本发明专利技术提供一种转向装置。转向装置的锁定装置包括舌片机构以及保持于第一侧板的框板。舌片机构包括被沿着至少一个第一侧板的至少一个长边缘部的纵框支承为悬臂状并在倾斜方向上排成列的弹性舌片。框板包括在彼此间形成将各弹性舌片收容为能够分别突出的多个槽的分隔部。在锁定时，一部分的弹性舌片被紧固部件的按压面按压而退避到槽内。由此紧固部件在倾斜方向介于从槽突出的弹性舌片之间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转向装置。
技术介绍
以往，作为对倾斜调整后的转向柱的位置进行锁定的锁定装置，尝试了使设置于固定部件的齿与设置于可动部件的齿啮合，从而实现稳固的锁定。然而，存在产生在齿的顶部彼此接触的状态下被锁定的、所谓的半锁定的情况。产生半锁定时无法实现可靠的锁定状态。另一方面，在日本特开2008-49830号公报中提出了具备多片板部件、压入部件以及施力部件的锁定装置。板部件保持于安装于固定托架的保持器。压入部件与转向柱一同移动。施力部件对板部件进行施力。在该锁定装置中，压入部件压入多片板部件中的一部分，从而压入部件成为介于被压入的板部件的相邻的板部件之间的状态。若压入部件从板部件退避，则被压入部件压入的板部件因施力部件的弹性复原力而返回被压入前的状态。在日本特开2008-49830号公报中，不是使齿彼此啮合的构造，因此不产生半锁定。在日本特开2008-49830号公报的转向操纵装置中，为了防止半锁定的产生，需要设置多片板部件、施力部件以及用于对这些部件进行保持的保持器等部件，因此部件件数增加。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种能够实现抑制部件件数的增加并且防止半锁定的产生的稳固的锁定的转向装置。本专利技术的一方式的能够调整倾斜的转向装置的构造上的特征在于，具备:一端连结转向操纵部件的转向轴；支承所述转向轴的筒状的转向柱；固定于车体的包括一对第一侧板的第一托架；固定于上述转向柱的包括一对第二侧板的第二托架；以及对上述转向柱的位置进行锁定的锁定装置，其包括插通上述第一侧板的倾斜用长槽以及上述第二侧板的插通槽的紧固轴、与上述紧固轴一体旋转的操作杆、以及包括按压面并被上述紧固轴支承的一对紧固部件，在倾斜调整时一对紧固部件与上述紧固轴以及上述转向柱一同移动，伴随着上述操作杆向锁定方向的旋转操作而将各上述第一侧板紧固于对应的第二侧板，其中上述倾斜用长槽包括沿倾斜方向向长边延伸的一对长边缘部，上述锁定装置进一步包括:舌片机构，其包括沿着至少一个第一侧板的至少一个长边缘部的支承部、以及被上述支承部支承为悬臂状的多个弹性舌片，多个弹性舌片从上述支承部向与倾斜方向大致正交的方向延伸并在沿倾斜方向上排成列，在锁定时多个弹性舌片被对应的紧固部件的按压面按压从而挠曲；以及分隔元件，在分隔元件的相互之间形成有能够分别突出地收容各所述弹性舌片的多个槽，分隔元件能够限制对应的弹性舌片向倾斜方向的移动，并分隔元件形成于对应的第一侧板的外侧面或者被保持于该外侧面的部件，在锁定时，上述对应的紧固部件的按压面按压一部分的弹性舌片而使其向上述槽内退避，从而上述对应的紧固部件在上述倾斜方向介于从上述槽突出的弹性舌片之间。【附图说明】根据以下参照附图对实施例进行的详细说明可了解本专利技术的上述以及更多的特点和优点，在附图中，对相同的元素标注相同的附图标记。图1是本专利技术的第一实施方式的转向装置的简要结构的局部示意侧剖视图。图2是沿着图1的I1-1I线的转向装置的剖视图。图3是对第一托架的一方的第一侧板周边的锁定装置进行分解的立体图。图4(a)是相互组装的状态下的舌片机构以及框板的立体图，图4(b)是对图4(a)的弹性舌片进行了放大的图。图5是放大表示从框板的板厚方向观察相互组装的状态下的舌片机构以及框板的图的一部分的图。图6是沿着图5的V1-VI线的舌片机构以及框板的剖视图。图7是第一托架的一方的第一侧板的长槽的周边的放大图。图8是沿着图7的VII1-VIII线的第一紧固部件以及一方的第一侧板的断面图，图8 (a)示出了解锁状态，图8(b)示出了锁定状态。图9是第一托架的另一方的第一侧板的长槽的周边的放大图。图10是沿着图9的X-X线的第二紧固部件以及另一方的第一侧板的剖视图，图10(a)示出了解锁状态，图10(b)示出了锁定状态。图11是锁定状态下的一方的第一侧板周边的剖视图，且示出了通过第一紧固部件使一部分的弹性舌片向槽内退避的状态。图12是第一侧板周边的剖视图，且表示与第一紧固部件卡合的弹性舌片的周边的图。图13是本专利技术的第二实施方式的第一侧板周边的剖视图，且示出了在紧固部件的凹槽收容有弹性舌片的状态。图14(a)、(b)是本专利技术的第三实施方式的第一侧板周边的剖视图，图14(a)示出了紧固部件与弹性舌片卡合的状态，图14(b)示出了凹槽的内壁部与弹性舌片卡合的状??τ ο图15是对本专利技术的第四实施方式的第一托架的一方的第一侧板周边的锁定装置进行分解的立体图。图16是本专利技术的第四实施方式的一方的第一侧板的长槽的周边的放大图。图17是表示本专利技术的第五实施方式的一方的第一侧板周边的图。图18是本专利技术的第六实施方式的一方的第二侧板周边的剖视图。图19是本专利技术的第七实施方式的第二侧板周边的剖视图。图20是表示本专利技术的第八实施方式的一方的第二侧板周边的图。图21是表示本专利技术的第九实施方式的一方的第一侧板周边的图。图22是表示本专利技术的第十实施方式的一方的第二侧板周边的图。【具体实施方式】以下，参照附图对本专利技术的实施方式详细地进行说明。图1是本专利技术的第一实施方式的转向装置1的简要结构的局部示意侧剖视图。参照图1，转向装置1具备转向轴3以及转向机构5。转向轴3在轴向X的一端连结有方向盘等转向操纵部件2。转向机构5经由中间轴4等连结于转向轴3。转向机构5是与转向操纵部件2的转向操纵连动地对转向轮(未图示)进行转向的例如齿轮齿条机构。转向操纵部件2的旋转经由转向轴3以及中间轴4等传递至转向机构5。另外，传递至转向机构5的旋转被转换成未图示的齿条轴的轴向移动。由此，能够对转向轮进行转向。转向轴3具有筒状的上部轴6以及下部轴7。上部轴6例如通过花键嵌合、锯齿嵌合嵌合为能够相对滑动。转向操纵部件2连结于上部轴6的一端。另外，转向轴3能够沿轴向X伸缩。转向装置1具备将转向轴3支承为能够旋转的中空的转向柱8。转向轴3插通于转向柱8内，经由多个轴承9、10被转向柱8支承为能够旋转。转向柱8具有筒状的上部转向柱11以及筒状的下部转向柱12。上部转向柱11为嵌合为能够相对滑动的例如外部转向柱。下部转向柱12例如为内部转向柱。转向柱8能够沿轴向X伸缩。上部转向柱11经由轴承9将上部轴6支承为能够旋转。另外，上部转向柱11经由轴承9以能够沿转向轴3的轴向X —同移动的方式与上部轴6连结。转向装置1具备固定托架14、倾斜支轴15以及转向柱托架16。固定托架14固定于车体13。倾斜支轴15被固定托架14支承。转向柱托架16固定于下部转向柱12的外周，并被倾斜支轴15支承为能够旋转。转向柱8以及转向轴3以作为倾斜支轴15的中心轴线的倾斜中心CC为支点能够沿倾斜方向Y转动(能够倾斜)。转向轴3以及转向柱8绕倾斜中心CC转动(倾斜)。由此，转向操纵部件2的位置沿倾斜方向Y被调整(所谓的倾斜调整)。另外，转向轴3以及转向柱8能够沿轴向X伸缩。由此，转向操纵部件2的位置沿伸缩方向(轴向X)被调整(所谓的伸缩调整)。转向装置1具备第一托架17、第二托架18 (相当于间隔托架)以及锁定装置19。第一托架17安装于车体13。第二托架18固定于转向柱8的上部转向柱11。通过锁定装置19对两托架17、18进行锁定。由此，转向柱8的位置相对于车体13被固定，从而转向操纵部件2的位置被固本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向装置，该转向装置是能够调整倾斜的转向装置，其特征在于，具备：一端连结转向操纵部件的转向轴；支承所述转向轴的筒状的转向柱；固定于车体的第一托架，所述第一托架包括一对第一侧板；固定于所述转向柱的第二托架，所述第二托架包括一对第二侧板；以及对所述转向柱的位置进行锁定的锁定装置，所述锁定装置包括：插通所述第一侧板的倾斜用长槽以及所述第二侧板的插通槽的紧固轴、与所述紧固轴一体旋转的操作杆、以及一对紧固部件，所述一对紧固部件包括按压面，并被所述紧固轴支承，在倾斜调整时所述一对紧固部件与所述紧固轴以及所述转向柱一同移动，伴随着所述操作杆向锁定方向的旋转操作而将各所述第一侧板紧固于对应的第二侧板，其中，所述倾斜用长槽包括沿倾斜方向向长边延伸的一对长边缘部，所述锁定装置进一步包括：舌片机构，其包括沿着至少一个第一侧板的至少一个长边缘部的支承部、以及被所述支承部支承为悬臂状的多个弹性舌片，所述多个弹性舌片从所述支承部向与倾斜方向大致正交的方向延伸并在倾斜方向上排成列，在锁定时所述多个弹性舌片被对应的紧固部件的按压面按压从而挠曲；以及分隔元件，在所述分隔元件的相互之间形成有能够分别突出地收容各所述弹性舌片的多个槽，所述分隔元件能够限制对应的弹性舌片向倾斜方向的移动，并且所述分隔元件形成于对应的第一侧板的外侧面或者形成于被保持于该外侧面的部件，在锁定时，所述对应的紧固部件的按压面按压一部分的弹性舌片而使其向所述槽内退避，从而使所述对应的紧固部件在所述倾斜方向介于从所述槽突出的弹性舌片之间。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：田中英信，吉原爱仁，长谷笃宗，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。