拖拉机四轮驱动分动器装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于机械技术领域，涉及用于手扶拖拉机由两轮驱动变为四轮驱动的分动器装置。主要包括壳体及其两端轴承盖，在壳体内的花键轴通过圆锥滚子轴承支撑于两端轴承盖之间，花键轴上设有滑动齿轮和弧齿锥齿轮，与弧齿锥齿轮相配合的弧齿锥齿轮轴通过圆锥滚子轴承支撑并由轴承座固定在壳体上，弧齿锥齿轮轴的一端连接有输出凸缘。本装置结构简单、可靠、易操作，低噪音、高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，具体涉及一种用于手扶拖拉机由两轮驱 动变为四轮驱动的分动器装置。
技术介绍
目前四轮驱动拖拉机在农机市场上异军突起，有代替两轮驱动拖拉 机和履带式拖拉机的趋势。 四轮驱动拖拉机牵引附着性能较好、具有较好的机动性、较高的坡地作业稳定 性和通过性等优点。 但目前市场上的四轮驱动拖拉机和两轮驱动拖拉机相比，首先它的结构要比两 轮驱动拖拉机复杂，在调整、使用、维修等方面没有两轮驱动拖拉机方便；其次，四轮 驱动拖拉机的初置成本较高，给用户造成额外负担。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种改进的，结构简 单、可靠、易操作，低成本的拖拉机四轮驱动分动器装置。 本专利技术的技术解决方案主要包括壳体及其两端轴承盖，其特点在于壳体内的 花键轴通过轴承支撑于两端轴承盖之间，花键轴上设有滑动齿轮和锥齿轮，与锥齿轮相 配合的锥齿轮轴通过轴承支撑并由轴承座固定在壳体上，锥齿轮轴的一端连接有输出凸 缘。—般的，本专利技术在轴承的外端设有可调节轴承轴向间隙的调节环及调节螺钉； 分动器的壳体采用有加强筋的铸钢件，壳体外部焊接有挂车连接器，壳体采用20号铸钢 以满足良好的焊接性能(也可采用45号铸钢，挂车连接器和壳体形成整体)；所述的轴承 为圆锥滚子轴承；所述的锥齿轮为弧齿或直齿。 本专利技术锥齿轮及锥齿轮轴齿形的最佳实施方式均采用了弧齿结构，故本装置具 有低噪音、高使用寿命等特点。 本专利技术的花键轴及锥齿轮轴支承采用圆锥滚子轴承，能有效的承受锥齿轮所受 的轴向力，使用寿命得到较大提高。 本专利技术的轴承轴向间隙采用调节环及螺钉调节，具有调节方便，可靠等优点。 附图说明附图1为本专利技术实施例分动器的剖面结构示意图。 附图中，l-壳体；2-轴承盖；3-锥轴承；4-滑动齿轮；5-花键轴；6-弧齿锥齿 轮；7-调节环；8-螺钉；9-弧齿锥齿轮轴；10-轴承座；11-圆锥滚子轴承；12-紧定螺钉；13-输出凸缘。具体实施例方式下面结合实施例和附图对本专利技术加以详细描述 实施例本实施例如附图1所示，主要包括壳体1及其两端轴承盖2，壳体1内的花键轴5通过锥轴承3支撑于两端轴承盖2之间，花键轴5上设有滑动齿轮4和弧齿锥齿轮6，与弧齿锥齿轮6相配合的弧齿锥齿轮轴9通过圆锥滚子轴承11支撑并由轴承座10经紧定螺钉12固定在壳体1上，弧齿锥齿轮轴9的一端连接有输出凸缘13。 本实施例的锥轴承3的外端设有可调节轴承轴向间隙的调节环7及调节螺钉8 ;壳体1为有加强筋的铸钢件。 本实施例装置和拖拉机变速箱相连接，动力从拖拉机变速箱通过滑动齿轮4传入本装置中(由滑动齿轮4将动力传至花键轴5，由花键轴5将动力传至弧齿锥齿轮6， 再由弧齿锥齿轮6将动力传至弧齿锥齿轮轴9，通过弧齿锥齿轮6和弧齿锥齿轮轴9实现 动力方向的改变)，再由本装置中弧齿锥齿轮轴9通过输出凸缘13、万向节和传动轴传到 后轮，从而实现拖拉机的四轮驱动。 本专利技术可以加装挂车连接器，以方便连接车厢及挂车。 本专利技术分动器有以下优点 (l)结构简单、可靠、易操作，低噪音、高使用寿命。 (2)通过增加很少的成本，就可以使两轮驱动拖拉机在保持原有两轮驱动拖拉机 主要结构和特点的同时，具备四轮驱动拖拉机的许多优越性。 (3)彻底解决了两轮驱动拖拉机重载前轮打滑的缺点，明显提高了整车的爬坡能 力，减少了轮胎的磨损，尤其适合当前农村道路条件差和山区、丘陵及沼泽地区的运输 作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机四轮驱动分动器装置，主要包括壳体及其两端轴承盖，其特征在于壳体内的花键轴通过轴承支撑于两端轴承盖之间，花键轴上设有滑动齿轮和锥齿轮，与锥齿轮相配合的锥齿轮轴通过轴承支撑并由轴承座固定在壳体上，锥齿轮轴的一端连接有输出凸缘。

【技术特征摘要】
一种拖拉机四轮驱动分动器装置，主要包括壳体及其两端轴承盖，其特征在于壳体内的花键轴通过轴承支撑于两端轴承盖之间，花键轴上设有滑动齿轮和锥齿轮，与锥齿轮相配合的锥齿轮轴通过轴承支撑并由轴承座固定在壳体上，锥齿轮轴的一端连接有输出凸缘。2. 根据权利要求1所述的分动器装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹长彬，王晓林，
申请(专利权)人：南京德众机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：84[]