用于机动车的流体容器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的流体容器(1)，尤其是燃油箱。流体容器(1)包括至少一条夹持带(3)，该夹持带包围流体容器以将流体容器保持在机动车车体(4)的预定固定点处。根据本发明专利技术的流体容器(1)特征在于，夹持带(3)在没有额外固定装置的情况下以受制方式预安装在流体容器(1)上。

Fluid container for a motor vehicle

The present invention relates to a fluid container (1) for a motor vehicle, in particular a fuel tank. The fluid container (1) includes at least one gripping belt (3) that surrounds the fluid container to hold the fluid container at a predetermined fixed point of the motor vehicle body (4). A fluid container (1) according to the present invention is characterized in that the clamping band (3) is pre installed in a fluid container (1) in a controlled manner without an additional fixing device.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的流体容器
本专利技术涉及一种用于机动车的流体容器，尤其是一种燃油箱，其具有至少一条夹持带，该夹持带至少部分地包围流体容器以将流体容器保持在机动车主体的预定义固定点处。
技术介绍
举例来说，从欧洲专利申请案EP0373143A1得知这种流体容器。该流体容器借助于两条夹持带附接到机动车的下侧。为了在没有大量容积损失以及仅有稍许材料用量和配件复杂性的情况下防止容器底板下垂或隆出，容器底板具备有在底部处敞开及在夹持带之间延伸的凹槽。将搁置在夹持带上的轮廓支架插入凹槽中。可以将轮廓支架按压到凹槽中，此时凹槽侧面具有轻微的弹性形变，以便随后所述轮廓支架和凹槽与容器一起形成可操纵的组件。夹持带可以预安装在轮廓支架上。这将充满流体的容器下垂的风险降至最低，因为由所含流体施加在容器底板上的负荷是被搁置在夹持带上的支架支撑住。无可否认，这种布置在对容器底板的可能减负以及以这种方式装备的车辆的离地间隙方面是有用的，然而在流体容器的底板中延伸的凹槽减小其内部容积。尤其是当流体容器包括用于将流体输送到车辆中的组件或消耗器件的一个或更多个泵模块时，不期望在容器底板中有凹槽，因为这些凹槽构成在流体容器内部的突起物，而在这些区域中无法安装输送模块或输送泵。输送泵或输送模块应尽可能远地布置在流体容器的最低点处，以便即使在车辆倾斜时或流体容器处于倾斜位置时仍能够无阻地供应流体。除EP0373143A1中提及的稳定性方面之外，需要紧接在生产流体容器之后预安装用于将流体容器固定到机动车上的夹持带，以便其上布置有夹持带的流体容器可能在最终组装机动车时更容易操作。因此，本专利技术基于改善最初引述类型的流体容器的目标，尤其是在包围该流体容器的夹持带的安装操作容易度方面。夹持带的固定尤其不应减少容器的内部容积。所述目标是通过具有权利要求1的特征的流体容器实现。有利的实施例由附属权利要求产生。
技术实现思路
根据本专利技术提供了用于机动车的流体容器，尤其是燃油箱，其具有至少一条夹持带，该夹持带在流体容器下方延伸并且至少部分地包围容器以将流体容器固定在机动车主体的预定义固定点处，其中根据本专利技术的流体容器其特征在于，夹持带在不使用额外固定装置的情况下以受制方式(captively)预安装在流体容器上。虽然下文参考作为流体容器的燃油箱，但应理解本专利技术还意味着容器还可以形成作为次级流体容器，例如，次级油箱、挡风玻璃清洗器储器或用于液体还原剂的容器(SCR容器/废气的选择性催化还原)。适宜地，夹持带被预安装以便容器轮廓中不需要有用于固定夹持带的凹陷部，尤其不需要有在容器轮廓中的拱顶状压陷部或凹槽。如上文已经提及地，容器轮廓中的这种凹槽或局部螺柱状压陷部导致产生在流体容器内部的突起物或肋条，这些突起物或肋条也被认为原则上在容器内部的配件的安装和固定方面具有破坏性，并因此是不期望的。如果流体容器由一件式塑料例如通过挤出吹塑模制模制而制成，那么这种配件在流体容器从吹塑模制工具移除时可能已经安装在该流体容器中。在根据本专利技术的流体容器的合适有利实施例中，所提供的流体容器包括突起部，所述突起部一件式模制而成并接合在夹持带中的相应形成的开口中。优选地，流体容器由热塑性材料制成。所述流体容器可通过挤出吹塑模制模制、深拉、旋转烧结或注塑模制获得。如果根据本专利技术的流体容器是通过注塑模制得到的，那么突起部可模制于其上。如果流体容器是通过挤出吹塑模制模制生产的，那么可在吹塑模制工具中制作突起部。或者，可通过从外围容器凸缘切割或冲压出材料而获得突起部。最终，可以随后将突起部焊接到容器上。根据本专利技术的流体容器的优选变型其特征在于，夹持带具有适用于流体容器的C形或U形的基本定形的轮廓，夹持带的腿部在预张紧状态下抵靠该流体容器(优选在侧面处)并且部分包围该流体容器，每个腿部设有开口供突起部接合于其中。流体容器可包括数条夹持带，这些夹持带在安装位置中从流体容器下方延伸并包围流体容器。这些夹持带适当地倾斜以跟随并适应流体容器的轮廓，并且由具有一定程度弹性的金属构成。尽管上文描述了C形或U形的基本定形的轮廓，然而本专利技术应如此理解，即，夹持带可重复地形成有角度和/或被倒圆处理。在将一条或更多条夹持带预安装在流体容器上时，夹持带的腿部侧向弯曲，从而将容器装配到夹持带的轮廓中。在最终位置中，夹持带的腿部回弹到其开始位置，其中容器上的突起部接合到一条或更多条夹持带的相应形成的开口中。显然，可以将突起部涉及成使得该突起部锁定在夹持带的开口中。然而，通常这并非必需。所涉及的夹持带可仅通过使围绕容器侧面的夹持带腿部弯曲出而将其与流体容器分离。一旦夹持带的腿部在安装条件下通过在设在端部处的固定点固定在车辆上时，上文描述的预安装紧固性足以确保例如在将流体容器运输到组装线期间，夹持带以受制方式保持在流体容器上。优选地，流体容器形成为挤出吹塑模制式塑料容器，并且突起部设在外围容器接缝的正好相对置的点处。例如，突起部可形成为容器接缝中的凸片或挂钉。在根据本专利技术的流体容器的优选变型中，突起部形成在流体容器的由容器接缝形成的至少部分外围凸缘或边缘中，并且优选地在由凸缘或边缘定义的平面中延伸。如果容器是通过挤出吹塑模制制成，那么凸片或挂钉可形成于容器的折皱接缝中，即形成于在将流体容器从模具移除时的工具的分离平面中。如果流体容器例如由注塑模制或深拉壳体生产而成，那么突起部可形成于容器壳体的外围凸缘状边缘的区域中。下文参考附图所示的实施例实例来解释本专利技术。附图说明附图示出：图1是根据本专利技术的流体容器的俯视图；图2是沿图1线II-II的视图；图3是沿图1箭头III方向的侧视图；图4是经处于安装位置中的流体容器获得的剖视图；和图5是对应于图3视图的处于安装位置中的容器的侧视图。具体实施方式附图所示的流体容器1形成为用于机动车的由热塑性材料制成的燃油箱。这是挤出吹塑模制式塑料容器，其容器壁由带有烃阻挡层的基于HDPE的热塑性材料的多层挤出件(共挤件)构成。形成为燃油箱的流体容器1借助于一条或更多条金属夹持带3附接到机动车的车体4。附图仅示出一条夹持带3，但本专利技术应如此理解，即，夹持带3的数目对本专利技术而言并非是关键性的。夹持带3是金属带，其大致形成为U形横截面并且适应于流体容器1的轮廓，所述带本质上是基本稳定的，并且其腿部5形成为具有弹簧弹性。夹持带3的轮廓可变化，并且基本适应于流体容器1的轮廓。夹持带3在处于如图4所示安装位置中的流体容器1下方延伸并且从侧面包围该容器。流体容器1设有外围容器接缝6，当流体容器1形成为挤出吹塑模制式容器时，所述外围容器接缝6在吹塑模制工具的分离平面中延行。当根据本专利技术的流体容器1形成为注塑模制塑料式容器时，所述容器例如由在外围边缘处接合在一起的两个壳体构成，所述两个壳体在这种情况下将形成容器接缝6。在容器接缝6的区域中，流体容器1具有凸缘状边缘7，所述凸缘状边缘7仅在流体容器1的部分外围上延伸。在凸缘状边缘7中设有突起部8，该突起部设在流体容器1的正好相对置的两侧上并且在凸缘状边缘7的平面中延伸，所述突起部可形成为凸片或挂钉。这些突起部8用于将夹持带3保持在其预安装位置中。在夹持带3中，在每一竖直延伸的腿部5的对应点处设有开口9，在预安装夹持带3时，突起部8挂在或接合在所述开口9中。在生产流体容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的流体容器(1)，该流体容器具有至少一条夹持带(3)，该夹持带至少部分地包围流体容器(1)以将流体容器(1)保持在机动车车体(4)的预定固定点处，其特征在于，夹持带(3)在没有额外固定装置的情况下以受制方式预安装在流体容器(1)上，其中，流体容器(1)包括一体地布置的突起部(8)，该突起部接合至夹持带(3)的对应形成的开口中，流体容器形成为挤出吹塑模制式塑料容器，并且突起部(8)设在外围容器接缝(6)的正好相对置的点处。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.05 DE 102012000119.31.一种用于机动车的流体容器(1)，该流体容器具有至少一条夹持带(3)，该夹持带至少部分地包围流体容器(1)以将流体容器(1)保持在机动车车体(4)的预定固定点处，其特征在于，夹持带(3)在没有额外固定装置的情况下以受制方式预安装在流体容器(1)上，其中，流体容器(1)包括一体地布置的突起部(8)，该突起部接合至夹持带(3)的对应形成的开口中，流体容器形成为挤出吹塑模制式塑料容器，并且突起部(8)设在外围容器接缝(6)的正好相对置的点处。2.根据权利要求1所述的流体容器(1)，其特征在于，流体容器由热塑性材料构成。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·布伦斯，S·耶尼克，H·洛登，M·奥拉夫，A·辛宁，
申请(专利权)人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE