一种消声器吊挂支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种消声器吊挂支架总成，包括连杆、吊挂和卡箍，其中，吊挂包括“几”字型的主体段和圆弧形的配合段，配合段的两端分别与“几”字型的两个顶端相连接，连接处对称地设置有两个过孔，卡箍包括具有开口的箍带，箍带穿过过孔，配合段与消声器圆筒焊接固定，“几”字型结构的两个侧板上各设置有一连接孔，连杆的一端依次穿过两个连接孔后与车架固定连接，另一端固定于“几”字型结构上，从而将该消声器吊挂支架总成固定在车架上，箍带箍紧消声器圆筒后，其开口由紧固件拧紧闭合。上述消声器吊挂支架总成结构，简化了装配过程，节约了装配时间，提高了装配和工艺生产效率，提高了通用性，同时能够为整车节省一定的布置空间。

Muffler suspension bracket assembly

The utility model provides a muffler hanging bracket assembly comprises a connecting rod, hanging and clamps, which, with the section of the main section and a circular arc shaped hanging including \\ shape of the coordination segment ends are respectively connected with the \top two\ shape, joints are symmetrically provided with two through holes, including clamp with an opening band, the band through the hole, with the section and the muffler cylinder is welded and fixed, each set of two side plates \shape structure with a connecting hole, one end of the connecting rod passes through the two connecting hole and is fixedly connected with the vehicle frame, the other end is fixed on a few\ \structure, and the muffler hanging bracket assembly is fixed on the frame, the band tightening after the opening of the muffler cylinder and tighten fasteners closure. The muffler suspension bracket assembly structure, simplifies the assembly process, saves the assembly time, improve the assembly process and production efficiency, improve the versatility, and can save the layout space for vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种消声器吊挂支架总成
本技术涉及排气系统的消声器，尤其涉及一种消声器吊挂支架总成。
技术介绍
消声器吊挂支架是用于连接车架与消声器、并将该消声器固定的装置，消声器吊挂支架的结构设计决定了排气系统安装的方便性，如若设计不合理，将会增加装配时间、增大装配工艺的复杂程度，进而影响整车的生产效率。在目前的排气系统中，常见的消声器吊挂带支架总成为如图1所示的结构，其主要由固定支架1'、橡胶垫2'、吊挂3'组成，固定支架1'通过两个第一螺栓4'与车架固定连接，吊挂3'由卡箍31'、支架32'和第二螺栓33'组成，通过第二螺栓33'、橡胶垫2'以及螺母将吊挂3'与固定支架1'固定连接。上述消声器吊挂支架结构需在车架上设置两个安装孔位，占用较大的布置空间，并且由于卡箍的大小是固定的，无法调节，因此该卡箍只适用于一种型号的消声器，通用性能差，同时在装配过程中需安装两个橡胶垫、三个螺栓，安装过程较为复杂，装配用时较长，装配效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种消声器吊挂支架总成，以解决现有技术中存在的问题，简化装配过程，节约装配时间，提高装配和工艺生产效率，提高通用性，同时能够为整车节省一定的布置空间。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种消声器吊挂支架总成，包括：连杆、吊挂和卡箍；所述吊挂包括主体段和配合段，所述主体段为“几”字型结构，所述配合段为圆弧形结构，该圆弧形结构的两端分别与所述“几”字型结构的两个顶端相连接，连接处对称地设置有两个过孔，所述配合段与消声器圆筒的圆周表面焊接固定，所述“几”字型结构的两个侧板上各设置有一连接孔，所述连杆的一端依次穿过两个所述连接孔后与车架固定连接，另一端固定于所述“几”字型结构上；所述卡箍包括具有开口的箍带，所述箍带穿过所述过孔并箍紧所述消声器圆筒，所述开口由紧固件拧紧闭合。优选地，所述紧固件为拧紧螺栓。优选地，所述主体段上设置有两个加强筋。优选地，所述连杆的一端形成有第一环形凸台和外螺纹，该外螺纹与法兰面螺母相配合，将连杆固定在所述车架上，所述第一环形凸台与所述车架相接触，所述连杆的另一端形成有第二环形凸台和内螺纹孔，所述内螺纹孔与法兰面螺栓相配合，将所述吊挂固定在所述第二环形凸台上。优选地，所述第一环形凸台的外径大于所述第二环形凸台的外径。本技术提供的消声器吊挂支架总成，包括连杆、吊挂和卡箍，其中，吊挂包括“几”字型的主体段和圆弧形的配合段，配合段的两端分别与“几”字型的两个顶端相连接，连接处对称地设置有两个过孔，卡箍包括具有开口的箍带，箍带穿过过孔与吊挂相连接，配合段与消声器圆筒的圆周表面焊接固定，“几”字型结构的两个侧板上各设置有一连接孔，连杆的一端依次穿过两个连接孔后与车架固定连接，另一端固定于“几”字型结构上，从而将该消声器吊挂支架总成固定在车架上，箍带箍紧消声器圆筒后，其开口由紧固件拧紧闭合。上述消声器吊挂支架总成结构，简化了装配过程，节约了装配时间，提高了装配和工艺生产效率，提高了通用性，同时能够为整车节省一定的布置空间。附图说明图1为现有技术中的消声器吊挂带支架总成的轴测图；图2为本技术实施例提供的消声器吊挂支架总成的轴测图；图3为吊挂的轴测图；图4为连杆的轴测图。附图标记说明：现有技术：1'-固定支架，2'-橡胶垫，3'-吊挂，4'-第一螺栓，31'-卡箍，32'-支架，33'-第二螺栓；本技术：1-连杆，2-吊挂，3-卡箍，11-第一环形凸台，12-外螺纹，13-第二环形凸台，14-内螺纹孔，15-法兰面螺母，16-法兰面螺栓，17-工艺槽，21-主体段，22-配合段，23-过孔，24-侧板，25-连接孔，26-加强筋，31-箍带，32-紧固件。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图2为本技术实施例提供的消声器吊挂支架总成的轴测图，如图2所示，该消声器吊挂支架总成包括：连杆1、吊挂2和卡箍3。图3为吊挂2的轴测图，如图3所示，吊挂2包括主体段21和配合段22，其中，主体段21为“几”字型结构，配合段22为圆弧形结构，该圆弧形结构的两端分别与主体段21的“几”字型的两个顶端相连接，从而形成吊挂2；配合段22与消声器圆筒的圆周表面焊接固定，从而将吊挂2与消声器做成整体件，减少了安装工序，为生产装配节约了时间，此处本领域技术人员可以理解的是，配合段22的圆弧形轮廓与消声器圆筒的圆周外表面轮廓应当相匹配，以保证焊接的稳定性和可靠性；同时，在主体段21与配合段22的连接处还对称地设置有两个过孔23，用于箍紧消声器的卡箍3穿过其中；此外，主体段21的“几”字型结构的两个侧板24上各设置有一连接孔25，连杆1的一端依次穿过这两个连接孔25后与车架固定连接，另一端固定在该“几”字型结构上，从而将该消声器吊挂支架总成固定在车架上。请参照图2，卡箍3包括具有开口的箍带31，该箍带31穿过吊挂2上的过孔23并箍紧消声器圆筒，箍紧后，箍带31的开口由紧固件32拧紧闭合。如此可拆卸地设计既提高了卡箍对消声器的紧固效果，又使得该卡箍结构能够适用于不同型号的消声器，大大提高了消声器吊挂支架总成的通用性。优选地，紧固件32为拧紧螺栓。进一步地，参照图3，主体段21上设置有两个加强筋26，这两个加强筋26连接“几”字型结构的两条边并且二者相互平行，用于提高吊挂2的强度，从而提升该消声器吊挂支架总成的整体强度。图4为连杆1的轴测图(图中未示出法兰面螺母和法兰面螺栓)，请同时参照图2和图4，连杆1的一端形成有第一环形凸台11和外螺纹12，该外螺纹12与法兰面螺母15相配合，将连杆1固定在车架上，并且当连杆1固定在车架上时，第一环形凸台11与车架相接触，从而增大与车架的接触面积，提高连接的可靠性和稳定性，同时，连杆1的另一端形成有第二环形凸台13和内螺纹孔14，内螺纹孔14与法兰面螺栓16相配合，将吊挂2固定在第二环形凸台13上，从而通过该连杆1实现吊挂2与车架的固定连接，通过设计第二环形凸台13，能够有效防止吊挂2产生串动，提高了连接的稳定性。优选地，第一环形凸台11的外径大于第二环形凸台13的外径，以保证连杆1与车架之间具有足够大的接触面积，使得连杆1对吊挂2以及消声器起到稳固的支撑作用。如图4所示，工艺槽17为加工工艺槽，用于固定整个连杆1的轴体进行内外螺纹的加工。以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消声器吊挂支架总成，其特征在于，包括：连杆(1)、吊挂(2)和卡箍(3)；所述吊挂(2)包括主体段(21)和配合段(22)，所述主体段(21)为“几”字型结构，所述配合段(22)为圆弧形结构，该圆弧形结构的两端分别与所述“几”字型结构的两个顶端相连接，连接处对称地设置有两个过孔(23)，所述配合段(22)与消声器圆筒的圆周表面焊接固定，所述“几”字型结构的两个侧板(24)上各设置有一连接孔(25)，所述连杆(1)的一端依次穿过两个所述连接孔(25)后与车架固定连接，另一端固定于所述“几”字型结构上；所述卡箍(3)包括具有开口的箍带(31)，所述箍带(31)穿过所述过孔(23)并箍紧所述消声器圆筒，所述开口由紧固件(32)拧紧闭合。

【技术特征摘要】
1.一种消声器吊挂支架总成，其特征在于，包括：连杆(1)、吊挂(2)和卡箍(3)；所述吊挂(2)包括主体段(21)和配合段(22)，所述主体段(21)为“几”字型结构，所述配合段(22)为圆弧形结构，该圆弧形结构的两端分别与所述“几”字型结构的两个顶端相连接，连接处对称地设置有两个过孔(23)，所述配合段(22)与消声器圆筒的圆周表面焊接固定，所述“几”字型结构的两个侧板(24)上各设置有一连接孔(25)，所述连杆(1)的一端依次穿过两个所述连接孔(25)后与车架固定连接，另一端固定于所述“几”字型结构上；所述卡箍(3)包括具有开口的箍带(31)，所述箍带(31)穿过所述过孔(23)并箍紧所述消声器圆筒，所述开口由紧固件(32)拧紧闭合。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱时俊，李静，廖少龙，张辉，董学朝，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34