一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，通过设置非牛顿流体减速带和抓拍系统，利用非牛顿流体减速带的粘性变化特性，采集车辆行人通道减速带时的车速，并将车速传送至抓拍系统抓拍，同时结合抓拍系统中的摄像机和抓拍器，确认在有行人通过行人通道时，车辆是否仍然减速慢行，对于仍然持续进行慢速通过时，即可抓怕违规车辆，予以警示作用，从而起到监督保护的作用，同时利用非牛顿流体减速带的本身特性，使车辆进行强制减速的同时平稳驶过减速带，从而达到在没有交通信号灯区域强制减速的同时进行电子监控，确保了斑马线的交通秩序，减少了人力物力的安排。

A vehicle violation monitoring device based on non Newtonian fluid deceleration belt

The utility model discloses a vehicle violation monitoring device based on a non Newtonian fluid deceleration belt. By setting a non Newtonian fluid deceleration belt and a grip system, the speed of the vehicle's pedestrian channel speed reduction belt is collected by using the viscosity change characteristics of the non Newtonian fluid deceleration belt, and the speed of the vehicle is transmitted to the grip of the grab system. The camera and the snatder in the grabbing system confirm whether the vehicle still slows down when the pedestrians pass through the passageway. In the case of continuous slow passage, the illegal vehicles can be caught and warned, thus playing the role of supervision and protection and using the characteristics of the non Newtonian fluid deceleration belt. The vehicle is forced to decelerate at the same time and smoothly pass through the deceleration belt, so as to achieve the electronic monitoring at the same time without the compulsory deceleration of the traffic signal light area, ensure the traffic order of the zebra line and reduce the arrangement of the manpower and material resources.

【技术实现步骤摘要】
一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置
本技术属于交通限速设施和车辆违规抓拍
，涉及一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置。
技术介绍
我国道路交通安全法规规定，车辆在通过人行横道时需要礼让正在穿越道路的行人，但是在无信号灯控制的人行横道区域时，由于部分驾驶员的交通意识、法律意识淡薄，车辆不按规定让行或未减速慢行，甚至出现车辆加速抢道的现象，从而造成车辆经常性地与行人发生交通安全事故，且因部分车辆车速较高，导致交通事故中伤亡惨重，故在无信号灯管制的斑马线区域中需要规范驾驶员的驾驶行为，使其遵守交通规则，保证交通安全；但是目前所使用的车辆抓拍系统通常只对车辆的超速、闯红灯等现象进行监控，对于车辆在通过人行横道时未按规定让行、未减速慢行或与行人抢道的现象没有抓拍功能，若投入交通管理人员来维护斑马线的交通秩序，则会浪费大量的人力、物力。因此如何保证无信号灯控制的人行横道区域的交通安全已成为一个难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，以克服现有技术的不足。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，包括非牛顿流体减速带和抓拍系统；非牛顿流体减速带设置于人行横道车辆驶入一侧；抓拍系统包括摄像机、抓拍器、控制器、处理器和A/D转换器，摄像机和A/D转换器均连接于处理器；抓拍器和A/D转换器连接于控制器；非牛顿流体减速带内设有感应器，感应器与处理器连接；处理器还连接有存储模块；摄像机用于图像信息采集并将采集图像信息发送至处理器；感应器用于采集非牛顿流体减速带粘性变化数据并将粘性变化数据信息传送至处理器；存储模块用于预设阈值数据存储和处理器处理信号数据存储，处理器用于接收图像信息和粘性变化数据信息，并与存储模块中的预设阈值数据对比，并将对比结果通过A/D转换器传送至控制器；控制器控制抓拍器的启闭。进一步的，感应器为FWS-3型粘度传感器。进一步的，摄像机和抓拍器固定于非牛顿流体减速带上方。进一步的，还包括供电系统。进一步的，供电系统包括太阳能电池板和蓄电池。进一步的，摄像机和抓拍器均通过立柱固定安装。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，通过设置非牛顿流体减速带和抓拍系统，利用非牛顿流体减速带的粘性变化特性，采集车辆行人通道减速带时的车速，并将车速传送至抓拍系统抓拍，同时结合抓拍系统中的摄像机和抓拍器，确认在有行人通过行人通道时，车辆是否仍然减速慢行，对于仍然持续进行慢速通过时，即可抓怕违规车辆，予以警示作用，从而起到监督保护的作用，同时利用非牛顿流体减速带的本身特性，若保持较高车速行驶或加速抢道，则减速带上的冲击荷载速率较大，此时非牛顿流体减速带内部粘性很大，则非牛顿流体减速带坚硬，以强制车辆减速，若车辆停车让行或减速慢行，此时非牛顿流体减速带内部填充物表现出流动性，车辆可以平缓、舒适地通过减速带，从而达到在没有交通信号灯区域强制减速的同时进行电子监控，确保了斑马线的交通秩序，减少了人力物力的安排。附图说明图1为本技术安装结构示意图。图2为本技术系统连接结构示意图。其中，1、非牛顿流体减速带；2、抓拍系统；3、感应器。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述：如图1所示，一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，包括非牛顿流体减速带1和抓拍系统2，非牛顿流体减速带1设置于人行横道车辆驶入一侧，抓拍系统2包括摄像机、抓拍器、控制器、处理器和A/D转换器，摄像机和A/D转换器均连接于处理器；抓拍器和A/D转换器连接于控制器；非牛顿流体减速带内设有感应器3，感应器3与处理器连接；处理器还连接有存储模块；摄像机用于图像信息采集并将采集图像信息发送至处理器；感应器3用于采集非牛顿流体减速带1粘性变化数据并将粘性变化数据信息传送至处理器；存储模块用于预设阈值数据存储和处理器处理信号数据存储，处理器用于接收图像信息和粘性变化数据信息，并与存储模块中的预设阈值数据对比，并将对比结果通过A/D转换器传送至控制器；控制器控制抓拍器的启闭；感应器为FWS-3型粘度传感器；摄像机和抓拍器固定于非牛顿流体减速带上方，用于记录人行横道上车辆和人流通过情况；摄像机和抓拍器均通过立柱固定安装；供电系统采用太阳能电池板供电，蓄电池提供应急电能保障；非牛顿流体减速带由于其填充物材料的特性，其硬度随通过车辆通过减速带的车速增加而增加，当车辆快速通过时，其受剪速率较大，则硬度会增加，当车辆速度较低时，车辆则可平缓通过；下面结合附图对本技术的结构原理和使用步骤作进一步说明：在无信号灯控制的人行横道区域，摄像机对人行横道及其附近区域进行图像采集，并将采集到的图像传输给处理器；处理器根据数字摄像机采集到的图像进行图像分析，当识别到人行横道上有行人行走或人行横道附近有行人等候过街时，其将信号通过A/D转换器传输给控制器，控制器开启抓拍器；当识别到人行横道及其附近区域没有行人时，抓拍器处于关闭状态；若人行横道上有行人行走或人行横道附近有行人等候过街，车辆在通过非牛顿流体减速带时，该车道的非牛顿流体减速带内的感应器会作出感应，由于不同的车速对应非牛顿流体填充物不同的粘性，感应器对该车道的非牛顿流体减速带内填充材料的粘性作出感应，FWS-3型粘度传感器能实时监测粘度，非牛顿流体减速带表面上无受剪切力时，即无车辆经过时，粘度不发生变化，当有车辆经过，受剪切力，粘度则发生，并将信号传输到处理器；处理器根据感应器的传输信号进行存储模块内的预设阈值数据对比判断，当非牛顿流体减速带内填充材料的粘性低于预设临界值V时，处理器不作出反应；当粘性高于预设临界值V时，处理器将判断结果传输A/D转换器，A/D转换器将信号传输给控制器，控制器控制抓拍器对该车道的违规车辆进行抓拍。车辆通过非牛顿流体减速带，若保持较高车速行驶或加速抢道，未按规定停车让行或减速慢行，则减速带上的冲击荷载速率较大，此时非牛顿流体减速带内部粘性很大，则非牛顿流体减速带十分坚硬，以强制车辆减速；若车辆停车让行或减速慢行，此时非牛顿流体减速带内部填充物表现出流动性，车辆可以平缓、舒适地通过减速带。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，其特征在于，包括非牛顿流体减速带(1)和抓拍系统(2)；非牛顿流体减速带(1)设置于人行横道车辆驶入一侧；抓拍系统(2)包括摄像机、抓拍器、控制器、处理器和A/D转换器，摄像机和A/D转换器均连接于处理器；抓拍器和A/D转换器连接于控制器；非牛顿流体减速带内设有感应器(3)，感应器(3)与处理器连接；处理器还连接有存储模块；摄像机用于图像信息采集并将采集图像信息发送至处理器；感应器(3)用于采集非牛顿流体减速带(1)粘性变化数据并将粘性变化数据信息传送至处理器；存储模块用于预设阈值数据存储和处理器处理信号数据存储，处理器用于接收图像信息和粘性变化数据信息，并与存储模块中的预设阈值数据对比，并将对比结果通过A/D转换器传送至控制器；控制器控制抓拍器的启闭。

【技术特征摘要】
1.一种基于非牛顿流体减速带的车辆违章监控装置，其特征在于，包括非牛顿流体减速带(1)和抓拍系统(2)；非牛顿流体减速带(1)设置于人行横道车辆驶入一侧；抓拍系统(2)包括摄像机、抓拍器、控制器、处理器和A/D转换器，摄像机和A/D转换器均连接于处理器；抓拍器和A/D转换器连接于控制器；非牛顿流体减速带内设有感应器(3)，感应器(3)与处理器连接；处理器还连接有存储模块；摄像机用于图像信息采集并将采集图像信息发送至处理器；感应器(3)用于采集非牛顿流体减速带(1)粘性变化数据并将粘性变化数据信息传送至处理器；存储模块用于预设阈值数据存储和处理器处理信号数据存储，处理器用于接收图像信息和粘性变化数据信息，并与存储模块中的预设阈值数...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖泓志，严考权，陈超超，余英杰，董怡伽，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61