副仪表板肘靠旋转轴结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种副仪表板肘靠旋转轴结构，属于汽车内部结构设计的技术领域。本实用新型专利技术的副仪表板肘靠旋转轴结构，包括转轴安装座、左侧转轴骨架和右侧转轴骨架；转轴安装座包括左安装板、右安装板，和水平横梁；左安装板与左侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，左侧转轴骨架与左安装板之间设置内侧塑料片，左侧转轴骨架与螺母之间设置外侧塑料片；右安装板与右侧转轴骨架的安装结构与左安装板与左侧转轴骨架的安装结构相对应。本实用新型专利技术的结构在满足副仪表板肘靠旋转轴结构性能和功能的条件下，减小了占用空间；而且可以使副仪表板肘靠前端不需要设计锁扣手结构就能实现肘靠的关闭且肘靠可以旋转停留在任意位置，简化结构，同时节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种副仪表板肘靠旋转轴结构。
技术介绍
在现有技术中，汽车副仪表板肘靠的位置如图1中的圆圈所示。汽车肘靠通常通过设置弹簧的转轴或设置有齿轮的齿轮轴来实现旋转，例如CN204956315U采用了具有第一和第二弹簧的转轴，而CN105313729A采用了旋转阻尼齿轮以及与其相配合的齿轮轴。上述种旋转轴结构不仅占用的空间较大，而且结构复杂，成本高。例如，如图2所示汽车副仪表板肘靠旋转轴结构由注塑工艺制作的塑料件、转轴1、右侧回位弹簧3、回位弹簧衬套2和左侧回位弹簧4等组成，为了实现副仪表板肘靠关闭，副仪表板肘靠前端还需要设计如图3所示的锁扣手结构以实现肘靠的关闭，不仅结构复杂，而且成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种副仪表板肘靠旋转轴结构。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种副仪表板肘靠旋转轴结构，包括转轴安装座、左侧转轴骨架和右侧转轴骨架；其特征在于：所述转轴安装座包括左安装板、右安装板，和分别与所述左安装板与右安装板连接的水平横梁；所述左安装板与所述左侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，并且所述左侧转轴骨架与所述左安装板之间设置有内侧塑料片，所述左侧转轴骨架与所述螺母之间设置有外侧塑料片；所述右安装板与所述右侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，并且所述右侧转轴骨架与所述右安装板之间设置有内侧塑料片，所述右侧转轴骨架与所述螺母之间设置有外侧塑料片；所述左侧转轴骨架包括左扇形旋转部和左安装平台，所述右侧转轴骨架包括右扇形旋转部和右安装平台；肘靠骨架通过自攻螺钉安装在所述左安装平台和右安装平台上；所述肘靠骨架旋转时，所述内侧塑料片与外侧塑料片对与它们接触的左侧转轴骨架或右侧转轴骨架起到旋转阻尼的作用。其中，所述左安装板、右安装板，和水平横梁为一体成型结构，优选为冲压一体成型结构。其中，所述左安装板和右安装板的上端表面上设置有开启缓冲垫，所述开启缓冲垫采用三元乙丙橡胶制成。其中，所述左扇形旋转部与所述左安装平台相互垂直，所述右扇形旋转部与所述右安装平台相互垂直。其中，所述左扇形旋转部与所述左安装平台为一体成型结构，所述右扇形旋转部与所述右安装平台为一体成型结构，优选为冲压一体成型结构。与现有技术相比，本技术所述的副仪表板肘靠旋转轴结构具有以下有益效果：本技术的结构在满足副仪表板肘靠旋转轴结构性能和功能的条件下，减小了占用的空间，从而能够满足副仪表板后端盖板出风口结构布置的空间需要；该旋转轴结构还可以使副仪表板肘靠前端不需要设计锁扣手结构就能实现肘靠的关闭并且肘靠可以旋转停留在任意位置，简化了结构，同时也节约成本，并使得肘靠造型更美观。附图说明图1为汽车副仪表板肘靠在汽车内部的位置示意图。图2为现有技术中的副仪表板肘靠旋转轴结构的示意图。图3为现有技术中的锁扣手结构的示意图。图4为本技术的副仪表板肘靠旋转轴结构的整体结构示意图。图5为图4中沿A-A方向的横截面示意图。图6为本技术的副仪表板肘靠旋转轴结构的爆炸结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术所述的副仪表板肘靠旋转轴结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图4～6所示，本实施例的副仪表板肘靠旋转轴结构，包括转轴安装座16、左侧转轴骨架18和右侧转轴骨架13。所述转轴安装座包括左安装板、右安装板，和分别与所述左安装板与右安装板连接的水平横梁，所述左安装板、右安装板，和水平横梁为冲压一体成型结构。所述左侧转轴骨架包括左扇形旋转部和左安装平台，所述右侧转轴骨架包括右扇形旋转部和右安装平台；所述左扇形旋转部与所述左安装平台为一体成型结构，所述右扇形旋转部与所述右安装平台为一体成型结构，优选为冲压一体成型结构，所述左扇形旋转部与所述左安装平台相互垂直，所述右扇形旋转部与所述右安装平台相互垂直。所述左安装板与所述左扇形旋转部通过螺栓14与螺母21固定在一起，并且所述左扇形旋转部与所述左安装板之间设置有内侧塑料片17，所述左扇形旋转部与所述螺母21之间设置有外侧塑料片19；所述螺栓14的螺帽与左安装板之间设置有大垫片15(Q402B06)，所述外侧塑料片19与螺母21之间还设置有平垫片20(Q401B06)。右安装板与右扇形旋转部的安装结构，与上述左安装板与左扇形旋转部的安装结构相一致，在此不再赘述。肘靠骨架(图中未示出)通过自攻螺钉12安装在所述左安装平台和右安装平台上；所述肘靠骨架旋转时，所述内侧塑料片17与外侧塑料片19对与它们接触的左侧转轴骨架或右侧转轴骨架起到旋转阻尼的作用。所述左安装板和右安装板的上端表面上设置有开启缓冲垫11，所述开启缓冲垫采用三元乙丙橡胶制成。所述转轴安装座、左侧转轴骨架和右侧转轴骨架采用钢冲压而成，所述钢的化学组成为：0.42～0.48wt％的C、0.18～0.35wt％的Si、0.50～0.80wt％的Mn、0.05～0.25wt％的Cr、0.05～0.25wt％的Ni、0.05～0.25wt％的Cu、P≤0.035％、S≤0.035％，余量为Fe以及不可避免的杂质；所述钢在840～850℃进行淬火处理，然后在590～610℃回火处理2.0～3.0小时，并出炉空冷。本技术的钢抗拉强度≥650MPa，屈服强度≥360MPa，断裂伸长率≥18％，具有优异的冷加工性和机械强度，能够满足冲压加工的要求。所述内侧塑料片和外侧塑料片采用聚甲醛树脂组合物制成。本技术的聚甲醛树脂组合物包括5.0-10.0wt％的聚丁烯基琥珀酰亚胺、3.0-5.0wt％的纳米水滑石、0-2.0wt％的润滑剂、0-1.0wt％的抗氧剂，以及余量的聚甲醛树脂。上述组合物中的各组分混合均匀后利用螺杆挤出机挤出造粒，然后即可加工制成本技术的内侧塑料片和外侧塑料片。该内侧塑料片和外侧塑料片与转轴骨架的摩擦系数为0.32-0.36之间，而体积磨损率小于6.0×10-4。与现有技术相比，本技术的结构在满足相同强度与刚性要求的前提下，可以减小旋转轴结构布置的空间。左安装平台与右安装平台采用钣金结构与肘靠骨架连接，可以提高副仪表板骨架后端的强度和刚性，为其他部件提供安装载体。本技术的结构通过螺栓与螺母紧固，使转轴和耐磨塑料件压紧，转轴旋转产生摩擦力的作用来实现旋转阻尼结构，结构简单，阻尼效果可靠，而且阻尼力可以通过调整螺栓与螺母的紧固力来调节。肘靠在开启和关闭的过程中，由于摩擦力始终存在，可以使肘靠在0°(对应于水平的起始位置)～87°转动角度范围内停留在任意位置。另外，钣金旋转轴结构构刚性好，能够防止副仪表板肘靠安装后Y方向上晃动，保证副仪表板肘靠的安装精度。在乘用车、SUV、商用车等车型上都可以采用并实施本实施例的技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副仪表板肘靠旋转轴结构，包括转轴安装座、左侧转轴骨架和右侧转轴骨架；其特征在于：所述转轴安装座包括左安装板、右安装板，和分别与所述左安装板与右安装板连接的水平横梁；所述左安装板与所述左侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，并且所述左侧转轴骨架与所述左安装板之间设置有内侧塑料片，所述左侧转轴骨架与所述螺母之间设置有外侧塑料片；所述右安装板与所述右侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，并且所述右侧转轴骨架与所述右安装板之间设置有内侧塑料片，所述右侧转轴骨架与所述螺母之间设置有外侧塑料片；所述左侧转轴骨架包括左扇形旋转部和左安装平台，所述右侧转轴骨架包括右扇形旋转部和右安装平台；肘靠骨架通过自攻螺钉安装在所述左安装平台和右安装平台上；所述肘靠骨架旋转时，所述内侧塑料片与外侧塑料片对与它们接触的左侧转轴骨架或右侧转轴骨架起到旋转阻尼的作用。

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板肘靠旋转轴结构，包括转轴安装座、左侧转轴骨架和右侧转轴骨架；其特征在于：所述转轴安装座包括左安装板、右安装板，和分别与所述左安装板与右安装板连接的水平横梁；所述左安装板与所述左侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，并且所述左侧转轴骨架与所述左安装板之间设置有内侧塑料片，所述左侧转轴骨架与所述螺母之间设置有外侧塑料片；所述右安装板与所述右侧转轴骨架通过螺栓与螺母固定在一起，并且所述右侧转轴骨架与所述右安装板之间设置有内侧塑料片，所述右侧转轴骨架与所述螺母之间设置有外侧塑料片；所述左侧转轴骨架包括左扇形旋转部和左安装平台，所述右侧转轴骨架包括右扇形旋转部和右安装平台；肘靠骨架通过自攻螺钉安装在所述左安装平台和右安装平台上；所述肘靠骨架旋转时，所述内侧塑料片与外侧塑料片对与它们接触的左侧转轴骨架或右侧转轴骨架起到旋转阻尼的作用。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永双，郭进，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11