一种驱动轮制造技术

本发明专利技术公开了一种驱动轮，其包括内侧圆环部分、中间圆环部分、外侧圆环部分；所述内侧圆环部分的外侧与所述中间圆环部分的内侧一体连接，内侧圆环部分上还设有多个用于与驱动轮内套连接的连接孔，所述连接孔绕所述内侧圆环的中心环向均匀分布；所述中间圆环部分的外侧与所述外侧圆环部分的内侧一体连接，所述中间圆环部分上还设有多个厚度较薄的凹陷，所述多个厚度较薄的凹陷绕所述中间圆环部分的中心环向均匀分布；所述外侧圆环部分的外周沿设有齿轮结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及履带驱动装置，尤其是涉及一种履带驱动轮。
技术介绍
常见的履带驱动轮的结构包括轮毂、轮辐和齿圈，其中，轮毂、轮辐和齿圈为一体成型，即履带驱动轮是通过铸造一体成型，经过一定的处理工艺后即可装配到使用机械上。现有技术中，也有采用分体成型的履带驱动轮机构，如申请号为201120215238.8的中国技术专利所公布的一种履带驱动轮，该履带驱动轮包括轮毂、轮辐和用于带动履带运动的齿圈，齿圈通过轮辐固定在轮毂上，轮辐与轮毂之间为可拆卸连接，轮辐可沿轮毂的径向或与轮毂的径向成一定夹角设置。该履带驱动轮，使轮辐通过可拆卸连接的方式与轮毂连接，可以根据实际施工的需要，通过更换不同形状的轮辐而改变履带轨距，具有结构简单的优点，但同时，它存在着轮毂与轮辐之间连接欠紧密，整个履带驱动轮承重能力弱的缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种驱动轮，采用该驱动轮的履带驱动轮机构具有结构紧凑，质量轻，承重能力强等优点。本专利技术为解决其技术问题采用的技术方案是：一种驱动轮，包括内侧圆环部分、中间圆环部分、外侧圆环部分；所述内侧圆环部分的外侧与所述中间圆环部分的内侧一体连接，内侧圆环部分上还设有多个用于与驱动轮内套连接的连接孔，所述连接孔绕所述内侧圆环的中心环向均匀分布；所述中间圆环部分的外侧与所述外侧圆环部分的内侧一体连接，所述中间圆环部分上还设有多个厚度较薄的凹陷，所述多个厚度较薄的凹陷绕所述中间圆环部分的中心环向均匀分布；所述外侧圆环部分的外周沿设有齿轮结构。进一步，所述连接孔的数量为8-10个。进一步，所述凹陷的数量为14-16个。进一步，所述齿轮结构包含的齿数为14-16个。本专利技术的积极效果在于：采用该驱动轮的履带驱动轮机构具有结构紧凑，质量轻，承重能力强等优点。附图说明图1为与本专利技术配合使用的驱动轮内套的结构示意图。图2为沿图1中A-A线的剖视图。图3为本专利技术一实施例的结构示意图。图4为沿图3中B-B线的剖视图。图5为图1所示驱动轮内套与图3所示实施例装配后的结构示意图。图6为沿图5中C-C线的剖视图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。如图1、图2所示，与本专利技术配合使用的驱动轮内套包括用于将该驱动轮内套固定到动力轴上的中部管状部分1、用于与履带驱动轮连接的圆盘状部分（2和3）；所述中部管状部分1呈圆管状，圆管的内侧设有螺纹和沿圆管轴向设置的用于插入插销的凹口9，圆管的管壁分为厚度不同的两段，两段不同厚度的管壁在圆管的外周形成一级台阶状结构；所述圆盘状部分可分为内圆环部分2和外圆环部分3，所述内圆环部分2的内侧与所述中部管状部分1的管壁较厚的一段一体连接，所述内圆环部分2上还设有6个内侧连接圆孔7，所述6个内侧连接圆孔7绕所述内圆环部分2的中心一周均匀分布；所述外圆环部分3与所述内圆环部分2一体连接，外圆环部分3的外周沿上设有9个沿径向外突的凸起结构4，所述9个外突的凸起结构4沿所述外圆环部分3的外周沿上均匀分布；每一个所述凸起结构4的内侧还设有一个外侧连接圆孔5。所述内圆环部分2的厚度比所述外圆环部分3的厚度稍厚。所述外圆环部分3的外周沿在相邻两个所述凸起结构4之间形成凹陷结构6，所述凸起结构4与所述凹陷结构6共同在所述外圆环部分3的外周沿形成齿轮状结构；所述凸起结构4的顶部为与所述中部管状部分1同中轴线的圆柱面；所述凹陷结构6的底面为与所述中部管状部分1同中轴线的圆柱面。所述中部管状部分1的管壁较厚一段的前端还设有方便其与其他部件连接的小圆环凸起8。如图3、图4所示，本实施例包括内侧圆环部分9、中间圆环部分10、外侧圆环部分11；所述内侧圆环部分9的外侧与所述中间圆环部分10的内侧一体连接，内侧圆环部分9上还设有9个用于与驱动轮内套连接的连接孔15，所述连接孔15绕所述内侧圆环部分9的中心环向均匀分布；所述中间圆环部分10的外侧与所述外侧圆环部分11的内侧一体连接，所述中间圆环部分10上还设有15个厚度较薄的凹陷14，所述15个厚度较薄的凹陷14绕所述中间圆环部分10的中心环向均匀分布；所述外侧圆环部分11的外周沿设有齿轮结构（12、13）。所述齿轮结构（12、13）包含的齿数为15个。如图5、图6所示，当驱动轮内套与驱动轮配装好后，驱动轮内套的凸起结构4抵着驱动轮的中间圆环部分10的内侧，驱动轮与驱动轮内套之间通过连接孔15、外侧连接圆孔5用螺栓紧固连接。在驱动轮内套的中部管状部分1的外侧、驱动轮的内侧圆环部分9的内侧还设有一个连接法兰16，该连接法兰16上设有与内侧连接圆孔7配合，并通过螺栓与内侧连接圆孔7紧固连接的圆孔17。该连接法兰16能起到支撑驱动轮的作用。采用本专利技术的驱动轮的驱动轮机构，能使驱动轮内套与驱动轮之间十分紧凑的固定连接，同时，由于驱动轮的中间圆环部分10上设有薄度较薄的凹陷，这使得驱动轮在保证具有较高强度的前提下，节省了材料，质量更轻，且由于连接法兰可以同时起到支撑驱动轮的作用，因而，驱动轮机构的承重能力更强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动轮，其特征是，包括内侧圆环部分、中间圆环部分、外侧圆环部分；所述内侧圆环部分的外侧与所述中间圆环部分的内侧一体连接，内侧圆环部分上还设有多个用于与驱动轮内套连接的连接孔，所述连接孔绕所述内侧圆环的中心环向均匀分布；所述中间圆环部分的外侧与所述外侧圆环部分的内侧一体连接，所述中间圆环部分上还设有多个厚度较薄的凹陷，所述多个厚度较薄的凹陷绕所述中间圆环部分的中心环向均匀分布；所述外侧圆环部分的外周沿设有齿轮结构。

【技术特征摘要】
1.一种驱动轮，其特征是，包括内侧圆环部分、中间圆环部分、外侧圆环部分；所述内侧圆环部分的外侧与所述中间圆环部分的内侧一体连接，内侧圆环部分上还设有多个用于与驱动轮内套连接的连接孔，所述连接孔绕所述内侧圆环的中心环向均匀分布；所述中间圆环部分的外侧与所述外侧圆环部分的内侧一体连接，所述中间圆环部分上还设有多个厚度较薄的凹陷，所述多个厚度较薄的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁瑞根，
申请(专利权)人：耒阳市振兴农业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43