蓄电池的安装结构以及车辆制造技术

本技术提供了一种蓄电池的安装结构以及车辆，安装结构包括第一安装支架、第一挂钩以及压板；第一安装支架设置有第一挂孔以及限位槽；第一挂钩设置为在蓄电池安装前卡接于限位槽中以立设于第一安装支架、在蓄电池安装后卡入第一挂孔中；压板用于在蓄电池安装后与第一挂钩连接，以在高度方向上限制蓄电池运动。通过在第一安装支架上设置限位槽，可以在蓄电池安装前将第一挂钩放置进去，并保持竖立状态不会倾倒，安装完成蓄电池后，竖立状态的第一挂钩顶部仍然处于可视状态，并可操作第一挂钩的顶部以操作其旋转。压板能够在高度方向上限制蓄电池运动，挂钩与压板以及第一安装支架相配合限制蓄电池平面方向的移动，从而实现对蓄电池固定的目的。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种蓄电池的安装结构以及车辆。

技术介绍

1、冗余蓄电池是指在某个系统或设备中额外添加的备用蓄电池，其目的是在主要蓄电池故障或失效时提供备用电源供应。冗余蓄电池通常与主要蓄电池并联连接，并通过一些电路和控制机制来实现无缝切换。冗余蓄电池的存在可以提高系统的可靠性和稳定性。当主要蓄电池发生故障、耗尽或需要维护时，冗余蓄电池能够立即接管供电，避免造成系统中断和数据丢失。

2、在汽车中，冗余蓄电池布置到后轮罩后面狭小的空间中，由于空间狭小，在蓄电池安装时会导致一侧的安装点不可视，因而不便于安装固定所用的挂钩，单人安装时容易出现挂钩安装位置不正确。

3、有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

1、本申请提供了一种蓄电池的安装结构以及车辆，以解决现有蓄电池安装时一侧安装点不可视，不便于安装挂钩的技术问题。

2、本技术第一方面提供了一种蓄电池的安装结构，包括第一安装支架、第一挂钩以及压板；第一安装支架设置有第一挂孔以及限位槽；第一挂钩设置为在蓄电池安装前卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，包括第一安装支架(10)、第一挂钩(20)以及压板(30)；

2.根据权利要求1所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，所述杆体部(22)设置为在蓄电池(1)安装后与所述高度方向形成有夹角以与所述插入部(212)配合，以使所述第一挂钩(20...

【技术特征摘要】

1.一种蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，包括第一安装支架(10)、第一挂钩(20)以及压板(30)；

2.根据权利要求1所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的蓄电池(1)的安装结构，其特征在于，所述杆体部(22)设置为在蓄电池(1)安装后与所述高度方向形成有夹角以与所述插入部(212)配合，以使所述第一挂钩(20)立设于所述第一安装支架(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继斌，孟晓光，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：