【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶用动力系统，特别是一种依靠人力驱动，动作灵活可靠，且可实现多输入单输出的船舶动力系统。技术背景船舶是一种常用的交通工具，目前已知的船舶驱动方式可分为人力驱动、发动机驱动和其他能源驱动(如风能、太阳能等)，人力驱动的方式虽然较为原始、但是在游玩、体育竞技以及对航速要求不高的情况下人力驱动都要比其他驱动方式具备一定的优势，传统的人力驱动一般为划桨式，这种方式需要消耗较大的运动量，而且为船舶提供的动力也不是特别大。最重要的是，如果多人一起划桨，特别容易相互干涉，反而会阻碍船舶的前进。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型船舶人力驱动装置。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设技巧妙，可以让多人同时进行动作且不会发生相互干涉，为船舶的航行提供更强劲动力的船舶动力系统。本技术的技术解决方案是一种船舶动力系统，包括与船舶螺旋桨相连的主驱动轴I其特征在于所述的主驱动轴I轴向上连接多个驱动系统2，驱动系统2包括一个与主驱动轴I同轴相连的被动伞齿轮3，与被动伞齿轮3啮合有主动伞齿轮5，主动伞齿轮5通过棘轮棘爪机构6与副驱动轴7相连，副驱动轴7与转盘8相连，在转盘8上设置有踏板9。所述的驱动系统2在主驱动轴I的长度方向上均匀分布。本技术同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的船舶动力系统，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它最大的特点是能够让多个人同时为主驱动轴提供动力，并且多人在动作的时候不会相互干涉、影响，最大限度的利用了人们动作时产生的动力，已获得更高的航速。并且它操作方便、简单，便于控制，特别适合于在游乐场所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶动力系统，包括与船舶螺旋桨相连的主驱动轴(I)，其特征在于所述的主驱动轴(I)轴向上连接多个驱动系统(2)，驱动系统(2)包括一个与主驱动轴(I)同轴相连的被动伞齿轮(3 )，与被动伞齿轮(3 )啮合有主动伞齿轮(5 )，主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚继壮，丁建明，刘刚，丁建阳，方立波，
申请(专利权)人：大连海洋大学，
类型：实用新型
国别省市：
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