一种改进的汽车仪表板安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进的汽车仪表板安装支架，包括安装曲板、连接曲板，安装曲板包括连续的安装面A、安装面B、安装面C，安装面A上开设有安装孔A，安装面A与安装面B间呈优角，安装面B与安装面C间呈钝角，连续的安装面A、安装面B、安装面C形成曲折的安装面整体，连接曲板包括连续的连接面A、连接面B、连接面C，连接面A上开设有连接孔A，连接面A与连接面B间呈优角，连接面B与连接面C间呈钝角，连续的连接面A、连接面B、连接面C形成曲折的连接面整体，安装面整体与连接面整体相交形成立体曲折的安装支架外侧工作面整体。本实用新型专利技术采用改进的外形结构增强了支架的结构性能，具有重量轻、用料省、稳定性高、成本低等特点。

Improved mounting bracket for automobile instrument panel

The utility model relates to an improved automobile dashboard mounting bracket, including the installation of panels, connecting panels, installation panels including continuous mounting surface A, B, C mounting surface mounting surface of the mounting surface, A mounting hole is arranged on the mounting surface of A A, a reflex and mounting surface between B and C with the installation surface B obtuse angle mounting surface, continuous A, B, C mounting surface mounting surface mounting surface formed the twists and turns of the whole, including the continuous curved plate connected to the connection surface of A, B, C connected to the surface of connecting surface, connecting surface A connecting hole is arranged on the A, A and B connected connected surface a reflex, connected with the connecting surface B surface C continuous surface obtuse angle, A, B, C connecting surface connecting surface forming surface connecting the whole winding, the whole mounting surface and a connecting surface formed by intersecting the mounting bracket outside the overall working face of the twists and turns of the whole stereo. The utility model adopts the improved appearance structure to enhance the structural performance of the bracket, and has the characteristics of light weight, material saving, high stability, low cost, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车仪表板安装支架
本技术涉及一种汽车仪表板安装支架，特别涉及一种改进的汽车仪表板安装支架，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车仪表板横梁作为汽车重要零部件之一，起到将转向柱、空调以及手套箱支架等重要结构与车身相连接的作用，仪表板(塑料件)是装在仪表板横梁上的，仪表板横梁上与仪表板接触的几个支架即为仪表板安装支架，仪表板会有几个部位与仪表板安装支架接触并打螺丝，然后再整体装到车上。说明书附图中的图1是改进前的仪表板安装支架，这种支架包括曲折延伸的板身，在曲板的两端各设有用于连接、安装的通孔结构，这种曲板结构的弧形弯折及其板形设计存在用料多、重量较大、材料利用率不高、连接稳定性不足、制造工艺难度较大等问题，从而导致制造成本较高。
技术实现思路
本技术改进的汽车仪表板安装支架公开了新的方案，采用改进的外形结构增强了支架的结构性能，解决了现有产品连接稳定性不足的问题。本技术改进的汽车仪表板安装支架包括安装曲板、连接曲板，安装曲板包括连续的安装面A、安装面B、安装面C，安装面A上开设有安装孔A，安装面A与安装面B间呈优角，安装面B与安装面C间呈钝角，连续的安装面A、安装面B、安装面C形成曲折的安装面整体，连接曲板包括连续的连接面A、连接面B、连接面C，连接面A上开设有连接孔A，连接面A与连接面B间呈优角，连接面B与连接面C间呈钝角，连续的连接面A、连接面B、连接面C形成曲折的连接面整体，安装面整体与连接面整体相交形成立体曲折的安装支架外侧工作面整体，安装孔A设在安装支架外侧工作面整体的一端，连接孔A设在安装支架外侧工作面整体的另一端。本技术改进的汽车仪表板安装支架采用改进的外形结构增强了支架的结构性能，具有重量轻、用料省、稳定性高、成本低等特点。附图说明图1是改进前的汽车仪表板安装支架的示意图。图1-1是图1中汽车仪表板安装支架的主视示意图。图1-2是图1中汽车仪表板安装支架的俯视示意图。图2是本方案改进后的汽车仪表板安装支架的示意图。图2-1是图2中汽车仪表板安装支架的主视示意图。图2-2是图2中汽车仪表板安装支架的俯视示意图。其中，100是安装曲板，110是安装面A，111是安装孔A，120是安装面B，130是安装面C，200是连接曲板，210是连接面A，211是连接孔A，220是连接面B，230是连接面C。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图2所示，本技术改进的汽车仪表板安装支架的示意图。改进的汽车仪表板安装支架包括安装曲板、连接曲板，安装曲板包括连续的安装面A、安装面B、安装面C，安装面A上开设有安装孔A，安装面A与安装面B间呈优角，安装面B与安装面C间呈钝角，连续的安装面A、安装面B、安装面C形成曲折的安装面整体，连接曲板包括连续的连接面A、连接面B、连接面C，连接面A上开设有连接孔A，连接面A与连接面B间呈优角，连接面B与连接面C间呈钝角，连续的连接面A、连接面B、连接面C形成曲折的连接面整体，安装面整体与连接面整体相交形成立体曲折的安装支架外侧工作面整体，安装孔A设在安装支架外侧工作面整体的一端，连接孔A设在安装支架外侧工作面整体的另一端。改进后的汽车仪表板安装支架在结构上进行了简化，更加便于加工，连接性能稳定，材料利用率高，有效降低了支架的生产成本。上述方案提及的优角是大于180°角而小于360°角的角，钝角是大于90°角而小于180°角的角。为了增强安装支架的结构性能，改善其结构的适配性，本方案在上述方案的基础上还进行了进一步改进，具体如下。为了使曲面的各面间平滑过渡，本方案的安装面A与安装面B间通过圆角过渡面相接，安装面B与安装面C间通过圆角过渡面相接，同样，连接面A与连接面B间通过圆角过渡面相接，连接面B与连接面C间通过圆角过渡面相接。在保证结构强度的前提下，为了节约材料，减轻结构整体的重量，本方案采用了节约设计，如图2-1、2所示，即安装面B、安装面C的宽度沿安装支架外侧工作面整体另一端的延伸方向渐缩，同样，连接面B、连接面C的宽度沿安装支架外侧工作面整体一端的延伸方向渐缩。板材宽度的减少意味着其质量的减少，这种变化是渐进的，不会影响结构的整体强度。进一步，本方案的连接面B的外侧轮廓呈弧状，其具体形状根据具体应用场合设定，这种结构既保证了强度，又增强了结构的适配性。为了满足结构装配的需要，本方案的安装孔A优选是圆形孔，而本方案的连接孔A优选是长方形孔。以上方案进一步优化了基础方案的性能。目前汽车设计都朝向轻量化趋势，所以仪表台横梁(CCB)也要满足轻量化要求。以IP安装支架为例，优化设计后，单件质量由原先的0.063kg降低为0.05kg，同比下降20.6％。而与此同时，该件在结构上较之前简单许多，在定位上也比之前的结构更简单稳定，在CAE分析通过的状态下，材料利用率也由原先的46.7％上升为61.63％。如此一来，既提高了零件的稳定性，又提高了材料利用率，降低了成本。该支架前后状态对比，在形状上，改进后的状态比之前状态外形简单，在夹具定位上，更改后的状态更加容易定位，在制作工艺上，后者工艺相对简单，使得生产效率有所提高，在成本上，材料利用率高，降低了成本。目前，该方案已经在实际生产中应用，并取得了良好的效果。实际验证表明其不仅节约了成本，并且在定位方便显得更加稳定，使得后续焊接工作中的效率得到了提高，并得到了客户的一致认可，具有成型简单、定位稳定、方便检测、提高效率、节约成本等特点。基于以上特点，本方案的改进的汽车仪表板安装支架相比改进前的产品具有实质性特点和进步。本方案的改进的汽车仪表板安装支架并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的汽车仪表板安装支架，其特征是包括安装曲板、连接曲板，所述安装曲板包括连续的安装面A、安装面B、安装面C，所述安装面A上开设有安装孔A，所述安装面A与所述安装面B间呈优角，所述安装面B与所述安装面C间呈钝角，所述连续的安装面A、安装面B、安装面C形成曲折的安装面整体，所述连接曲板包括连续的连接面A、连接面B、连接面C，所述连接面A上开设有连接孔A，所述连接面A与所述连接面B间呈优角，所述连接面B与所述连接面C间呈钝角，所述连续的连接面A、连接面B、连接面C形成曲折的连接面整体，所述安装面整体与所述连接面整体相交形成立体曲折的安装支架外侧工作面整体，所述安装孔A设在所述安装支架外侧工作面整体的一端，所述连接孔A设在所述安装支架外侧工作面整体的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车仪表板安装支架，其特征是包括安装曲板、连接曲板，所述安装曲板包括连续的安装面A、安装面B、安装面C，所述安装面A上开设有安装孔A，所述安装面A与所述安装面B间呈优角，所述安装面B与所述安装面C间呈钝角，所述连续的安装面A、安装面B、安装面C形成曲折的安装面整体，所述连接曲板包括连续的连接面A、连接面B、连接面C，所述连接面A上开设有连接孔A，所述连接面A与所述连接面B间呈优角，所述连接面B与所述连接面C间呈钝角，所述连续的连接面A、连接面B、连接面C形成曲折的连接面整体，所述安装面整体与所述连接面整体相交形成立体曲折的安装支架外侧工作面整体，所述安装孔A设在所述安装支架外侧工作面整体的一端，所述连接孔A设在所述安装支架外侧工作面整体的另一端。2.根据权利要求1所述的改进的汽车仪表板安装支架，其特征在于，所述安装面A与所述安装面B间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正坤，
申请(专利权)人：上海和达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31