【技术实现步骤摘要】
传动轴中间支撑总成及其弹性垫
本技术涉及传动轴支撑装置
，尤其涉及一种传动轴中间支撑总成的弹性垫。本技术还涉及一种传动轴中间支撑总成。
技术介绍
传动轴中间支撑总成用于对传动轴的中段进行支撑，其包括固定支架和轴承座，固定支架与轴承座之间设置弹性垫，以减轻车辆行驶过程中发动机窜动或车架变形引起的传动轴振动，进而降低传动轴工作使的噪音，并延长其使用寿命。如图1所示，目前普遍使用的弹性垫的中部具有轴承座配合孔11，该轴承座配合孔11上开设凹槽12，弹性垫通过该凹槽12与轴承座相配合；弹性垫的外表面具有圆弧形安装面13，该圆弧形安装面13上设置有凸台14，弹性垫通过该凸台14与固定支架相连；弹性垫的端面上开设多个沿着轴承座配合孔11的中心呈环形排布的腰型槽15，弹性垫通过这些腰型槽15实现减振的功能。然而，上述弹性垫的轴承座配合孔11以及弹性垫的外表面均为封闭结构，也就意味着整个弹性垫与轴承座和固定支架之间的配合面积较大，这一情况将最大限度地向传动轴传递振动，致使弹性垫的减振效果并不理想。综上，如何强化传动轴中间支撑总成中的弹性垫的减振效果，已成为本领域...
【技术保护点】
一种传动轴中间支撑总成的弹性垫，其特征在于，所述弹性垫为组合式结构，其包括至少两个弹性垫块，各所述弹性垫块的外表面具有固定支架连接面，各所述弹性垫块的内表面具有轴承座连接面，且各所述弹性垫块的所述固定支架连接面之间，以及各所述弹性垫块的所述轴承座连接面之间均具有预设安装间隔。
【技术特征摘要】
1.一种传动轴中间支撑总成的弹性垫，其特征在于，所述弹性垫为组合式结构，其包括至少两个弹性垫块，各所述弹性垫块的外表面具有固定支架连接面，各所述弹性垫块的内表面具有轴承座连接面，且各所述弹性垫块的所述固定支架连接面之间，以及各所述弹性垫块的所述轴承座连接面之间均具有预设安装间隔。2.根据权利要求1所述的弹性垫，其特征在于，所述弹性垫块的数量为三个，且三个所述弹性垫块分别为顶部垫块、第一底部垫块和第二底部垫块，所述顶部垫块配合于固定支架的顶端，所述第一底部垫块和所述第二底部垫块均配合于所述固定支架的底端，且所述第一底部垫块和所述第二底部垫块分别位于所述顶部垫块的两侧。3.根据权利要求2所述的弹性垫，其特征在于，单个所述弹性垫块上，所述轴承座连接面的每一点处的周向弧长大于所述固定支架连接面的每一点处的周向弧长。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯何俊，王登平，陈传增，李露，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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