一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，包括主板，所述主板的顶部设有固定片，固定片的顶部安装有连接筒，所述主板的底部两端均设有连接块，两个连接块的相对侧面均设有滑槽，每个滑槽的内部均活动连接有两个滑块，并且相对的两个滑块之间连接有夹板，夹板的表面两端均开设有螺旋孔，所述螺旋孔内均穿插有拧紧螺母，所述夹板的底部通过活动链接扣与加长板连接。本实用新型专利技术通过设置了可调节宽度的安装支座，使得该传感器安装支座适用于多种车辆，结构简单，安装方便经济实用，并且该支座连接传感器部分便于拆卸，可便于替换，固定片和连接筒以及主板和连接块均为一体成型结构，使得支座结构稳固，安全。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，包括主板，所述主板的顶部设有固定片，固定片的顶部安装有连接筒，所述主板的底部两端均设有连接块，两个连接块的相对侧面均设有滑槽，每个滑槽的内部均活动连接有两个滑块，并且相对的两个滑块之间连接有夹板，夹板的表面两端均开设有螺旋孔，所述螺旋孔内均穿插有拧紧螺母，所述夹板的底部通过活动链接扣与加长板连接。本技术通过设置了可调节宽度的安装支座，使得该传感器安装支座适用于多种车辆，结构简单，安装方便经济实用，并且该支座连接传感器部分便于拆卸，可便于替换，固定片和连接筒以及主板和连接块均为一体成型结构，使得支座结构稳固，安全。【专利说明】一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座
本技术涉及电动汽车
，具体为一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车如普通的汽车一样需要各种车载传感器，车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，因此电动汽车安装传感器十分重要，而安装传感器的安装支架也需要精密优良，如专利CN 204309700 U中公开了一种汽车传感器的安装支架，虽然能够安装传感器，但是支架安装在车上是通过螺丝固定，但电动汽车上不一定有对应的安装孔，所以这种安装支架适用范围小，受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，以解决上述【背景技术】中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，包括主板，所述主板的顶部设有固定片，固定片的顶部安装有连接筒，所述主板的底部两端均设有连接块，两个连接块的相对侧面均设有滑槽，每个滑槽的内部均活动连接有两个滑块，并且相对的两个滑块之间连接有夹板，夹板的表面两端均开设有螺旋孔，所述螺旋孔内均穿插有拧紧螺母，所述夹板的底部通过活动链接扣与加长板连接。优选的，所述固定片的两端与主板的顶部设有对应的固定孔，固定孔内螺旋连接有螺丝。优选的，所述连接块与主板之间通过螺栓和焊接螺母配合连接。优选的，所述夹板的表面和加长板的表面分别设有两组安装孔。优选的，所述固定片和连接筒为一体成型结构。优选的，所述连接筒的内壁上设有螺纹，并且连接筒的内腔底部设有减震元件，该减震元件为海绵或减震弹簧的一种。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本本技术针对
技术介绍
中提到的问题，设置了一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，通过连接筒，达到连接传感器的效果，通过固定片和螺丝，达到固定连接筒的效果，通过连接块和滑槽，达到调节宽度的效果，通过夹板和拧紧螺母，达到固定和安装支座的效果，本技术通过设置了可调节宽度的安装支座，使得该传感器安装支座适用于多种车辆，结构简单，安装方便经济实用。【附图说明】图1为本技术结构不意图；图2为本技术滑槽结构示意图。图中:I主板、2固定片、3螺丝、4连接筒、5连接块、6滑槽、7夹板、8滑块、9螺旋孔、1拧紧螺母、11加长板、12活动连接扣。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案:一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，包括主板I，其特征在于:主板I的顶部设有固定片2，固定片2的两端与主板I的顶部设有对应的固定孔，固定孔内螺旋连接有螺丝3，使得固定片2可以拆卸和替换，并且安装方便，固定片2的顶部安装有连接筒4，固定片2和连接筒4为一体成型结构，使得连接传感器更为稳固，连接筒4的内壁上设有螺纹，并且连接筒4的内腔底部设有减震元件，该减震元件为海绵或减震弹簧的一种，可以确保传感器不会因震荡损坏，主板I的底部两端均设有连接块5，连接块5与主板I之间通过螺栓和焊接螺母配合连接，使得结构稳定，不易脱落，两个连接块5的相对侧面均设有滑槽6，每个滑槽6的内部均活动连接有两个滑块8，并且相对的两个滑块8之间连接有夹板7，夹板7的表面两端均开设有螺旋孔9，螺旋孔9内均穿插有拧紧螺母10，所述夹板7的底部通过活动链接扣12与加长板11连接，并且夹板7的表面和加长板11的表面分别设有两组安装孔，可以在平面处通过安装孔连接。工作原理:本技术工作时，首先将传感器连接在连接筒4中，再将两个夹板7打开，卡在车上的能够固定处，再将两个夹板7调整，在调整拧紧螺母10，使得支座固定，当在平面处安装时，通过加长板11上的安装孔安装。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，包括主板(I)，其特征在于:所述主板(I)的顶部设有固定片(2)，固定片(2)的顶部安装有连接筒(4)，所述主板(I)的底部两端均设有连接块(5)，两个连接块(5)的相对侧面均设有滑槽(6)，每个滑槽(6)的内部均活动连接有两个滑块(8)，并且相对的两个滑块(8)之间连接有夹板(7)，夹板(7)的表面两端均开设有螺旋孔(9)，所述螺旋孔(9)内均穿插有拧紧螺母(10)，所述夹板(7)的底部通过活动链接扣(12)与加长板(I I)连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，其特征在于:所述固定片(2)的两端与主板(I)的顶部设有对应的固定孔，固定孔内螺旋连接有螺丝(3)。3.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，其特征在于:所述连接块(5)与主板(I)之间通过螺栓和焊接螺母配合连接。4.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，其特征在于:所述夹板(7)的表面和加长板(11)的表面分别设有两组安装孔。5.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，其特征在于:所述固定片(2)和连接筒(4)为一体成型结构。6.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，其特征在于:所述连接筒(4)的内壁上设有螺纹，并且连接筒(4)的内腔底部设有减震元件，该减震元件为海绵或减震弹簧的一种。【文档编号】G01D11/30GK205426192SQ201620187171【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月11日【专利技术人】钟强 【申请人】武平泓鑫工业技术开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节宽度的电动汽车传感器安装支座，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）的顶部设有固定片（2），固定片（2）的顶部安装有连接筒（4），所述主板（1）的底部两端均设有连接块（5），两个连接块（5）的相对侧面均设有滑槽（6），每个滑槽（6）的内部均活动连接有两个滑块（8），并且相对的两个滑块（8）之间连接有夹板（7），夹板（7）的表面两端均开设有螺旋孔（9），所述螺旋孔（9）内均穿插有拧紧螺母（10），所述夹板（7）的底部通过活动链接扣（12）与加长板（11）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟强，
申请(专利权)人：武平泓鑫工业技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35