座椅式保健自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅式保健自行车，包括车架、前后轮、驱动机构、车把和靠背式车座，车把通过转向机构连接在车架的前叉立管A上，转向机构包括横杆、联接板A、联杆、联接板B和前叉立管B，横杆一端横向固定在前叉立管A上，另一端固定连接前叉立管B，联接板A的一端连接在前叉立管A内立轴A顶端，联接板B的一端连接在套装于前叉立管B内的立轴B底端，联杆两端分别轴接在联接板A的另一端和联接板B的另一端，车把固定在立轴B的顶端，驱动机构安装在前叉立管B下方的车架上，靠背式车座上设有靠垫。本实用新型专利技术驱动省力、转向灵活，运行平稳、安全，骑行时，靠垫可以对人体背部的不同反射区的穴位进行按摩，从而实现保健的作用。

【技术实现步骤摘要】
座椅式保健自行车
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种座椅式保健自行车。
技术介绍
目前，市场上常见的自行车基本上采用的是较为传统的结构，人们在骑行时，身体向前倾斜，且腿脚用力时是向下施力，不但用不上力反而还费力，并且对人体的某些器官会产生不同程度的伤害，由此，市场上出现了一些保健自行车，使人的骑姿由前倾式变为座椅式，但是这些保健自行车的前轮叉架、车把等离身体较远，不易控制，而有的保健自行车在拐弯时，车把向两侧扭转，人的手臂随之扭转，对老人或身体不灵活的人群的操作会及其不利，手臂扭曲时不利于对自行车的控制从而容易发生摔倒、碰撞等事故，其次，传统的保健自行车也只是简单的将车座改成了座椅式，并没有根据人体的穴位进行设计，不能很好的实现保健功能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种座椅式保健自行车来满足所有用户需求，该座椅式保健自行车的车把容易被操控，且在车辆拐弯时，车把仍处于身体正前方，在方便手臂的操控范围内，而人在骑行时，腿部的弯曲运动带动整个身体进行运动，身体背部与车座的靠背进行摩擦实现不同部位的按摩功能，从而达到保健的作用。本技术是通过以下技术方案实现的：一种座椅式保健自行车，包括车架、前轮、后轮、驱动机构、车把和靠背式车座，其特征在于，车把通过转向机构连接在车架的前叉立管A上，转向机构包括横杆、联接板A、联杆、联接板B和前叉立管B，横杆一端横向固定在前叉立管A上并向靠背式车座方向延伸，另一端固定连接前叉立管B，联接板A的一端连接在前叉立管A内的立轴A顶端，联接板B的一端连接在套装于前叉立管B内的立轴B底端，联杆的两端分别轴接在联接板A的另一端和联接板B的另一端，车把固定在立轴B的顶端，驱动机构安装在前叉立管B下方的车架上并通过链条与后轮连接，靠背式车座上设有靠垫。进一步地，横杆和联杆均为可伸缩结构,并通过锁紧装置锁紧，可以根据不同人群的需要调整车把离身体的距离，更利于骑行者的骑行。进一步地，联杆的两端通过螺纹连接球头杆端关节轴承，且一端的球头杆端关节轴承通过锁紧螺母锁紧，球头杆端关节轴承内连接联杆螺栓，联接板A和联接板B均通过螺母固定在联杆螺栓上。进一步地，靠背式车座上的靠垫与车座呈90°-120°夹角，利于人体倚靠靠垫，提高按摩质量。进一步地，靠背式车座的后支架背部设有4行平行排列的凸起，靠垫的背面套装在凸起上，靠垫套在不同的凸起上，可以对背部的不同部位进行按摩。进一步地，前轮、后轮数量均为1，构成单车，适用于青年人和中年人。进一步地，后轮的车架上安装有刹车机构，车把上安装有刹车把，刹车把通过刹车线与刹车机构连接。进一步地，前轮数量为1，后轮数量为2，构成三轮车，更适合老年人或需康复人群骑行。进一步地，两后轮之间的轴上设刹车机构，靠背式车座下方的车架上设刹车把，刹车把通过刹车线与刹车机构连接。进一步地，横杆上安装有车筐，车筐内可盛装物品。本技术将传统的前倾式骑车姿势改为座椅式骑行，使人们在骑行的过程中可以避开身体的一些重要器官，人们在骑行时可以很舒服的乘在车座上，倚靠靠垫，本技术将传统的前叉立管分成了两段，增加了转向机构，使得车把更靠近身体，方便操作，增加的转向机构使自行车在拐弯时，车把仍处于身体的正前方，在两手臂的操作范围内，避免了拐弯时手臂过度扭转造成操控不利的现象，且驱动省力、转向灵活，运行平稳、安全，人们在骑行时，腿部的运动带动身体背部对靠垫施加力的作用，进而靠垫可以对人体背部的不同反射区的穴位进行按摩，从而实现保健的作用，腿部由原来的向下蹬骑变成向前蹬骑，提高锻炼的效果，对骑行者没有任何技术要求，易于操作，适合各个年龄层次的人群使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A的放大图；图3为转向机构的俯视图；图4为转向机构展开状态连接结构示意图；图5为本技术为两轮单车时的结构示意图。图中，1、车架；11、前叉立管A；21、前轮；22、后轮；3、驱动机构；4、车把；5、靠背式车座；51、靠垫；52、车座；53、后支架；54、凸起；6、转向机构；61、横杆；62、联接板A；63、联杆；64、联接板B；65、前叉立管B；66、球头杆端关节轴承；67、锁紧螺母；68、联杆螺栓；69、支杆；7、立轴A；8、立轴B；9、刹车机构；91、刹车把；10、车筐。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图1所示的座椅式保健自行车，包括车架1、前轮21、后轮22、驱动机构3、车把4和靠背式车座5，车把4通过转向机构6连接在前轮21上方的前叉立管A11上，如图2-4所示，转向机构6包括横杆61、联接板A62、联杆63、联接板B64和前叉立管B65，横杆61一端横向固定在前叉立管A11上并向靠背式车座5方向延伸，另一端固定连接前叉立管B65，联接板A62的一端连接在前叉立管A11内的立轴A7顶端，联接板B64的一端连接在套装于前叉立管B内的立轴B8底端，联杆61的两端分别轴接在联接板A的另一端和联接板B的另一端，车把4固定在立轴B的顶端，驱动机构3安装在前叉立管B下方的车架1上并通过链条与后轮22连接，靠背式车座上设有靠垫51，靠垫51与车座52之间呈90°-120°夹角。如图3-4所示，联杆63的两端通过螺纹连接球头杆端关节轴承66，且一端的球头杆端关节轴承通过锁紧螺母67锁紧，球头杆端关节轴承66内连接联杆螺栓68，联接板A和联接板B均通过螺母固定在联杆螺栓68上。横杆61的下方设有支杆69，支杆69固定在车架1上用于支撑转向机构6。靠背式车座的后支架53背部设有4行平行排列的凸起54，靠垫的背面套装在凸起54上，根据背部穴位的不同需要，上下调整靠垫的位置。横杆61和联杆63均为可伸缩结构,并通过锁紧装置锁紧，可以根据不同人群的需求进行调整。当本技术是三轮车时，前轮21数量为1，后轮22数量为2，两后轮22之间的轴上设刹车机构9，靠背式车座5下方的车架1上设刹车把91，刹车把91通过刹车线与刹车机构9连接，如图1所示。当本技术是两轮单车时，前轮21、后轮22数量均为1，后轮22的车架1上安装有刹车机构9，车把4上安装有刹车把91，刹车把91通过刹车线与刹车机构9连接，如图5所示。横杆61上可安装有车筐10，车筐10内可盛装物品，如图5所示。本技术处于工作状态时，人们可以靠在靠垫上，腿部向前蹬骑，腿部的运动带动整个身体的运动，背部对靠垫施加力的作用，从而使靠垫对背部进行按摩，可以有效缓解腰肌劳损、腰肌酸软等症状，改善体质，达到保健的作用，同时，转向机构使得车把更靠近身体，方便手臂的操作，增加的转向机构使自行车在拐弯时，车把仍处于身体的正前方，在两手臂的操作范围内，避免了拐弯时手臂过度扭转造成操控不利的现象，且驱动省力、转向灵活，运行平稳、安全。以上所述实施方式仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅式保健自行车，包括车架(1)、前轮(21)、后轮(22)、驱动机构(3)、车把(4)和靠背式车座(5)，其特征在于，车把通过转向机构(6)连接在车架的前叉立管A(11)上，转向机构包括横杆(61)、联接板A(62)、联杆(63)、联接板B(64)和前叉立管B(65)，横杆一端横向固定在前叉立管A上并向靠背式车座方向延伸，另一端固定连接前叉立管B，联接板A的一端连接在前叉立管A内的立轴A(7)顶端，联接板B的一端连接在套装于前叉立管B内的立轴B(8)底端，联杆的两端分别轴接在联接板A的另一端和联接板B的另一端，车把固定在立轴B的顶端，驱动机构安装在前叉立管B下方的车架上并通过链条与后轮连接，靠背式车座上设有靠垫(51)。

【技术特征摘要】
1.一种座椅式保健自行车，包括车架(1)、前轮(21)、后轮(22)、驱动机构(3)、车把(4)和靠背式车座(5)，其特征在于，车把通过转向机构(6)连接在车架的前叉立管A(11)上，转向机构包括横杆(61)、联接板A(62)、联杆(63)、联接板B(64)和前叉立管B(65)，横杆一端横向固定在前叉立管A上并向靠背式车座方向延伸，另一端固定连接前叉立管B，联接板A的一端连接在前叉立管A内的立轴A(7)顶端，联接板B的一端连接在套装于前叉立管B内的立轴B(8)底端，联杆的两端分别轴接在联接板A的另一端和联接板B的另一端，车把固定在立轴B的顶端，驱动机构安装在前叉立管B下方的车架上并通过链条与后轮连接，靠背式车座上设有靠垫(51)。2.根据权利要求1所述的座椅式保健自行车，其特征在于，横杆和联杆均为可伸缩结构,并通过锁紧装置锁紧。3.根据权利要求1所述的座椅式保健自行车，其特征在于，联杆的两端通过螺纹连接球头杆端关节轴承(66)，且一端的球头杆端关节轴承通过锁紧螺母(67)锁紧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庚，
申请(专利权)人：刘庚，
类型：新型
国别省市：北京,11