紧急情况抗风防滑减速制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种紧急情况抗风防滑减速制动系统，包括：轨道和设置在轨道上的起重机，其特征在于，轨道两端均设有延伸段，所述延伸段均朝向所述轨道外侧翘起，所述起重机底部还设有存储箱，所述存储箱内装有若干个减速块，所述存储箱开口朝下，所述开口由倒扣的倒刺箱封闭，所述倒刺箱与所述存储箱通过分别设有的结构匹配的倒刺互扣在一起。本发明专利技术通过倾斜翘起的延伸段将运动至此的倒刺箱脱扣，并且通过凸纹结构形成滚轮的振动，将倒刺箱打开，减速块掉落对滚轮形成阻挡制动，结构简单，安全可靠，同时起重机在爬升到翘起的延伸段时，由于重力作用也会产生减速制动，一举两得的产生制动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种起重机紧急制动装置，尤其涉及一种紧急情况抗风防滑减速制动系统。
技术介绍
随着港口装卸运输业的蓬勃发展，大型港机设备在港口现代化生产中发挥着越来越重要的作用。但由于其结构高大，迎风面积较大，故在台风或突发性阵风发生时很容易遭受风力的袭击，所以海港码头的大型机械防风工作，对于生产安全有着非常重要的作用。在露天工作的大型物流装备-起重机械都要求安装有合适的抗风防滑装置，以避免在受到台风和突发的阵风袭击时，造成重大人身伤害和财产损失事故。大型设备的抗风防滑能力来源于所采用的抗风防滑装置的性能。用户在采用抗风防滑装置时，除了按照设备类别和规格合理选型并正确安装外，测试抗风防滑装置性能是否达到设计指标显得尤为重要，因为抗风装置的可靠性是抗风安全的决定性因素。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的紧急情况抗风防滑减速制动系统。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为:一种紧急情况抗风防滑减速制动系统，包括:轨道和设置在轨道上的起重机，其特征在于，轨道两端均设有延伸段，所述延伸段均朝向所述轨道外侧翘起，所述起重机底部还设有存储箱，所述存储箱内装有若干个减速块，所述存储箱开口朝下，所述开口由倒扣的倒刺箱封闭，所述倒刺箱与所述存储箱通过分别设有的结构匹配的倒刺互扣在一起。本专利技术一个较佳实施例中，所述存储箱和倒刺箱一侧通过倒刺固定，另一侧设有缝隙。本专利技术一个较佳实施例中，所述存储箱上的倒刺朝向上方倾斜，所述倒刺倾斜角度小于延伸段翘起的倾斜角度。本专利技术一个较佳实施例中，所述起重机运动方向的两端均设有存储箱。本专利技术一个较佳实施例中，所述延伸段的端部固定有挡块，所述挡块内侧设有橡胶缓冲垫。本专利技术一个较佳实施例中，所述延伸段的轨道宽度逐渐减小。本专利技术一个较佳实施例中，所述延伸段底部设有若干个沿轨道轴线方向排布的凸纹。本专利技术一个较佳实施例中，所述减速块径向尺寸小于所述轨道的槽体。本专利技术一个较佳实施例中，所述延伸段为弧形结构或直线结构。本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术通过倾斜翘起的延伸段将运动至此的倒刺箱脱扣，并且通过凸纹结构形成滚轮的振动，将倒刺箱打开，减速块掉落对滚轮形成阻挡制动，结构简单，安全可靠，同时起重机在爬升到翘起的延伸段时，由于重力作用也会产生减速制动，一举两得的产生制动。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的优选实施例起重机位于水平轨道上的的结构示意图； 图2是本专利技术的优选实施例起重机位于倾斜的延伸段上的结构示意图； 图3是本专利技术的优选实施例的轨道的侧视图； 图中:1、起重机，2、轨道，3、延伸段，4、存储箱，5、倒刺箱，6、倒刺，7、开口，8、减速块，9、缝隙，10、挡块，11、橡胶缓冲垫。【具体实施方式】现在结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1、图2和图3所示，一种紧急情况抗风防滑减速制动系统，包括:轨道2和设置在轨道2上的起重机1，轨道2两端均设有延伸段3，延伸段3均朝向轨道2外侧翘起，起重机I底部还设有存储箱4，存储箱4内装有若干个减速块8，存储箱4开口 7朝下，开口 7由倒扣的倒刺箱5封闭，倒刺箱5与存储箱4通过分别设有的结构匹配的倒刺6互扣在一起。开口 7朝向轨道2，保证倒刺箱5掉落后就能够进入到轨道2内，并对滚轮进行减速。通过倾斜翘起的延伸段3将运动至此的倒刺箱5脱扣，并且通过凸纹结构形成滚轮的振动，将倒刺箱5打开，减速块8掉落对滚轮形成阻挡制动，结构简单，安全可靠，同时起重机I在爬升到翘起的延伸段3时，由于重力作用也会产生减速制动，一举两得的产生制动。存储箱4和倒刺箱5 —侧通过倒刺6固定，另一侧设有缝隙9，这样倾斜的倒刺箱5朝向设有倒刺6的一侧滑移，互扣的倒刺6才能够具备脱扣的空间。存储箱4上的倒刺6朝向上方倾斜，倒刺6倾斜角度小于延伸段3翘起的倾斜角度，这样只要起重机I不滑到倾斜的延伸段3，倒刺6就不会脱扣。起重机I运动方向的两端均设有存储箱4，保证无论起重机I往那个方向失控滑移，均能够受到类似的限速保护。延伸段3的端部固定有挡块10，挡块10内侧设有橡胶缓冲垫11，挡块10作为起重机I在轨道2末端脱轨的最后保障，缓冲垫能够缓冲冲击力。延伸段3的轨道2宽度逐渐减小，变小的轨宽能够有效对滚轮进行挤压并形成制动效果。延伸段3底部设有若干个沿轨道2轴线方向排布的凸纹，凸纹能够使得滚轮在运动时产生振动，加速互扣的倒刺6脱扣。减速块8径向尺寸小于轨道2的槽体，保证减速块8能够有效限定滚轮。延伸段3为弧形结构或直线结构。以上依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。【主权项】1.一种紧急情况抗风防滑减速制动系统，包括:轨道和设置在轨道上的起重机，其特征在于，轨道两端均设有延伸段，所述延伸段均朝向所述轨道外侧翘起，所述起重机底部还设有存储箱，所述存储箱内装有若干个减速块，所述存储箱开口朝下，所述开口由倒扣的倒刺箱封闭，所述倒刺箱与所述存储箱通过分别设有的结构匹配的倒刺互扣在一起。2.根据权利要求1所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述存储箱和倒刺箱一侧通过倒刺固定，另一侧设有缝隙。3.根据权利要求2所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述存储箱上的倒刺朝向上方倾斜，所述倒刺倾斜角度小于延伸段翘起的倾斜角度。4.根据权利要求2所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述起重机运动方向的两端均设有存储箱。5.根据权利要求1所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述延伸段的端部固定有挡块，所述挡块内侧设有橡胶缓冲垫。6.根据权利要求1所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述延伸段的轨道宽度逐渐减小。7.根据权利要求1所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述延伸段底部设有若干个沿轨道轴线方向排布的凸纹。8.根据权利要求1所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述减速块径向尺寸小于所述轨道的槽体。9.根据权利要求1所述的紧急情况抗风防滑减速制动系统，其特征在于:所述延伸段为弧形结构或直线结构。【专利摘要】本专利技术涉及一种紧急情况抗风防滑减速制动系统，包括：轨道和设置在轨道上的起重机，其特征在于，轨道两端均设有延伸段，所述延伸段均朝向所述轨道外侧翘起，所述起重机底部还设有存储箱，所述存储箱内装有若干个减速块，所述存储箱开口朝下，所述开口由倒扣的倒刺箱封闭，所述倒刺箱与所述存储箱通过分别设有的结构匹配的倒刺互扣在一起。本专利技术通过倾斜翘起的延伸段将运动至此的倒刺箱脱扣，并且通过凸纹结构形成滚轮的振动，将倒刺箱打开，减速块掉落对滚轮形成阻挡制动，结构简单，安全可靠，同时起重机在爬升到翘起的延伸段时，由于重力作用也会产生减速制动，一举两得的产生制动。【IPC分类】B66C7-16, B66C9-18【公开号】CN104817015【申请号】CN201510154317【专利技术人】宋瑞辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧急情况抗风防滑减速制动系统，包括：轨道和设置在轨道上的起重机，其特征在于，轨道两端均设有延伸段，所述延伸段均朝向所述轨道外侧翘起，所述起重机底部还设有存储箱，所述存储箱内装有若干个减速块，所述存储箱开口朝下，所述开口由倒扣的倒刺箱封闭，所述倒刺箱与所述存储箱通过分别设有的结构匹配的倒刺互扣在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞辉，
申请(专利权)人：苏州中州安勃起重有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32