【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，涉及到一种可以增强汽车副仪表板强度的汽车副仪表板防变形结构。
技术介绍
汽车用副仪表板是车辆内部的一个重要部件，主要通过注塑成型，其上一般设有杯架、控制装置、滑动扶手、存储区和其他机械部件等。汽车副仪表板结构比较复杂，一般通过固定支架与车身固定。然而，由于汽车尤其是轿车的塑料副仪表板在安装时前部是与仪表板总成相连接，连接结构相对便于设计，但后部由于具有一定的高度，且为下部中空结构，设计起来较为困难，且副仪表板总体长度较长，利用上述支架对副仪表支架进行固定时，副仪表板连接处不够稳定，时间久了容易产生副仪表板或连接机构的变形。由于副仪表板是处在两个前排座椅的中间，且空间位置较小，产生变形后很容易就会使副仪表板与座椅靠背之间产生干涉摩擦，影响副仪表板上部的扶手箱的正常开启和关闭。现代汽车副仪表板设计越来越提倡一体式出模的趋势下，副仪表板前端比较弱，容易变形，无法从结构上避免变形，从而设计一种结构，通过支撑，防止副仪表板变形。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构合理、方便调节、可以增大副仪表板强度的汽车副仪表板防变形结构。为了解决上述问题，本技术实施例提出了一种汽车副仪表板防变形结构，包括支撑板，所述支撑板的上下两端均设置有卡扣，所述卡扣的形状设置成内凹槽的形式，所述支撑板的表面设置有加强肋，所述加强肋呈交错式布置。其中，所述支撑板的形状设...
【技术保护点】
一种汽车副仪表板防变形结构，包括支撑板，其特征在于，所述支撑板的上下两端均设置有卡扣，所述卡扣的形状设置成内凹槽的形式，所述支撑板的表面设置有加强肋，所述加强肋呈交错式布置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板防变形结构，包括支撑板，其特征在于，所述支撑
板的上下两端均设置有卡扣，所述卡扣的形状设置成内凹槽的形式，所述支撑
板的表面设置有加强肋，所述加强肋呈交错式布置。
2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板防变形结构，其特征在于，所述
支撑板的形状设置成和副仪表板的支撑架相结合的立方体形式。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜景广，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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