一种发动机前悬置支撑梁制造技术
An engine mounting bracing beam
The utility model relates to a front suspension support beam, including the left engine mounting plate, the engine is installed on the right side plate and a front mounting pad mounting plate; the left engine mounting plate and the mounting plate is fixed on the front right side of engine suspension pads positioned on two ends of the mounting plate; on the left side of the engine mounting plate and installed on the right side of the engine plate are provided with mounting holes; the front mounting pad mounting plate is arranged on the front mounting pad mounting hole. The front suspension bracing beam to the mounting hole below the engine front end gear engine transferred to the left and right sides of the two type front suspension reduced to one point before the suspension, the number of parts from two type front suspension device for the reduction of six point type front suspension two, and improve the assembly convenience.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机前悬置支撑梁
本技术属于发动机悬置
，特别是指一种发动机前悬置支撑梁。
技术介绍
发动机机体上的悬置安装孔位置对悬置系统的布置产生很大的影响，目前国内主流重卡发动机厂家对悬置安装点的布置趋于统一，即前悬置安装点布置在发动机机体下前端左右两侧，后悬置安装点布置在发动机飞轮壳左右两侧。根据此种悬置安装点位置而设计的悬置系统均按照4点式悬置。从悬置点数量选择上优先选择三点式，三点式与车架顺从性最好，不会产生过约束，同时零部件数量少，装配方便性好。在限位、支撑不能满足要求时才会考虑四点及六点式，但也导致了零部件数量多、零部件精度要求高、装配复杂等问题。三点式与四点式、六点式悬置系统的主要区别在发动机前悬置的数量，三点式悬置系统前悬置采用一点布置在发动机曲轴中心线下方车架二号横梁上，四点式、六点式悬置系统前悬置通常采用两点斜置式布置在发动机前端机体两侧。如图1所示，为现有技术一种前悬置装置装配示意图，包括发动机侧左支架03、发动机侧右支架04、车架侧左支架01、车架侧右支架05、及两个前悬置胶垫02，零部件数量共有6个，由于数量多，导致装配复杂且故障模式多。...
【技术保护点】
一种发动机前悬置支撑梁，其特征在于，包括发动机左侧安装板、发动机右侧安装板及前悬置胶垫安装板；所述发动机左侧安装板及所述发动机右侧安装板固定于所述前悬置胶垫安装板的两端；在所述发动机左侧安装板上及所述发动机右侧安装板上均设置有安装孔；在所述前悬置胶垫安装板上设置有前悬置胶垫安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种发动机前悬置支撑梁，其特征在于，包括发动机左侧安装板、发动机右侧安装板及前悬置胶垫安装板；所述发动机左侧安装板及所述发动机右侧安装板固定于所述前悬置胶垫安装板的两端；在所述发动机左侧安装板上及所述发动机右侧安装板上均设置有安装孔；在所述前悬置胶垫安装板上设置有前悬置胶垫安装孔。2.根据权利要求1所述的发动机前悬置支撑梁，其特征在于，所述发动机左侧安装板与所述发动机右侧安装板的大小、结构及形状均相同，可以互换。3.根据权利要求2所述的发动机前悬置支撑梁，其特征在于，所述发动机左侧安装板包括左侧安装板本体，在所述左侧安装板本体的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄先科，王定岩，王磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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