【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政系统中用于路面进行车辆强制减速的装置的
，特别是涉及一种新型市政橡胶减速带。
技术介绍
众所周知，在市政系统中橡胶减速带是一种进行路面车辆强制减速的装置，广泛应用于道路的拐弯处、小区口、学校门口等处；现有的市政橡胶减速带包括主体，主体上设置有固定孔，主体的左端设置有卡槽，主体的右端设置有卡块；使用时，通过固定孔将主体固定在路面，并且通过多个主体的卡块和卡槽卡装配合进行多个主体的固定，从而完成安装和使用；但是其使用中发现，由于道路的宽度不同，主体安装无法进行相应调节从而导致其适应能力差；并且其功能非常单一，而且在安装时由于整体安装不牢靠，经常出现移位而导致无法使用。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种固定效果好，并且可进行红绿灯设置，可进行宽度适应性调节的新型市政橡胶减速带。本技术的新型市政橡胶减速带，包括主体，还包括底板和固定螺栓，所述主体的底端设置有卡槽，所述主体的底端通过卡槽卡装在所述底板上，并且所述主体上设置有上螺纹孔，所述底板的顶端设置有下螺纹孔，所述固定螺栓的底端穿过上螺纹孔并螺装至下螺纹孔内；所述主体的前端和后端...
【技术保护点】
一种新型市政橡胶减速带，包括主体，其特征在于，还包括底板和固定螺栓，所述主体的底端设置有卡槽，所述主体的底端通过卡槽卡装在所述底板上，并且所述主体上设置有上螺纹孔，所述底板的顶端设置有下螺纹孔，所述固定螺栓的底端穿过上螺纹孔并螺装至下螺纹孔内；所述主体的前端和后端均设置有红灯灯组和绿灯灯组；所述主体包括左分体和右分体，还包括左连接棒、右连接棒和调节架，所述左连接棒的左端与左分体右端固定，所述右连接棒的右端与右分体的左端固定，所述左连接棒的右端和右连接棒的左端均设置有带有内螺纹的调节槽，所述调节架的左端和右端均设置有外螺纹结构，所述调节架的左端和右端分别插入并螺装至所述左连接...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金柯，柯邦孟，金树富，韩利，陈士卫，许圻波，朱晓波，管增强，
申请(专利权)人：浙江宏冠建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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