发动机前支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机
，具体来讲是一种发动机前支架。
技术介绍
目前重型自卸车发动机前支架在使用中易产生振动，使螺丝松动，存在着严重的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种发动机前支架，本专利技术提高了发动机前支架的抗震性能和安全性能，能够防止发动机前支架的结构变形及螺丝松动现象；减少了发动机前支架的的焊瘤，达到了美观的目的，满足了客户的需求。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种发动机前支架，包括底壁、前壁和两侧壁，所述两侧壁分别固定安装于底壁的两侧端，且两侧壁为梯形结构，前壁固定安装于底壁的前端，且分别与两侧壁固定连接；所述底壁的后端部分开设有工艺孔，底壁的前端部分固定安装有加强筋，且该加强筋分别与前壁和两侧壁固定连接。进一步的改进在于：所述加强筋的纵截面为梯形结构。进一步的改进在于：所述加强筋通过若干个安装孔固定安装于底壁的前端部分。进一步的改进在于：所述工艺孔的直径为50mm。进一步的改进在于：所述发动机前支架的长度为245mm，宽为135mm。进一步的改进在于：所述底壁、前壁和两侧壁一体成型。有益效果：1、本专利技术通过在底壁的前端部分固定安装加强筋，且该加强筋分别与前壁和两侧壁固定连接，提高了发动机前支架的抗震性能和安全性能，能够防止发动机前支架的结构变形及螺丝松动现象。2、本专利技术通过在底壁的后端部分开设工艺孔，减少了发动机前支架的的焊瘤，达到了美观的目的，满足了客户的需求。附图说明图1为本专利技术实施例中发动机前支架的结构示意图。附图标记：1–底壁；11–工艺孔；2–前壁；3–侧...
【技术保护点】
一种发动机前支架，包括底壁（1）、前壁（2）和两侧壁（3），其特征在于：所述两侧壁（3）分别固定安装于底壁（1）的两侧端，且两侧壁为梯形结构，前壁（2）固定安装于底壁（1）的前端，且分别与两侧壁（3）固定连接；所述底壁（1）的后端部分开设有工艺孔（11），底壁（1）的前端部分固定安装有加强筋（4），且该加强筋（4）分别与前壁（2）和两侧壁（3）固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机前支架，包括底壁（1）、前壁（2）和两侧壁（3），其特征在于：所述两侧壁（3）分别固定安装于底壁（1）的两侧端，且两侧壁为梯形结构，前壁（2）固定安装于底壁（1）的前端，且分别与两侧壁（3）固定连接；所述底壁（1）的后端部分开设有工艺孔（11），底壁（1）的前端部分固定安装有加强筋（4），且该加强筋（4）分别与前壁（2）和两侧壁（3）固定连接。2.如权利要求1所述的发动机前支架，其特征在于：所述加强筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：余兵，余法权，赵风久，冯明，余顺明，
申请(专利权)人：郧县宏发精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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