一种充气式橡胶道路减速带制造技术

本发明专利技术涉及一种充气式橡胶道路减速带，包括固定在地面内且呈槽型结构的固定底板、安装在所述固定底板内且能够上下升降的橡胶突出体以及用于压接固定底板与橡胶突出体的密封圈和压板；固定底板的外周身开设有充气接口，充气接口上连接有充气接头，固定底板设置有拱形凸起部，拱形凸起部上侧面沿着其长度方向开设有与充气接口连通的气道；橡胶突出体的端部一体成型有环形凸沿，橡胶突出体的下侧面设置有曲张槽；压板下侧面的内边缘一体成型有环形凸起部；固定底板的四个角处安装有自发电式警示灯；本发明专利技术具有结构简便、缓冲性能好、不易产生颠簸、节约能源的优点。

An inflatable rubber road deceleration belt

The invention relates to an inflatable rubber road deceleration belt, including a fixed bottom plate fixed in the ground and a slot type structure, a rubber outburst which is installed in the fixed floor and can be lifted up and down up and down, and a seal ring and pressure plate for pressing the fixed bottom plate and the rubber outburst, and the outer body of the fixed floor is opened with an inflatable connection. The inflatable interface is connected with an inflatable joint, the fixed floor is provided with an arched convex part, and the upper side of the arch is arranged along the length direction of the airways with the inflatable interface; the end of the rubber outburst has an annular convex edge, a curved groove on the lower side of the rubber outburst, and the inner side of the lower side of the press plate. It has the advantages of simple structure, good cushioning performance, no bump and energy saving at the four corners of the fixed floor.

【技术实现步骤摘要】
一种充气式橡胶道路减速带
本专利技术属于道路减速带
，具体涉及一种充气式橡胶道路减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质多为橡胶，减速带使路面局部稍微拱起以达到车辆减速的目的，目前减速带多设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，适用于减速机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用暗转设施，减速带的设置很大程度上减少了个交通要道口的事故发生，在汽车行驶过程中既安全又起到缓冲减速的目的，有效提高了交通道口的安全。然而，目前的减速带多为固定式的，直接通过螺栓等固定组件固定在路面上，因此很少在有红绿灯的路口设置减速带，避免在绿灯状态下机动车直行时被减速而影响后续车辆的通过，同时降低车辆的通过效率，容易造成交通拥堵。同时，有红绿灯的路口中，为了控制车辆闯黄灯、红灯等情况，多在行驶方向的路口设置交通止停直线以提示驾驶员黄灯或者红灯时停在止停直线后侧等待下一次绿灯亮起。而止停线是依靠驾驶员直观视觉观察后才会做出的停车动作，有时驾驶员停车操作过晚后容易出现压线的情况而违反交通法规。因此需要一种升降式减速带设置在红绿灯路口以提醒驾驶人员及时停车，避免违反交通法规而被处罚，并且提高道路交通安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种带警示功能且能够自动升降的充气式橡胶道路减速带。本专利技术的技术方案如下：一种充气式橡胶道路减速带，包括固定在地面内且呈槽型结构的固定底板、安装在所述固定底板内且能够上下升降的橡胶突出体以及用于压接固定底板与所述橡胶突出体的密封圈和压板；固定底板的外周身开设有充气接口，所述充气接口上连接有充气接头，固定底板设置有拱形凸起部，所述拱形凸起部上侧面沿着其长度方向开设有与充气接口连通的气道；橡胶突出体的端部一体成型有环形凸沿，橡胶突出体的下侧面设置有曲张槽；所述压板下侧面的内边缘一体成型有环形凸起部。进一步，所述气道的数量至少为1条，每条气道为波浪形的条形槽。进一步，所述固定底板的拱形凸起部与固定底板的内侧壁形成有环形凹槽，所述压板安装在固定底板上侧面后与所述环形凹槽形成伸缩腔，所述环形凸沿嵌接在所述伸缩腔内。进一步，所述橡胶突出体上侧面设置有反光带。进一步，所述固定底板的四个角处安装有自发电式警示灯。进一步，所述警示灯包括灯壳以及安装在所述灯壳上的反光罩，灯壳上侧面安装有灯珠，灯壳内安装有微型发电机，所述微型发电机的输入轴端连接有叶轮，微型发电机的电力输出端连接有整流电路板，所述整流电路板通过导线与灯珠相连。进一步，所述叶轮一侧的微型发电机的底部固定有挡风板。进一步，所述压板通过螺栓安装在固定底板的上端，所述密封圈被压板压接在固定底板与固定底板之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术采用充气驱动的方式取代传统液压驱动或者机械驱动方式，使得减速带的升降速度更快，更加灵活，并且当减速带处于非充气状态时不会给机动车造成颠簸，有效避免影响机动车的运行；当机动车驶过充气状态下的减速带时，由于橡胶突出体的自身弹性和减速带内气体的可压缩性，机动车压过减速带时也不会产生强烈的颠簸，橡胶突出体与减速带内气体对车轮起到良好的缓冲作用，从而在对机动车起到减速作用的同时提高机动车内乘客的舒适性；同时，安装在固定底板4个角处的警示灯为自发电式，在对减速带充气的过程中气体吹动叶轮转动，从而使得微型发电机进行瞬间发电，供灯珠亮起而起到警示的作用，从而有效利用充气时产生的风能，有效提高能源的利用率；总之，本专利技术具有结构简便、缓冲性能好、不易产生颠簸、节约能源的优点。附图说明图1为充气式橡胶道路减速带装配示意图。图2为图1的爆炸图。图3为图1的主视图。图4为图3充气状态时I-I剖面图。图5为图3非充气状态时I-I剖面图。图6为本专利技术中警示灯的主视图。图7为图6的立体示意图。图8为本专利技术实施时的结构示意图。其中，1、固定底板，101、充气接口，102、充气接头，103、拱形凸起部，104、气道，2、橡胶突出体，201、环形凸沿，202、曲张槽，203、反光带,3、密封圈，4、压板，401、环形凸起部，5、伸缩腔，6、警示灯，601、灯壳，602、反光罩，603、灯珠，604、微型发电机，605、叶轮，606、挡风板,7、气管，8、中央控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-5所示，一种充气式橡胶道路减速带，包括固定在地面内且呈槽型结构的固定底板1、安装在所述固定底板1内且能够上下升降的橡胶突出体2以及用于压接固定底板1与所述橡胶突出体2的密封圈3和压板4；固定底板1的外周身开设有充气接口101，所述充气接口101上连接有充气接头102，固定底板1设置有拱形凸起部103，所述拱形凸起部103上侧面沿着其长度方向开设有与充气接口101连通的气道104，在对充气接头102充气时，气体通过充气接口101进入气道104，从而对固定底板1与橡胶突出体2之间的腔体进行充气，从而橡胶突出体2被气体顶起；橡胶突出体2的端部一体成型有环形凸沿201，橡胶突出体2的下侧面设置有曲张槽202；所述压板4下侧面的内边缘一体成型有环形凸起部401；所述气道104的数量至少为1条，每条气道104为波浪形的条形槽，气道104采用敞开式条形槽的方式，有效保证在向减速带内充气时，即使有车轮压过，也不会因为车轮的碾压导致气道104不畅通而造成减速带不能快速充气；所述固定底板1的拱形凸起部103与固定底板1的内侧壁形成有环形凹槽，所述压板4安装在固定底板1上侧面后与所述环形凹槽形成伸缩腔5，所述环形凸沿201嵌接在所述伸缩腔5内，在对固定底板1与橡胶突出体2之间的腔体充气时，橡胶突出体2逐渐突起，此时橡胶突出体2的环形凸沿201逐渐向着拱形凸起部103方向移动，当环形凸沿201移动到最边缘处时，压板4上的环形凸起部401与拱形凸起部103的侧面相互配合对环形凸沿201进行挤压固定，同时对固定底板1与橡胶突出体2进行有效密封；所述橡胶突出体2上侧面设置有反光带203，便于驾驶人员及时看到减速带的位置；所述压板4通过螺栓安装在固定底板1的上端，所述密封圈3被压板4压接在固定底板1与固定底板1之间；所述固定底板1的四个角处安装有自发电式警示灯6，用于安装警示灯6的安装孔与气道104连通。如图6-7所示，所述警示灯6包括灯壳601以及安装在所述灯壳601上的反光罩602，灯壳601上侧面安装有灯珠603，灯壳601内安装有微型发电机604，所述微型发电机604的输入轴端连接有叶轮605，微型发电机604的电力输出端连接有整流电路板，所述整流电路板通过导线与灯珠603相连；所述叶轮605一侧的微型发电机604的底部固定有挡风板606。如图8所示，本专利技术在实施时，在十字路口处安装4个充气式橡胶道路减速带，其中固定底板底1安装在路面内，固定底板1的上侧面与路面处于同一水平面；4个充气式橡胶道路减速带的固定底板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气式橡胶道路减速带，其特征在于：包括固定在地面内且呈槽型结构的固定底板(1)、安装在所述固定底板(1)内且能够上下升降的橡胶突出体(2)以及用于压接固定底板(1)与所述橡胶突出体(2)的密封圈(3)和压板(4)；固定底板(1)的外周身开设有充气接口(101)，所述充气接口(101)上连接有充气接头(102)，固定底板(1)设置有拱形凸起部(103)，所述拱形凸起部(103)上侧面沿着其长度方向开设有与充气接口(101)连通的气道(104)；橡胶突出体(2)的端部一体成型有环形凸沿(201)，橡胶突出体(2)的下侧面设置有曲张槽(202)；所述压板(4)下侧面的内边缘一体成型有环形凸起部(401)。

【技术特征摘要】
1.一种充气式橡胶道路减速带，其特征在于：包括固定在地面内且呈槽型结构的固定底板(1)、安装在所述固定底板(1)内且能够上下升降的橡胶突出体(2)以及用于压接固定底板(1)与所述橡胶突出体(2)的密封圈(3)和压板(4)；固定底板(1)的外周身开设有充气接口(101)，所述充气接口(101)上连接有充气接头(102)，固定底板(1)设置有拱形凸起部(103)，所述拱形凸起部(103)上侧面沿着其长度方向开设有与充气接口(101)连通的气道(104)；橡胶突出体(2)的端部一体成型有环形凸沿(201)，橡胶突出体(2)的下侧面设置有曲张槽(202)；所述压板(4)下侧面的内边缘一体成型有环形凸起部(401)。2.如权利要求1所述的充气式橡胶道路减速带，其特征在于：所述气道(104)的数量至少为1条，每条气道(104)为波浪形的条形槽。3.如权利要求1所述的充气式橡胶道路减速带，其特征在于：所述固定底板(1)的拱形凸起部(103)与固定底板(1)的内侧壁形成有环形凹槽，所述压板(4)安装在固定底板(1)上侧面后与所述环形凹槽形成伸缩腔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨辉，刘五一，张云祥，王晨明，张顺庆，
申请(专利权)人：河南创美实业集团有限公司，郑州市蔬菜研究所，王晨辉，
类型：发明
国别省市：河南,41