【技术实现步骤摘要】
本技术属于市政公共设施
，尤其是涉及一种具有超载监测功能的降震警示减速带。
技术介绍
减速带一般设置在公路道口、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。目前，减速带虽能降低车速，就算以很慢的速度经过，也会产生强烈的颠簸，影响车内人员的舒适感。而且，现在存在很多的车辆超重的现象，由于超重后车辆对路面的碾压超过路面的设计承受值，会对路边情况造成损坏，造成路边凸起或者出现凹陷的坑，影响行车安全。目前交警部门大多采用减速带对超载车辆进行限速，但是效果并不是很好，不能准确的监测到超载车辆并进行提醒，对道路维护和道路安全造成了不良影响，损坏了路边而且影响了道路安全；且在夜间，容易受光线影响导致司机无法看清减速带的位置，也没有任何提示，因此无法提前减速，加上强烈的颠簸更加容易导致翻车、撞车等事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种具有超载监测功能的降震警示减速带，它具有降低震动减少颠簸、夜间信号灯警示、超载车辆进行监测及对超载车辆进行语音警示的特点。为了实现上述的目的，本技术所采用的技术方案是：一种具有超载监测功能的降震警示减速带，包括弧形顶板、缓坡及底板；所述缓坡设置在底板上；所述缓坡上设置有长方槽；所述弧形顶板设置在长方槽内；所述长方槽的底面设有圆形槽；所述弧形顶板底部设有凸柱，所述凸柱连接有弹簧；所述弹簧的一端抵接在圆形...
【技术保护点】
一种具有超载监测功能的降震警示减速带，其特征在于：包括弧形顶板(10)、缓坡(11)及底板(12)；所述缓坡(11)设置在底板(12)上；所述缓坡(11)上设置有长方槽(13)；所述弧形顶板(10)设置在长方槽(13)内；所述长方槽(13)的底面设有圆形槽(14)；所述弧形顶板(10)底部设有凸柱(15)，所述凸柱(15)连接有弹簧(16)；所述弹簧(16)的一端抵接在圆形槽(14)的底面；所述凸柱(15)的一侧固定有支架(17)，所述支架(17)一端固定有压头(18)；所述弹簧(16)一侧设有固定管(19)，所述固定管(19)一端安装有按压感应器(20)且其一侧设置有感应控制器(21)，所述感应控制器(21)与语音提示装置(22)电连接且其一侧连接有数据接口(23)。
【技术特征摘要】
1.一种具有超载监测功能的降震警示减速带，其特征在于：包括弧形顶
板(10)、缓坡(11)及底板(12)；所述缓坡(11)设置在底板(12)上；所述缓坡(11)
上设置有长方槽(13)；所述弧形顶板(10)设置在长方槽(13)内；所述长方槽
(13)的底面设有圆形槽(14)；所述弧形顶板(10)底部设有凸柱(15)，所述凸
柱(15)连接有弹簧(16)；所述弹簧(16)的一端抵接在圆形槽(14)的底面；所
述凸柱(15)的一侧固定有支架(17)，所述支架(17)一端固定有压头(18)；所
述弹簧(16)一侧设有固定管(19)，所述固定管(19)一端安装有按压感应器(20)
且其一侧设置有感应控制器(21)，所述感应控制器(21)与语音提示装置(22)
电连接且其一侧连接有数据接口(23)。
2.根据权利要求1所述的一种具有超载监测功能的降震警示减速带，其
特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇，
申请(专利权)人：浙江锦亚建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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