【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车的零部件，具体是自卸车宽尾翻转支座，连接在车厢大梁之间，起翻转作用。
技术介绍
目前的自卸车宽尾翻转支座在使用中，一般使用160翻转支座，该产品自身重，安装时需三人配合才能完成，费时费力，还不便于安装，配合不好易造成同轴度差，翻转时车厢不稳定，存在着安全隐患，究其原因是在设计时为了加强其强度在中间设有横向加强筋，如图I所示，图中I是宽尾翻转支座本体，2是横向加强筋，其厚度为12 mm，横向加强筋2的设置其一是强度不够，起不到支撑作用，其二是增加了自重。
技术实现思路
本技术提供一种自卸车宽尾翻转支座，便于安装，节省人力，保障安装时的同轴度，排除安全隐患。为此本技术的技术方案为，自卸车宽尾翻转支座，包括宽尾翻转支座本体，其特征在于宽尾翻转支座本体的厚度为9 mm，其下边设有V形加强筋，并从V形加强筋的中间竖直再设有加强筋。有益效果宽尾翻转支座经改进后，用户在安装时人员由原来的三人，减少到现在的二人，不仅节省了人力，同时不提高了工作效率，安装时保证了装配的同轴度，提高了卸车时的稳定性，排除了安全隐患，使用性能、抗变形强度都优于原产品，V形加强筋和中间的竖直加强筋的设置优化了产品结构，使其不但满足强度的需求且价格低，降低了用户的成本。附图说明图I是原宽尾翻转支座的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图中I是宽尾翻转支座本体，2是横向加强筋，3是V形加强筋，4是加强筋。具体实施方式本技术如图2所示。自卸车宽尾翻转支座，包括宽尾翻转支座本体I，是宽尾翻转支座本体I的厚度减少为9 mm，其下边设有V形加强筋3，并从V形加强筋3的中间竖直再设有加强筋4。
【技术保护点】
自卸车宽尾翻转支座，包括宽尾翻转支座本体，其特征在于：宽尾翻转支座本体的厚度为9㎜，其下边设有V形加强筋，并从V形加强筋的中间竖直再设有加强筋。
【技术特征摘要】
1.自卸车宽尾翻转支座，包括宽尾翻转支座本体，其特征在于宽尾翻转支座本体的...
【专利技术属性】
技术研发人员：余法权，赵风久，冯明，
申请(专利权)人：郧县宏发精密铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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