方便电气连接的车用仪表台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便电气连接的车用仪表台，属于汽车零部件领域。方便电气连接的车用仪表台包括仪表板本体和安装于仪表板本体的仪表板骨架、中控面板和出风口、设于仪表板本体中部的检修门、设于仪表板本体下侧的护板、设于仪表板本体右侧的仪表台扶手及设于仪表板本体左侧的空调控制面板；方便电气连接的车用仪表台还包括至少一个插槽区，插槽区包括多个插槽功能单元，每一个插槽功能单元用于提供汽车的一项电气功能的电连接。本实用新型专利技术通过将仪表板本体与内部仪表板骨架分开，可增强仪表台整体强度，同时简化了模具制造工艺；设置了具有多个功能单元的插槽区，因此在装配时较为方便，在维修时也较为方便，方便用户使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种方便电气连接的车用仪表台，属于汽车零部件领域。方便电气连接的车用仪表台包括仪表板本体和安装于仪表板本体的仪表板骨架、中控面板和出风口、设于仪表板本体中部的检修门、设于仪表板本体下侧的护板、设于仪表板本体右侧的仪表台扶手及设于仪表板本体左侧的空调控制面板；方便电气连接的车用仪表台还包括至少一个插槽区，插槽区包括多个插槽功能单元，每一个插槽功能单元用于提供汽车的一项电气功能的电连接。本技术通过将仪表板本体与内部仪表板骨架分开，可增强仪表台整体强度，同时简化了模具制造工艺；设置了具有多个功能单元的插槽区，因此在装配时较为方便，在维修时也较为方便，方便用户使用。【专利说明】方便电气连接的车用仪表台
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种方便电气连接的车用仪表台。
技术介绍
车用仪表台属于汽车零部件，用于安装汽车内的各类仪表及其他装置。目前，国内汽车市场，特别是国产车市场，商务车所用仪表台一般包括仪表台、通风道、杂物箱、中央控制盒等。由于仪表台本体与内部仪表板骨架用一次模具成型，造成成本较高，同时成型后的方便电气连接的车用仪表台层面较薄，硬度不够。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:仪表台整体强度不够，仪表台模具制造工艺复杂；维修装配较为不便。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种方便电气连接的车用仪表台。所述技术方案如下:本技术实施例提供了一种方便电气连接的车用仪表台，其包括仪表板本体和安装于所述仪表板本体的仪表板骨架、中控面板和出风口、设于所述仪表板本体中部的检修门、设于所述仪表板本体下侧的护板、设于所述仪表板本体右侧的仪表台扶手及设于所述仪表板本体左侧的空调控制面板；所述方便电气连接的车用仪表台还包括至少一个插槽区，所述插槽区包括多个插槽功能单元，每一个插槽功能单元用于提供汽车的一项电气功能的电连接。具体地，所述方便电气连接的车用仪表台包括多个保险丝盒或者多个继电器盒。具体地，所述方便电气连接的车用仪表台还包括至少一个插头，该插头与该至少一个插槽区相匹配。具体地，所述插头包括多个插头功能单元，每一个插头功能单元用于提供汽车的一项电气功能的电连接。具体地，所述每一个插槽功能单元包括多个插槽，每一个插头具有多个插针，该插槽与该插针 对应设置。具体地，所述多个插槽成矩阵排列，插槽的形状为圆形中空柱状或者为长立方体中空形状。具体地,所述至少一个插槽区为两个或者三个。具体地,所述仪表板骨架安装于所述仪表板本体的内表面。具体地，所述护板设于所述仪表板本体下侧。具体地，所述检修门位于所述中控面板上方；所述空调控制面板位于所述仪表框和所述左护板之间。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过将仪表板本体与内部仪表板骨架分开，可增强仪表台整体强度，同时简化了模具制造工艺；设置了具有多个功能单元的插槽区，因此在装配时较为方便，在维修时也较为方便，方便用户使用。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的方便电气连接的车用仪表台的结构示意图；图2是本技术实施例提供的方便电气连接的车用仪表台的另一图；图3是本技术实施例提供的方便电气连接的车用仪表台的仪表线路插板的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术实施例提供了一种方便电气连接的车用仪表台，参见图1，所述方便电气连接的车用仪表台包括仪表板本体1、仪表板骨架2、仪表框3、中控面板4、检修门5、出风口 6、仪表台扶手7、空调控制面板8、护板9、仪表线路插板10。仪表板本体I由FRP材料制成，下部表面朝向车头方向设有内凹的空间。仪表板骨架2通过螺丝紧密安装于仪表板本体I的内表面。仪表框3为大致呈椭圆形的腔体结构，其设于仪表板本体I的左侧。中控面板4有多个大致呈方形腔体的结构组成，其设于仪表板本体I中央。检修门5为大致呈梯形腔体结构，其设于仪表板本体I中部，且位于中控面板3的上侧。出风口 6为多个条形结构，其均布于检修门4上侧的仪表板本体I侧边。仪表台扶手7为大致呈长方体的腔体结构，其设于中控面板3的右侧。空调控制面板8大致呈矩形。护板9设于仪表板本体I下侧。参见图2、图3，仪表线路插板10设于仪表板本体I上，可以只包括一个插槽区，也可以包括多个插槽区，例如有三个或者三个以上，甚至能多个插槽区。第一插槽区11和第二插槽区12均包括多个成矩阵排列的插槽13。插槽13 —般为圆形中空柱状，也可以为长立方体中空形状。多个插槽13也可以成预设的其他形状，例如统一编排成扇面形状等。第一插槽区11和第二插槽区12提供了用仪表台所需要的所有控制插槽，即重型卡车所需要连接到仪表控制台的所有仪器设备，通过该第一插槽区11和该第二插槽区12就可以完全连接完毕，无需其他插槽辅助。对第一插槽区11和第二插槽区12，其中的插槽13包括多个功能单元。作为示例，第一插槽区11可以包括总电源控制插槽功能单元111、左侧车门控制插槽功能单元112、前灯控制插槽功能单元113、雨刷控制插槽功能单元114等。第二插槽区可以包括尾灯控制插槽功能单元121、音乐播放器控制插槽功能单元122、空调控制插槽功能单元123等。当然，第一插槽区11或者第二插棺区12还可以包括专用于火焰预热用的插槽功能单元、排气制动用的插槽功能单元、ABS用的插槽功能单元、以及挂车转向用的插槽功能单元等。具体地，仪表线路板10依靠保险丝盒制作，或者依靠继电器盒制作，从而满足车辆设备中各个电器件对保险丝的需求，或者对继电器的更多需求等。对应地，与该仪表线路插板10中的第一插槽区11和第二插槽区12相匹配的设置有第一插头(图未示)和第二插头(图未示)，第一插头与第一插槽区11相匹配，第二插头与第二插槽区12相匹配。第一插头和第二插头可以包括于仪表电路板10中，也可以是独立的单元。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过将仪表板本体与内部仪表板骨架分开，可增强仪表台整体强度，同时简化了模具制造工艺；设置了具有多个功能单元的插槽区，因此在装配时较为方便，在维修时也较为方便，方便用户使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种方便电气连接的车用仪表台，其包括仪表板本体和安装于所述仪表板本体的仪表板骨架、中控面板和出风口、设于所述仪表板本体中部的检修门、设于所述仪表板本体下侧的护板、设于所述仪表板本体右侧的仪表台扶手及设于所述仪表板本体左侧的空调控制面板；其特征在于， 所述方便电气连接的车用仪表台还包括至少一个插槽区，所述插槽区包括多个插槽功能单元，每个插槽功能单元用于提供汽车的一项电气功能的电连接。2.根据权利要求1所述的方便电气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷永明，朱永兴，张小弟，
申请(专利权)人：苏州恒达塑料工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：