一种新型道路减速带制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路政建设
，具体是一种新型道路减速带。
技术介绍
随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，汽车的拥有量也与日俱增，随之交通事故常有发生，为了减少交通事故的发生，有关部门在道口都设置了坡形的减速带，以引起各种车辆的驾驶员注意，减速缓行来减少事故的发生，现有减速带纵断面为圆弧状，当车辆无论以调整或低速通过时，均会被重重地颠簸，影响乘座人员的舒适感，同时对汽车底盘等相关机构造成一定程度影响。如果车上装载的是易碎品，车辆的颠簸震动，会造成物品破碎。车轮与减速带的经常性撞击，不仅造成减速带的松动移位，也影响车辆性能及减速带的寿命。
技术实现思路
本技术的技术目的在于提供一种新型道路减速带，解决传统减速带结构功能不完善、造成颠簸震动程度高的问题。本技术的具体技术方案如下：一种新型道路减速带，包括多个减速单元，所述减速单元包括基底、设于所述基底上的中间减速部和分别位于所述中间减速主体两侧的上坡部及下坡部，所述中间减速部包括减速主体和设于所述减速主体下方的缓冲装置。作为优选，所述缓冲装置包括连接于所述减速主体的连接柱、设于所述连接柱端部的压块、设于所述基底上的引导框和设于所述引导框中的缓冲弹簧，所述压块伸入所述引导框中而压抵在所述缓冲弹簧上。作为优选，所述压块与所述缓冲弹簧固定连接。作为优选，所述减速主体上设有防脱出阻挡件，所述上坡部和/或所述下坡部上设有配合所述防脱出阻挡件的限位移动空间，所述防脱出阻挡件在所述限位移动空间中限定移动。作为优选，所述减速主体上设有弧形碾压面。作为优选，所述减速主体上设有褶皱减速纹路。作为优选，所述上坡部和/或所述下坡部上...
【技术保护点】
一种新型道路减速带，包括多个减速单元，其特征在于：所述减速单元包括基底（4）、设于所述基底（4）上的中间减速部（1）和分别位于所述中间减速主体两侧的上坡部（2）及下坡部（3），所述中间减速部（1）包括减速主体（11）和设于所述减速主体（11）下方的缓冲装置；所述缓冲装置包括连接于所述减速主体（11）的连接柱（15）、设于所述连接柱（15）端部的压块（12）、设于所述基底（4）上的引导框（13）和设于所述引导框（13）中的缓冲弹簧（14），所述压块（12）伸入所述引导框（13）中而压抵在所述缓冲弹簧（14）上。
【技术特征摘要】
1.一种新型道路减速带，包括多个减速单元，其特征在于：所述减速单元包括基底（4）、设于所述基底（4）上的中间减速部（1）和分别位于所述中间减速主体两侧的上坡部（2）及下坡部（3），所述中间减速部（1）包括减速主体（11）和设于所述减速主体（11）下方的缓冲装置；所述缓冲装置包括连接于所述减速主体（11）的连接柱（15）、设于所述连接柱（15）端部的压块（12）、设于所述基底（4）上的引导框（13）和设于所述引导框（13）中的缓冲弹簧（14），所述压块（12）伸入所述引导框（13）中而压抵在所述缓冲弹簧（14）上。2.根据权利要求1所述的一种新型道路减速带，其特征在于：所述压块（12）与所述缓冲弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，杨俊杰，
申请(专利权)人：浙江佳成建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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