一种用于油电混合输入的齿轮箱制造技术

一种用于油电混合输入的齿轮箱，它包括有箱体部件、输入轴部件、传动轴部件、辅助动力输入轴部件、输出轴部件，输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和主机动力相联，所述的输入轴上设置有顺车离合器，该顺车离合器外壳与输入齿轮连成一体并热套于输入轴上，顺车离合器的一侧活套有输入主动齿轮；所述转动轴部件的传动轴上设置有倒车离合器，倒车离合器外壳与传动齿轮连成一体并热套于传动轴上，该传动齿轮与输入齿轮相互啮合；倒车离合器的一侧活套有传动主动齿轮，传动轴后端带有驱动油泵；所述的辅助动力输入轴部件的PTI轴一端通过PTI输入联轴节及联轴器和辅机动力相联，所述的PTI轴上设置有离合器，该离合器的一侧活套有PTI主动齿轮；所述输出轴部件的输出轴上热套有从动齿轮，输入主动齿轮、传动主动齿轮、PTI主动齿轮与从动齿轮啮合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种用于油电混合输入的、具有倒顺，离合，减速及承受螺旋桨推力功能的齿轮箱，适用于船舶主推进动力系统，属船舶动力推进系统的传动装置。
技术介绍
现有技术中，船舶主推进动力系统都采用一个动力源输入。即柴油机或电机。其中大部分采用柴油机推进，其余采用电机推进。柴 油机推进时，齿轮箱具有倒、顺、离合、减速、承受螺旋桨推力的功能。采用电机推进时，齿轮箱具有离合、减速、承受螺旋桨推力的功能。柴油机功率大、能耗高、噪音大。电机输出扭矩平稳，噪音低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结合了柴油机和电机的特点并适合柴油机和电机同时作为动力源输入的用于油电混合输入的齿轮箱。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括有箱体部件、输入轴部件、传动轴部件、辅助动力输入轴部件、输出轴部件，所述输入轴部件的输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和主机动力相联，所述的输入轴上设置有顺车的液压操纵湿式多片摩擦离合器，该顺车离合器外壳与输入齿轮连成一体并热套于输入轴上，顺车离合器的一侧活套有输入主动齿轮；所述转动轴部件的传动轴上设置有倒车的液压操纵湿式多片摩擦离合器，倒车离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于油电混合输入的齿轮箱，它包括有箱体部件、输入轴部件、传动轴部件、辅助动力输入轴部件、输出轴部件，其特征在于所述输入轴部件的输入轴（Ⅰ）一端通过输入联轴节（1）及联轴器和主机动力相联，所述的输入轴上设置有顺车的液压操纵湿式多片摩擦离合器（M1），该顺车离合器外壳与输入齿轮（2）连成一体并热套于输入轴（Ⅰ）上，顺车离合器（M1）的一侧活套有输入主动齿轮（3）；所述转动轴部件的传动轴（Ⅲ）上设置有倒车的液压操纵湿式多片摩擦离合器（M3），倒车离合器外壳与传动齿轮（4）连成一体并热套于传动轴（Ⅲ）上，该传动齿轮（4）与输入齿轮（2）相互啮合；倒车离合器（M3）的一侧活套有传动主动齿轮（5），传...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿李凯，陈世明，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：