一种车辆及其模块化仪表板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其模块化仪表板，其中，模块化仪表板包括仪表板主体以及功能模块，仪表板主体及功能模块中的一个上设置有插头，另一个上设置有插座，功能模块通过插头与插座的配合安装于仪表板主体；在应用时，上述的仪表板主体与功能模块插接配合，在改装时，无需借助工具，直接将不需要的功能模块拔出，然后将替换的功能模块插入即可完成仪表板的改装，操作简单，节省时间，且能够在任意地点进行，能够提高车辆的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其模块化仪表板
本技术涉及车辆结构设计
，特别涉及一种车辆及其模块化仪表板。
技术介绍
实用型全地形车(UtilityTerrainVehicle，UTV)，也叫多功能全地形车，适用于沙漠、戈壁、山区、农场等特殊地形，具备极强的越野能力。因此，在使用时，往往要根据环境和使用需求对其进行个性化改装。目前，在对UTV车辆的仪表板进行改装时，需要借助工具将其上的手套箱、空调面板等功能模块拆下，操作不便，且浪费时间，必须随身携带工具，否则无法现场进行改装，使UTV车辆的灵活性大大降低。因此，如何提供一种仪表盘结构，便于改装操作，节省时间，提高UTV车辆的灵活性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种模块化仪表板，以便于改装操作，节省时间，提高UTV车辆的灵活性，本技术的第二个目的是提供一种包括上述模块化仪表板的车辆。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案：一种模块化仪表板，包括仪表板主体以及功能模块，所述仪表板主体及所述功能模块中的一个上设置有插头，另一个上设置有插座，所述功能模块通过所述插头与所述插座的配合安装于所述仪表板主体。优选地，所述仪表板主体及所述功能模块中的一个上还设置有锁钩，另一个上设置有钩槽，所述锁钩与所述钩槽配合对所述功能模块进行定位。优选地，所述插头包括主构件以及弹性臂，所述弹性臂一端连接于所述主构件，所述弹性臂上设置有锁定部，所述插座上形成有用于与所述锁定部配合的锁定面，所述插头与所述插座通过所述锁定部与所述锁定面的配合连接。优选地，所述弹性臂上还设置有限位部，所述插座上形成有背离所述锁定面的限位面，所述限位部与所述限位面配合对所述插头进行限位。优选地，所述限位部为形成于所述弹性臂远离所述主构件一端的翻边。优选地，所述锁定部包括锁定配合面以及驱动配合面，所述锁定配合面用于与所述锁定面配合将所述插头锁定在所述插座内，所述驱动配合面用于与所述插座上供所述插头伸入的通孔的端沿配合使所述弹性臂向所述主构件靠拢。优选地，所述锁定面与所述通孔内壁面之间通过倒角斜面过渡连接。优选地，所述主构件与所述弹性臂可拆卸连接。优选地，所述功能模块为手套箱或空调面板。一种车辆，包括如上任意一项所述的模块化仪表板。本技术提供的模块化仪表板，包括仪表板主体以及功能模块，其中，仪表板主体及功能模块中的一个上设置有插头，另一个上设置有插座，功能模块通过插头与插座的配合安装于仪表板主体；在应用时，上述的仪表板主体与功能模块插接配合，在改装时，无需借助工具，直接将不需要的功能模块拔出，然后将替换的功能模块插入即可完成仪表板的改装，操作简单，节省时间，且能够在任意地点进行，能够提高车辆的灵活性。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种车辆，包括如上所述的模块化仪表板，由于上述的模块化仪表板具有上述技术效果，具有该模块化仪表板的车辆也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的模块化仪表板的结构示意图；图2为本技术实施例提供的模块化仪表板的爆炸图；图3为本技术实施例提供的插头的结构示意图；图4为本技术实施例提供的插头与插座配合的剖视图；图5为本技术另一种实施例提供的插头的结构示意图。图1-图5中:1为仪表板主体；2为功能模块；3为插头；301为主构件；302为弹性臂；3021为锁定部；3021a为锁定配合面；3021b为驱动配合面；3022为限位部；4为插座；4a为锁定面；4b为限位面；5为锁钩；6为钩槽。具体实施方式本技术的第一个目的在于提供一种模块化仪表板，该模块化仪表板的结构设计使其便于改装操作，节省时间，提高UTV车辆的灵活性，本技术的第二个目的是提供一种包括上述模块化仪表板的车辆。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本技术实施例提供的模块化仪表板的结构示意图，图2为本技术实施例提供的模块化仪表板的爆炸图。本技术实施例提供的一种模块化仪表板，包括仪表板主体1以及功能模块2，仪表板主体1及功能模块2中的一个上设置有插头3，另一个上设置有插座4，功能模块2通过插头3与插座4的配合安装于仪表板主体1。与现有技术相比，本技术提供的模块化仪表板，在应用时，上述的仪表板主体1与功能模块2插接配合，在改装时，无需借助工具，直接将不需要的功能模块2拔出，然后将替换的功能模块2插入即可完成仪表板的改装，操作简单，节省时间，且能够在任意地点进行，能够提高车辆的灵活性。为便于功能模块2现对于仪表板主体1进行定位，便于功能模块2与仪表板主体1的配合，在本技术实施例中，仪表板主体1及功能模块2中的一个上还设置有锁钩5，另一个上设置有钩槽6，锁钩5与钩槽6配合对功能模块2进行定位。插头3可以采用多种结构，在本技术实施例中，请参阅图3和图4，图3为本技术实施例提供的插头3的结构示意图，图4为本技术实施例提供的插头3与插座4配合的剖视图，插头3包括主构件301以及弹性臂302，弹性臂302一端连接于主构件301，主构件301上可以连接单个弹性臂302，也可以连接多个周向分布的弹性臂302，如图4中所示，主构件301上连接有两个关于主构件301对称的弹性臂302，弹性臂302上设置有锁定部3021，插座4上形成有用于与锁定部3021配合的锁定面4a，插头3与插座4通过锁定部3021与锁定面4a的配合连接。若弹性臂302上仅设置锁定部3021，虽然能够将插头3与插座4锁定，但容易导致功能模块2不稳定，在车辆行驶过程中，出现振动，发出噪音，为此，在本技术实施例中，弹性臂302上还设置有限位部3022，插座4上形成有背离锁定面4a的限位面4b，限位部3022与限位面4b配合对插头3进行限位，这样，限位部3022与限位面4b配合，锁定部3021与锁定面4a配合，且锁定面4a与限位面4b背对设置，从而使限位部3022能够与锁定部3021配合对插头3进行限位，防止插头3与插座4配合不牢的问题出现。进一步优化上述技术方案，在本技术实施例中，限位部3022为形成于弹性臂302远离主构件301一端的翻边。为便于插头3与插座4的配合及脱离，在本技术实施例中，锁定部3021包括锁定配合面3021a以及驱动配合面3021b，锁定配合面3021a用于与锁定面4a配合将插头3锁定在插座4内，驱动配合面3021b用于与插座4上供插头3伸入的通孔的端沿配合使弹性臂302向主构件301靠拢，如图4所示，锁定配合面3021a以及驱动配合面3021b均为斜面，即锁定部3021本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化仪表板，其特征在于，包括仪表板主体以及功能模块，所述仪表板主体及所述功能模块中的一个上设置有插头，另一个上设置有插座，所述功能模块通过所述插头与所述插座的配合安装于所述仪表板主体。

【技术特征摘要】
1.一种模块化仪表板，其特征在于，包括仪表板主体以及功能模块，所述仪表板主体及所述功能模块中的一个上设置有插头，另一个上设置有插座，所述功能模块通过所述插头与所述插座的配合安装于所述仪表板主体。2.根据权利要求1所述的模块化仪表板，其特征在于，所述仪表板主体及所述功能模块中的一个上还设置有锁钩，另一个上设置有钩槽，所述锁钩与所述钩槽配合对所述功能模块进行定位。3.根据权利要求1或2所述的模块化仪表板，其特征在于，所述插头包括主构件以及弹性臂，所述弹性臂一端连接于所述主构件，所述弹性臂上设置有锁定部，所述插座上形成有用于与所述锁定部配合的锁定面，所述插头与所述插座通过所述锁定部与所述锁定面的配合连接。4.根据权利要求3所述的模块化仪表板，其特征在于，所述弹性臂上还设置有限位部，所述插座上形成有背离所述锁定面的限位面，所述限位部与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，阳贻斌，王岳权，王超，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33