四轮驱动电动轿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮驱动电动轿车，该轿车由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机(19)，外周配装轮胎，组成四个车轮，按装在轿车的四个独立悬架上，承托着用钢材焊接的框架，用轻质铝合金制成的车身，转向盘、仪表盘、座椅、蓄电池、控制器、充电器构成的电力驱动轿车。本实用新型专利技术是一种轻便型的交通工具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动轿车，具体地说:它涉及一种利用蓄电池作为轿车动力的能源，驱动由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机组成的四个车轮，同时运转的电动轿车。
技术介绍
目前，众多燃油汽车排放所造成空气质量的日益恶化和石油资源的渐趋匮乏，探讨一种节能、减排、绿色、环保的新能源轿车，是社会发展的需求。
技术实现思路
本技术的目的是，本着节能、减排、绿色、环保的要求，对轿车车身进行一次轻量化改造，减轻了轿车的重量，实现节能减排的目的，利用蓄电池做能源，实现绿色环保的目的。本技术的技术方案是:四轮驱动电动轿车，由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机，外周配装轮胎，组成四个车轮，按装在轿车的四个独立悬架上，承托着用钢材焊接的框架，用轻质铝合金制成的车身，转向盘、仪表盘、座椅、蓄电池、控制器、充电器构成的电力驱动的轿车。所述轿车车身，是用钢材焊接一个轿车底盘框架，底盘的中心，用一根较大的高强度方管为主纵梁，在主纵梁的底部，用多根小方管，横向焊接在主纵梁的底部，为轿车的地板横梁，在小方管为横梁的两端，各焊一根用钢板压制成型的轿车底盘侧纵梁，在侧纵梁上，设有多个螺丝孔，可与车身立柱下端的门槛板连接，在主纵梁的前方，焊接一根立柱E柱，在立柱E柱的上方，设有一个可安装前轮两个独立悬架的孔A孔，在立柱E柱的下端与主纵梁结合处的前后两边，在主纵梁上，分设两个孔B孔，与立柱上方的A孔，组成安装前轮两个独立悬架的三个孔，在主纵梁的前端，横向焊接一根高强度方管，为轿车的前保险杠横梁，在保险杠横梁的前上方，与保险杠横梁平行，设一根防撞击保险杠，用保险杠托架，缓冲器支架，连接到保险杠横梁与主纵梁上，在防撞击保险杠的后上方，按装用钢板压制成型的前车身盖板横梁，在防撞击保险杠与保险杠横梁的前方，安装前保险杠护板，在主纵梁的后方，焊接一根立柱F柱，在立柱F柱的上方，设有一个安装后轮两个独立悬架的孔C孔，在立柱F柱的下端与主纵梁结合处的前后两边，在主纵梁上分设两个孔D孔，与立柱F柱上方的孔C孔，组成安装轿车后轮两个独立悬架的三个孔，在主纵梁的后端，横向焊接一根高强度方管，为轿车的后保险杠，在后保险杠的后上方，与后保险杠平行，再设一根保险杠，用方管斜撑在主纵梁与后保险杠上，为第二后保险杠，在第二后保险杠的前上方，设一根用钢板压制成型的后备箱盖板横梁，用立柱D柱支撑在后保险杠上，在后保险杠与第二后保险杠的后面，安装后保险杠护板，在轿车底盘框架上，铺垫一层胶板，在胶板的上面，铺设轻质铝合金板材，组成轿车的车底盘，在轿车底盘左右两边的侧纵梁上，铺设用钢板压制成型的门槛板，用罗栓紧固在轿车底盘的侧纵梁上，在门槛板的上面，焊接用钢板压制成型的车身前立柱A柱，车身中立柱B柱，后门锁定立柱C柱，在立柱的上端，焊接用钢板压制成型的轿车车身顶盖侧纵梁，轿车车身顶盖横梁，在轿车顶盖梁的上面，铺垫一层泡沫胶板，在胶板的上面，铺设用轻质铝合金板材压制成型的轿车车身的车厢顶盖面板。在车身前立柱A柱的中上方，前挡风玻璃的下方，横向焊接用钢板压制成型的车厢前围板盖板，纵向焊接用钢板压制成型的前车身侧纵梁，前车身侧纵梁的前端，焊接到前车身盖板横梁的两端，组成钢制前车身箱体框架，在钢制前车身箱体框架的内四周与底部，用轻质铝合金板材装饰，组成轿车前车身箱体，可安装蓄电池，在钢制前车身箱体框架左右两边的外部，安装用轻质铝合金板材压制成型的前车身侧板面板，在轿车车身后门锁定立柱C柱的中上方，后车窗玻璃的下方，横向焊接用钢板压制成型的车厢后围板盖板，纵向焊接后备箱边梁，后备箱边梁的另一端，焊接到后备箱盖板横梁的两端，组成钢制后备箱箱体框架，在钢制箱体框架的内四周与底部，用轻质铝合金板材装饰，组成轿车储物用的备用箱，因为在轿车车身的后部被称为轿车的后备箱，在钢制后备箱箱体框架左右两边的外部，安装用轻质铝合金板材压制成型的轿车后车身侧板面板。所述轿车车门，是用钢板压制成型车门周边四条边框，将边框的四个角焊接，组成钢制口字型车门周边框架，在口字型车门框架的中上方，里外各焊一根用钢板压制成型的车门玻璃导板，组成钢制日字形车门框架，在钢制日字形车门框架下方的口字型内，用小方管焊接一个日子型车门内框架，用轻质铝合金板材压制成型的车门护板面板，按装到日字形车门内框架上，再共同固定到钢制日字形车门框架下方的口字型内，组成轿车车门；四个车门的制作方法相同，只是轿车的前门和后门的形状尺寸不同，制作方法是一样的，所用材料是一样的。所述的轿车前车身盖板，是用钢板压制成型的前车身盖板周边四条边框，将边框的四个角焊接，组成钢制口字型前车身盖板框架，在钢制口字型前车身盖板框架内，用小方管焊接一个日字型前车身盖板内框架，用轻质铝合金板材压制成型的前车身盖板面板，按装到目子型前车身盖板内框架的上面，再共同与钢制口字型前车身盖板框架固定在一起，组成轿车前车身盖板；后备箱盖板的制作方法，与前车身盖板的制作方法相同，只是形状、尺寸不同，制作方法是一样的。本技术的优点在于:1、用轻质铝合金板材对轿车车身实行轻量化制作，减轻了轿车的重量，实现节能减排的目的。2、用钢制骨架式车身框架，保持了传统轿车的刚度和强度。3、利用蓄电池作动力的能源，实现绿色环保的目的。【附图说明】图1是四轮驱动电动轿车的结构示意图图2是电动轿车的俯视图图3是电动轿车车厢左视图图4是电动轿车的底盘框架俯视图图5是电动轿车的底盘左视图图中:1、前保险杠护板2、前车身盖板横梁3、前车身侧纵梁4、前车身盖板面板5、车厢前围板盖板6、车身前立柱A柱7、车门玻璃导板8、轿车顶盖横梁9、车门边框10、车身中立柱B柱11、轿车车厢顶盖面板12、轿车顶盖侧纵梁13、后门锁定立柱C柱14、车厢后围板盖板15、后备箱边梁16、后备箱盖板横梁17、后车身侧板面板18、后保险杠护板19、轮毂电动机20、车门护板面板21、门槛板22、前车身侧板面板23、后备箱盖板24、后备箱立柱D柱25、防撞击保险杠26、前保险杠横梁27、地板横梁28、轿车底盘侧纵梁29、主纵梁30、轿车后保险杠31、第二后保险杠32、螺丝孔33、保险杠托架34、缓冲器支架35、主纵梁前立柱E柱36、安装前悬架用上孔A孔37、安装前悬架用下孔B孔38、主纵梁后立柱F柱39、安装后悬架用上孔C孔40、安装后悬架用下孔D孔41、后保险杠斜撑【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细描述，如图1所示，四轮驱动电动轿车，由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机19，外周配装轮胎，组成四个轮，按装在轿车的四个独立悬架上，承托着用钢材焊接的框架，用轻质铝合金制成的车身，转向盘、仪表盘、座椅、蓄电池、控制器、充电器构成的一种用电力驱动的轿车。所述轿车车身，是先用钢材焊接一个轿车底盘框架，底盘的中心，用一根较大的高强度方管为主纵梁29，在主纵梁29的底部，用多根小方管，横向焊接在主纵梁29的底部，为轿车的地板横梁27，在小方管为横梁27的两端，各焊一根用钢板压制成型的轿车底盘侧纵梁28，在侧纵梁28上，设有多个螺丝孔32，可与车身立柱下端的门槛板21连接，在主纵梁29的前方，焊接一根立柱E柱35，在立柱E柱35的上方，设有一个可安装前轮两个独立悬架的孔A孔36，在立柱E柱35的下端与主纵梁29结合处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮驱动电动轿车，由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机(19)，外周配装轮胎，组成四个轮，按装在轿车的四个独立悬架上，承托着用钢材焊接的框架，用轻质铝合金制成的车身，转向盘、仪表盘、座椅、蓄电池、控制器、充电器构成，其特征在于：四轮驱动电动轿车，由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机(19)组成的四个车轮，按装在轿车的四个独立悬架上，承托着用钢材焊接的框架，用轻质铝合金制成的车身、转向盘、仪表盘、座椅、蓄电池、控制器、充电器构成的一种用电力驱动的轿车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏振芳，
申请(专利权)人：苏振芳，
类型：新型
国别省市：山东;37