【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转向装置
[0001 ] 本专利技术涉及转向装置，尤其是涉及具备传递比可变机构的转向装置。
技术介绍
以往，提出了使用电动马达使车轮的转向角相对于方向盘的转向操纵角之比亦即传递比变化的传递比可变装置(例如参照专利文献I)。通过使用这样的传递比可变装置，能够根据情况使相对于方向盘的转向操纵角的车轮的转向角变化。专利文献1:日本特开2010 - 215067号公报当在车辆停车中对方向盘进行转向操纵、即所谓的静态操舵时，驾驶员需要大的力。但是，在上述专利文献所记载的技术中，在静态操舵时，电动动力转向装置根据转向操纵扭矩工作，因此，为了产生所需要的辅助力，需要使用大的动力转向用马达。因此，难以实现动力转向用马达的小型化、低成本化或者削除动力转向用马达。
技术实现思路
因此，本专利技术是为了解决上述的课题而完成的，其目的在于实现动力转向用马达的小型化、低成本化或者削除动力转向用马达。为了解决上述课题，本专利技术的一个方式的转向装置具备传递比可变机构，该传递比可变机构使车轮的转向角相对于方向盘的转向操纵角之比亦即传递比变化。当在不足规定车速的情况下对上述方向盘进行转向...
【技术保护点】
一种转向装置，其中，所述转向装置具备：传递比可变机构，该传递比可变机构使车轮的转向角相对于方向盘的转向操纵角之比亦即传递比变化，当在不足规定车速的情况下对所述方向盘进行转向操纵的情况下，在所述方向盘的打轮时，与在所述规定车速以上的情况下进行转向操纵的情况相比，所述传递比可变机构使所述传递比降低，在所述方向盘回轮时，与打轮时相比，所述传递比可变机构使所述传递比降低。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种转向装置，其中， 所述转向装置具备: 传递比可变机构，该传递比可变机构使车轮的转向角相对于方向盘的转向操纵角之比亦即传递比变化， 当在不足规定车速的情况下对所述方向盘进行转向操纵的情况下，在所述方向盘的打轮时，与在所述规定车速以上的情况下进行转向操纵的情况相比，所述传递比可变机构使所述传递比降低，在所述方向盘回轮时，与打轮时相比，所述传递比可变机构使所述传递比降低。2.根据权利要求1所述的转向装置，其中， ...
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