汽车扶手杯托制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车扶手杯托，包括形成于汽车扶手上的外壳体，以及滑动设置在外壳体内、并可由外壳体内弹出的安装座，在安装座与外壳体之间设有可将安装座卡位于外壳体内的锁止机构，在安装座上经由弹性翻转机构设置有托架，在托架上形成有杯体插孔，在锁止机构解锁而使安装座由外壳体内弹出时，所述托架因弹性翻转机构的翻转而具有相对于安装座的升高；还包括设置在安装座上的托板，所述托板对应于托架上的杯体插孔布置，以形成对置于杯体插孔内的杯体的支撑。本实用新型专利技术所述的汽车扶手杯托，在不使用时收拢于扶手内，使用时可使杯体底部到托架夹持点之间具有较大的距离，能够增加杯体固定的牢靠程度，具有较好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车扶手杯托。
技术介绍
扶手杯托布置在汽车座椅扶手上，以用来放置杯子，并保证杯子在汽车行驶过程中不脱出，其是汽车座椅扶手的功能组件。目前的扶手杯托有外露式和隐藏式两种，外露式杯托因会占用扶手的使用长度，从而会造成乘员手臂舒适性降低。隐藏式杯托则又具体可包括弹出式及旋转式等，对于现有的弹出式杯托，因其夹持机构的刚度不足，容易造成杯体的晃动，且由于杯托从杯体底部到夹持点的距离较短，也使得杯体的固定效果不理想。而对于旋转式的杯托，其夹持机构在使用时需向外推动夹持臂，也会使得杯体不容易插入，影响杯托使用感受。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车扶手杯托，以可用于杯子的放置，并具有较好的使用效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车扶手杯托，包括形成于汽车扶手上的外壳体，以及滑动设置在所述外壳体内、并可由外壳体内弹出的安装座，在所述安装座与外壳体之间设有可将所述安装座卡位于外壳体内的锁止机构，在所述安装座上经由弹性翻转机构设置有托架，在所述托架上形成有杯体插孔，在所述锁止机构解锁而使所述安装座由外壳体内弹出时，所述托架因弹性翻转机构的翻转而具有相对于所述安装座的升高；还包括设置在所述安装座上的托板，所述托板对应于所述托架上的杯体插孔布置，以形成对置于杯体插孔内的杯体的支撑。进一步的，在所述托架上对应于所述杯体插孔设有弹性夹紧机构，在杯体插入杯体插孔内时，所述弹性夹紧机构弹性抵置于杯体上，而可对所述杯体进行夹紧。进一步的，所述弹性夹紧机构包括转动设置在所述托架上、并位于所述杯体插孔处的夹紧部，还包括设于所述托架和夹紧部之间的第一弹性件；所述夹紧部因第一弹性件的驱使而弹性抵置于杯体上。进一步的，在所述夹紧部上形成有随形于杯体外形的凹口。进一步的，所述弹性翻转机构包括铰接在所述安装座上可由外壳体内弹出的一端处的第一连杆，以及相对于所述第一连杆、并由弹性滑移机构铰接于所述安装座另一端的第二连杆，所述托架与所述第一连杆及第二连杆的自由端相铰接；在所述安装座由外壳体内弹出时，所述弹性滑移机构在其自身弹性下可驱使所述第二连杆相对于所述安装座移动，以使所述第二连杆相对于安装座翻转。进一步的，所述弹性滑移机构包括滑动设置在所述安装座上的滑块，所述第二连杆铰接于所述滑块上；还包括设置在所述安装座和滑块之间的、可驱使所述滑块相对于安装座滑动的第二弹性件。进一步的，在所述安装座和第一连杆之间设有第三弹性件，因第三弹性件的驱使，所述第一连杆可具有相对于所述安装座的翻转。进一步的，在所述托架和第一连杆之间设有可驱使所述托架相对于第一连杆进行翻转的第四弹性件，所述第一连杆与托架铰接的一端为楔形；在所述托架相对于安装座升高后，在所述第四弹性件的驱使下，所述托架因与第一连杆端部的抵接而呈水平状。进一步的，所述锁止机构包括设于所述外壳体上的锁止孔，以及滑动嵌装于所述安装座上的锁定块，还包括设置于所述锁定块和安装座之间的第五弹性件；在所述安装座置于外壳体内时，所述锁定块的一端因第五弹性件的顶推而嵌入所述锁止孔内。进一步的，所述托板转动设置在所述安装座上，在所述安装座和托板之间设有第六弹性件，在所述安装座由外壳体内弹出时，因第六弹性件的驱使，所述托板的自由端可相对于所述安装座翻转下沉。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的汽车扶手杯托，使托架及托板设置于安装座上，且安装座可卡位于外壳体内，可使得杯托在不使用时收拢于扶手内，从而可避免杯托结构占用扶手长度。而通过弹性翻转机构可在安装座弹出时，使托架升高，可增大杯体底部到托架夹持点之间的距离，以能够增加杯体固定的牢靠程度，从而使得该杯托具有较好的使用效果。(2)托架上设置弹性夹紧机构可增加对杯体的固定效果，且利用弹性夹紧也可适应不同直径的杯体。(3)夹紧部上设置随形于杯体的凹口可提高对杯体夹紧的稳定性。(4)弹性翻转机构采用第一连杆、第二连杆及滑块构成的连杆滑块结构，其结构简单，便于设计制造，且工作稳定可靠。(5)设置第三弹性件可避免第一连杆、第二连杆出现顶死的问题，以保证弹性翻转机构可顺利翻转以支撑托架升高。(6)设置第四弹性件并使第一连杆的端部为楔形，使得托架在升高后为水平状，可使托架对杯体进行更好的固定，且也可使杯托使用时的结构造型更为美观。(7)锁止机构采用锁止块及锁止孔的配合结构，其结构简单，工作可靠。(8)托板转动设置，并使得安装座弹出时托板可翻转下沉，从而能够进一步增大杯体底部到夹持点的距离，可更好的实现杯体的固定。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车扶手杯托未使用时的结构示意图；图2为本技术实施例所述的汽车扶手杯托使用时的结构示意图；图3为本技术实施例所述的托架及托板位于外壳体内时的结构示意图；图4为本技术实施例所述的托架及托板位于外壳体外时的结构示意图；图5为本技术实施例所述的弹性翻转机构的结构示意图；图6为本技术实施例所述的第一连杆的结构示意图；图7为本技术实施例所述的弹性夹紧机构的结构示意图；图8为本技术实施例所述的托板及第五弹性件的结构示意图；图9为本技术实施例所述的锁止机构的结构示意图；附图标记说明：1-外壳体，2-锁止块，3-托架，4-杯体插孔，5-夹紧板，6-托板，7-支架，8-第一连杆，9-第二连杆，10-安装支架，11-第二弹性件，12-转动安装架，13-转动轴，14-第六弹性件，15-连接板，16-第一弹性件，17-第三弹性件，18-第四弹性件，19-滑块，20-嵌装槽，21-第五弹性件，22-滑槽，31-通孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种汽车扶手杯托，由图1至图4所示，该汽车扶手杯托包括形成于图中未示出的汽车扶手上的外壳体1，以及滑动设置在外壳体1内的由相固连的安装支架10和支架7构成的安装座，在该安装座与外壳体1之间设有图中未示出的弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车扶手杯托，包括形成于汽车扶手上的外壳体(1)，以及滑动设置在所述外壳体(1)内、并可由外壳体(1)内弹出的安装座，在所述安装座与外壳体(1)之间设有可将所述安装座卡位于外壳体(1)内的锁止机构，其特征在于：在所述安装座上经由弹性翻转机构设置有托架(3)，在所述托架(3)上形成有杯体插孔(4)，在所述锁止机构解锁而使所述安装座由外壳体(1)内弹出时，所述托架(3)因弹性翻转机构的翻转而具有相对于所述安装座的升高；还包括设置在所述安装座上的托板(6)，所述托板(6)对应于所述托架(3)上的杯体插孔(4)布置，以形成对置于杯体插孔(4)内的杯体的支撑。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手杯托，包括形成于汽车扶手上的外壳体(1)，以及滑动设
置在所述外壳体(1)内、并可由外壳体(1)内弹出的安装座，在所述安装座
与外壳体(1)之间设有可将所述安装座卡位于外壳体(1)内的锁止机构，其
特征在于：在所述安装座上经由弹性翻转机构设置有托架(3)，在所述托架(3)
上形成有杯体插孔(4)，在所述锁止机构解锁而使所述安装座由外壳体(1)内
弹出时，所述托架(3)因弹性翻转机构的翻转而具有相对于所述安装座的升高；
还包括设置在所述安装座上的托板(6)，所述托板(6)对应于所述托架(3)
上的杯体插孔(4)布置，以形成对置于杯体插孔(4)内的杯体的支撑。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手杯托，其特征在于：在所述托架(3)
上对应于所述杯体插孔(4)设有弹性夹紧机构，在杯体插入杯体插孔(4)内
时，所述弹性夹紧机构弹性抵置于杯体上，而可对所述杯体进行夹紧。
3.根据权利要求2所述的汽车扶手杯托，其特征在于：所述弹性夹紧机构
包括转动设置在所述托架(3)上、并位于所述杯体插孔(4)处的夹紧部，还
包括设于所述托架(3)和夹紧部之间的第一弹性件(16)；所述夹紧部因第一
弹性件(16)的驱使而弹性抵置于杯体上。
4.根据权利要求3所述的汽车扶手杯托，其特征在于：在所述夹紧部上形
成有随形于杯体外形的凹口。
5.根据权利要求1所述的汽车扶手杯托，其特征在于：所述弹性翻转机构
包括铰接在所述安装座上可由外壳体(1)内弹出的一端处的第一连杆(8)，以
及相对于所述第一连杆(8)、并由弹性滑移机构铰接于所述安装座另一端的第
二连杆(9)，所述托架(3)与所述第一连杆(8)及第二连杆(9)的自由端相
铰接；在所述安装座由外壳体(1)内弹出时，所述弹性滑移机构在其自身弹性

【专利技术属性】
技术研发人员：武晓波，白克宾，朱聪思，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13