【技术实现步骤摘要】
—种用于汽车仪表板上的出风机构
[0001 ] 本技术关于一种用于汽车仪表板上的出风机构。
技术介绍
汽车仪表板出风口是汽车仪表板上非常重要的功能部件，有多种结构形式，良好的出风口结构能够有效提升整车内饰的品质感。目前的出风口多为方形或圆形，在调节风速时采用普通阻尼结构，即在使用时手动克服材料间的摩擦力(阻尼力)，当手动调整至需求位置后在利用材料间的摩擦力(阻尼力)保持出风口形状和尺寸。现有技术中的结构易造成不同样品在调节风口方向时的调节力大小不同，产品一致性差，同时在调节时缺少档位感，手感欠缺，品质感差。针对现有车型出风口调节力不稳定，品质感差的特点，需要在其结构上添加档位结构，使其在调节时保证调节力均衡，并持续有细小的档位手感，提高了出风口品质。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车仪表板上的出风机构，其包括:出风口上体总成和出风口下体总成,所述出风口上体总成与所述出风口下体总成相接触并且相对运动，其中:所述出风口上体总成具有凹凸状结构，在所述出风口下体总成上具有与所述凹凸状结构相啮合的凸起。本技术采用相互啮合的结构，且它们之间采用凹凸啮合的方式，使得在相对运动调节出风时，产生一定的振动和位置变化差异，给使用者以档位变换的相应和直观感应。【附图说明】图1本技术的装配示意图；图2为出风口上体总成的示意图；图3为出风口下体总成的示意图；图4为本技术啮合示意图；和图5为本技术剖面图。【附图说明】:1出风口上体总成，2出风口下体总成，3出风口饰盖，4凹凸状结构，5凸起，6弹簧,7卡扣。【具体实施方式】如图1至图5所示，本技术提供一种用于汽车...
【技术保护点】
一种用于汽车仪表板上的出风机构，其包括：出风口上体总成和出风口下体总成，所述出风口上体总成与所述出风口下体总成相接触并且相对运动，其特征在于：所述出风口上体总成具有凹凸状结构，在所述出风口下体总成上具有与所述凹凸状结构相啮合的凸起。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车仪表板上的出风机构，其包括:出风口上体总成和出风口下体总成，所述出风口上体总成与所述出风口下体总成相接触并且相对运动，其特征在于:所述出风口上体总成具有凹凸状结构，在所述出风口下体总成上具有与所述凹凸状结构相啮合的凸起。2.如权利要求1所述的出风机构，其特征在于:所述凹凸状结构相互间隔布置。3.如权利要求2所述的出风机构，其特征在于:所述凹凸状结构位于所述出风口上体总成的底部且呈环形布置。4.如权利要求3所述的出风机构，其特征在于:所述凸起为钢球。5.如权利要求4所述的出风机构，其特征在于:所述出风口下体总成上还具...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立鑫，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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