【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种双机并车车用齿轮箱。
技术介绍
:随着国际、国内机械行业的发展，车辆动力输出要求越来越高，现有的车用齿轮箱速比范围小，设备的体积大、重量大、成本高，一般不能满足车辆主动力配置要求。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种双机并车车用齿轮箱。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种双机并车车用齿轮箱，其组成包括:第一输入部件和第二输入部件，所述的第一输入部件通过第一输入轴与装置箱体内的第一差速机构连接，所述的第二输入部件通过第二输入轴和所述的装置箱体内的第二差速机构连接，所述的第一输入轴上装有第一主动齿轮，所述的第二输入轴上装有第二主动齿轮，所述的第一主动齿轮和所述的第二主动齿轮均与输出齿轮啮合，所述的输出齿轮与输出轴连接。本技术的有益效果:1.本技术小功率状态工作时，动力由第一输入部件传入，第一输入轴转动，从而与第一主动输入轴固连的第一主动齿轮转动，第一主动齿轮与输出部件的输出齿轮啮合实现动力输出；大功率状态时，一路动力由第一输入部件传入，第一输入轴转动，从而与第一主动输入轴固连的第一主动齿轮转动，第一主动齿轮与输出部件的输出齿轮嗤合实现动力输出；另一路动力由第二输入部件传入，第二输入轴转动，从而与第二主动输入轴固连的第二主动齿轮转动，第二主动齿轮与输出部件的输出齿轮啮合实现动力输出；即第一输入部件与第二输入部件同时输入动力，从而使输出部件实现大功率输出。本技术克服了设备的体积大、重量大、成本高和占用空间大等不足，而提供一种结构紧凑，有利于机舱布置，工作可靠性高，维修方便能够适应在各种不同工况下长期工作的双机并车车用齿轮箱，...
【技术保护点】
一种双机并车车用齿轮箱，其组成包括：第一输入部件和第二输入部件，其特征是：所述的第一输入部件通过第一输入轴与装置箱体内的第一差速机构连接，所述的第二输入部件通过第二输入轴和所述的装置箱体内的第二差速机构连接，所述的第一输入轴上装有第一主动齿轮，所述的第二输入轴上装有第二主动齿轮，所述的第一主动齿轮和所述的第二主动齿轮均与输出齿轮啮合，所述的输出齿轮与输出轴连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏伟，
申请(专利权)人：哈尔滨固泰电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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