【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。
技术介绍
1、dc-dc转换结构指的是直流转换器，其可以将高压电流转换为低压电器适用的低压电流。在现有技术中，摩托车的dc-dc转换结构一般布置在前面板内部或坐垫下方控制器的附近，这种布置方式使得dc-dc转换结构的拆除过程十分繁琐，在维修过程中需要先将前面板或坐垫下方的控制器拆除，才能将dc-dc转换结构拆除，从而导致dc-dc结构的装配性能较差。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车，其直流转换结构装配性能较好。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，该摩托车包括车架、行走系统、悬架系统、动力总成、动力电池和电气系统，行走系统设置于车架下侧，行走系统包括前轮和后轮；悬架系统包括前悬架，前轮通过前悬架连接至车架；动力总成传动连接至前轮和后轮中至少其中之一；动力电池至少部分设置在车架上，动力电池与动力总成电连接；电气系统包括直流转换结构，直流转换结构与动力电池电连接；定义一个垂直于摩托车宽度方向的纵向平面，动力电池的前表面基本沿预设平面延伸，预设平面沿摩托车宽度方向在纵向平面上的投影为第一投影线，前悬架基本沿预设直线延伸，前悬架的前侧面位于预设直线上，预设直线沿摩托车宽度方向在纵向平面上的投影为第二投影线，直流转换结构沿摩托车宽度方向在纵向平面上的投影为投影面，投影面至少部分位于第一投影线和第二投影线之间。
4、进一步地，车架包括第一支架和第二支架
5、进一步地，直流转换结构上设置有安装部，第一支架和第二支架上均设置有安装件，安装部和安装件通过紧固件固定连接。
6、进一步地，动力电池连接至第一支架和第二支架，直流转换结构与动力电池连接。
7、进一步地，直流转换结构上设置有安装部，动力电池包括电池外壳，电池外壳上设置有第二安装孔，安装部和第二安装孔通过紧固件固定连接。
8、进一步地，悬架系统还包括沿摩托车高度方向分布的上联板和下联板，上联板和下联板均与前悬架连接，直流转换结构设置在上联板和下联板之间。
9、进一步地，车架还包括设置在摩托车前侧的前支架，前支架上设置有安装支架，安装支架上设置有第三安装孔，直流转换结构上设置有安装部，安装部与第三安装孔通过紧固件固定连接。
10、进一步地，直流转换结构连接至上联板和/或下联板，直流转换结构上设置有安装部，紧固件穿设安装部后连接至上联板和/或下联板。
11、进一步地，直流转换结构还包括安装板，直流转换结构通过安装板连接至上联板和/或下联板，安装板上设置有连接孔和固定孔，安装板通过连接孔连接至上联板和下联板，直流转换结构通过固定孔连接至安装板。
12、进一步地，定义一个垂直于摩托车高度方向的基准面，行走系统的最下端设置于基准面上，直流转换结构与基准面之间的最小距离大于等于350mm且小于等于1150mm。
13、上述摩托车的直流转换结构布置在第一投影线和第二投影线之间，从而既可以提高摩托车的空间利用率，还可以便于直流转换结构的拆装，提高直流转换结构的装配性能和维修性能。
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1.一种摩托车，包括
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架基本设置在所述动力电池的前侧，定义一个垂直于所述摩托车宽度方向的且过所述摩托车宽度的中心的平面为纵向平面，所述第一支架和所述第二支架关于所述纵向平面基本对称，所述直流转换结构设置在所述第一支架和所述第二支架之间。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述直流转换结构上设置有安装部，所述第一支架和所述第二支架上均设置有安装件，所述安装部和所述安装件通过紧固件固定连接。
4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述动力电池连接至所述第一支架和所述第二支架，所述直流转换结构与所述动力电池连接。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述直流转换结构上设置有安装部，所述动力电池包括电池外壳，所述电池外壳上设置有第二安装孔，所述安装部和所述第二安装孔通过紧固件固定连接。
6.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述悬架系统还包括沿所述摩托车高度方向分布的上联板和下联板，所述上联板和所述下
7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述车架还包括设置在所述摩托车前侧的前支架，所述前支架上设置有安装支架，所述安装支架上设置有第三安装孔，所述直流转换结构上设置有安装部，所述安装部与所述第三安装孔通过紧固件固定连接。
8.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述直流转换结构连接至所述上联板和/或所述下联板，所述直流转换结构上设置有安装部，紧固件穿设所述安装部后连接至所述上联板和/或所述下联板。
9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述直流转换结构还包括安装板，所述直流转换结构通过所述安装板连接至所述上联板和/或所述下联板，所述安装板上设置有连接孔和固定孔，所述安装板通过连接孔连接至所述上联板和所述下联板，所述直流转换结构通过所述固定孔连接至所述安装板。
10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，定义一个垂直于所述摩托车高度方向的基准面，所述行走系统的最下端设置于所述基准面上，所述直流转换结构与所述基准面之间的最小距离大于等于350mm且小于等于1150mm。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架基本设置在所述动力电池的前侧，定义一个垂直于所述摩托车宽度方向的且过所述摩托车宽度的中心的平面为纵向平面，所述第一支架和所述第二支架关于所述纵向平面基本对称，所述直流转换结构设置在所述第一支架和所述第二支架之间。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述直流转换结构上设置有安装部，所述第一支架和所述第二支架上均设置有安装件，所述安装部和所述安装件通过紧固件固定连接。
4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述动力电池连接至所述第一支架和所述第二支架，所述直流转换结构与所述动力电池连接。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述直流转换结构上设置有安装部，所述动力电池包括电池外壳，所述电池外壳上设置有第二安装孔，所述安装部和所述第二安装孔通过紧固件固定连接。
6.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述悬架系统还包括沿所述摩托车高度方向分布的上联板和下联板，所述上联板和所述下联板均与所述前...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹小强，张苇，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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