一种低温早强型桥梁支座锚固料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种低温早强型桥梁支座锚固料，由下列组分按重量百分比配制而成：硫铝酸盐水泥38%~45%、膨胀剂2%~6%、超细硅灰1%~5%、石英砂40%~50%、减水剂0.5%~0.8%、增强剂0.5%~1%、调凝剂0.1%~0.4%、消泡剂0.02%~0.06%、防冻剂2%~5%、流态体积稳定剂0.04%~0.08%。将上述各组分均匀混合，加水进行搅拌，水料比为0.13~0.16，搅拌均匀后进行支座灌浆锚固。本发明专利技术适用于低温条件下桥梁支座锚固的快速施工，具有高流动性、超早强高强性、无收缩和防冻效果好等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种低温早强型桥梁支座锚固料，具体的讲，涉及一种在温度低于5°C并高于零下15°C条件下安装高速铁路和高速公路桥梁支座用膨胀早强型支座灌浆料，属水泥基灌浆材料

技术介绍
近年来，基础设施处于高速建设时期，尤其是高速铁路客运专线、高速公路和城市轻轨以迅猛的态势发展，因此在保证工程质量的同时对施工速率和提高基建工程的使用寿命提出了更高的要求。为了按时或超前完成工程施工，对基础设施所使用的材料提出了更高的要求，材料不仅要满足正常温度条件下的施工要求，还要满足低温甚至负温条件下的正常施工。在各种桥梁支座锚固的施工时，传统的支座锚固料需要采取预热、使用热水搅拌和灌浆后需用暖风机加热、使用岩棉包裹模具进行保温等复杂的工序才能达到早强的要求。国内已有人提出了用于铁路桥梁支座灌浆的材料。中国专利CN 102173676A公开了一种无收缩水泥灌浆料，其特点是早强、高强、微膨胀、缩短工期等特点，但其负温条件下早期小时强度的抗压强度比偏低，且6小时才能达到20MPa以上。温度在5°C和零下15°C之间的条件下，传统的灌浆锚固料强度增长慢，且出现干缩现象，导致后期强度下降，灌浆料在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于：其原料组成配比按重量计为：硫铝酸盐水泥38%~45%、膨胀剂2%~6%、超细硅灰1%~5%、石英砂40%~50%、减水剂0.5%~0.8%、增强剂0.5%~1%、调凝剂0.1%~0.4%、消泡剂0.02%~0.06%、防冻剂2%~5%、流态体积稳定剂0.04%~0.08%。

【技术特征摘要】
1.一种低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于其原料组成配比按重量计为硫铝酸盐水泥38% 45%、膨胀剂2% 6%、超细硅灰1% 5%、石英砂40% 50%、减水剂O. 5°/Γθ. 8%、增强剂O. 5°/Γ %、调凝剂O. 1°/Γθ. 4%、消泡剂O. 029Γ0. 06%、防冻剂2°/Γ5%、流态体积稳定剂O.04% 0· 08%ο2.根据权利要求I所述的低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于所述的硫铝酸盐水泥为快硬硫铝酸盐水泥，水泥经过气流磨进行粉磨处理，加工到比表面积为45(T550m2/kg ο3.根据权利要求I所述的低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于所述的膨胀剂为氧化镁类膨胀剂，其由菱镁矿在1100°c下煅烧45分钟制成。4.根据权利要求I所述的低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于所述的超细硅灰为比表面积不小于25000 m2/kg的微娃粉。5.根据权利要求I所述的低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于所述的石英砂粒径为O. 2 2mm，细度模数为2. 3。6.根据权利要求I所述的低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于所述的减水剂为三聚氰胺系减水剂。7.根据权利要求I所述的低温早强型桥梁支座锚固料，其特征在于所述的增强剂为甲酸钙。8.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马保国，朱艳超，李海南，胡迪，韩磊，谭洪波，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：