之后释放离合器踏板以接合离合器。如果在变速器处于驱动挡位但离合器解离的情况下发生“自由溜车”(FRIG)，为了退出“自由溜车”，驾驶者踩下加速器踏板以要求由发动机提供扭矩，或者踩下离合器，之后选择新的挡位，然后释放离合器踏板。在所有这些情况中...
【技术保护点】
一种用于在退出操作的自由溜车阶段期间控制具有通过离合器驱动变速器的发动机的机动车的方法，其特征在于，所述方法包括确定是否出现用于退出操作的自由溜车的一个或多个条件，如果出现一个或多个条件，起动发动机，并基于变速器的输入转速将发动机转速调整至所需的发动机转速。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊恩·哈勒隆，塞米·菲利蒙·彼得里迪斯，彼得·乔治·布里特，马丁·罗伯克斯克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。