一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置，包括基座以及设置在基座相对侧的两个夹紧机构，所述基座包括两根支撑立柱以及设置在两根支撑立柱顶端的工作台，工作台上端面对应夹紧机构的两侧分别设置有限位销，所述夹紧机构包括气缸、连杆、支杆和压头，气缸设置在工作台的一侧，支杆设置在气缸与工作台之间，连杆的中部与支杆顶端铰接，连杆的一端与气缸的活塞杆铰接，所述压头设置在连杆的另一端。本实用新型专利技术只需单人操作，节约了人工成本，而且由于是自动夹紧，使得支架的焊接质量很稳定，焊接精度高，从而能保证生产出高精度的零部件。

Pneumatic clamp device for welding of transmission shaft support

The utility model provides a movable clamp device for transmission shaft bracket welding gas, including two base and a clamping mechanism disposed on opposite sides of the base, the base comprises two support columns and arranged on the two supporting columns at the top of the table, on both sides of the table face corresponding clamping mechanism are respectively provided with a limited pin and the clamping mechanism comprises a connecting rod, a rod and a cylinder, head, cylinder is arranged at one side of the worktable, supporting rod is arranged between the cylinder and the connecting rod of the worktable, middle and top of the supporting rod is hinged with a piston rod of one end of the connecting rod and the cylinder, the pressure head is arranged at the other end of the connecting rod. The utility model only needs single operation, saves labor cost, and because of automatic clamping, the welding quality of the bracket is stable, and the welding precision is high, thereby ensuring the production of parts with high accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置
本技术涉及机械制造领域的一种气动夹具装置，具体涉及一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置。
技术介绍
汽车传动轴是汽车装配中的一个重要部件，而传动轴支架又是汽车传动轴的重要配件之一。目前，传统的传动轴支架焊接需要人工将支架部件逐一放入夹具中，然后手工拧紧螺钉导向固定，等焊接好之后再逐个将螺钉拆掉。首先，以螺钉做导向，定位不准确，另外螺钉的安装与拆卸都很费时费力，因此导致加工质量低下，效率低，很难实现短时间内的大量生产，因此有必要对焊接所需的夹具进行改造。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提出了一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置。本技术是通过以下技术方案来实现：一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置，包括基座以及设置在基座相对侧的两个夹紧机构，所述基座包括两根支撑立柱以及设置在两根支撑立柱顶端的工作台，工作台上端面对应夹紧机构的两侧分别设置有限位销，所述夹紧机构包括气缸、连杆、支杆和压头，气缸设置在工作台的一侧，支杆设置在气缸与工作台之间，连杆的中部与支杆顶端铰接，连杆的一端与气缸的活塞杆铰接，所述压头设置在连杆的另一端；加工时将压头抬到最高位置，然后将托架下底板放入工作台上，并且穿入连接工作台的六个限位销来固定位置，然后放入导向管，再放上底板，完全放好后，确认导向孔连接上下底板并垂直于底板，并且要保证托架导向孔与工作台上的定位销完全配合到位，这样才能使得托架放置平稳，确保焊接时托架位置精度准确。本技术采用气缸夹紧，工人无需重复拧紧螺栓，零件切换速度快，缩短了大量的辅助时间，提高了生产效率，而且由于是自动夹紧，并且有限位销定位，使得支撑托架的焊接质量很稳定，焊接精度很高，保证了零部件的高精度。作为本技术一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置的进一步改进，所述工作台上端面的两侧分别设置有三个呈三角形分布的限位销。有益效果本技术所述一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置，通过打开启动开关来开启气动夹具，实现在焊接过程中对传动轴支架固定的目的，当焊接完成后只需再次按下启动开关，就能解除对支架的固定。本技术实现了焊接过程中的自动化作业，操作简单，效率高，能够实现短时间内的大量生产；本技术只需要单人操作，而且是气动夹紧，劳动强度小，省时省力，节约了人工成本，而且由于是自动夹紧，并且有限位销定位，使得支架的焊接质量很稳定，焊接精度高，从而能保证生产出高精度的零部件。附图说明图1是本技术气动夹具装置的结构示意图；图2是本技术气动夹具装置处于启动状态的结构示意图。图中：1、支撑立柱，2、工作台，3、限位销，4、气缸，5、连杆，6、支杆，7、压头。具体实施方式如图所示，本技术是一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置，包括基座以及设置在基座相对侧的两个夹紧机构，所述基座包括两根支撑立柱1以及设置在两根支撑立柱1顶端的工作台2，工作台2上端面对应夹紧机构的两侧分别设置有限位销3，所述夹紧机构包括气缸4、连杆5、支杆6和压头7，气缸4设置在工作台2的一侧，支杆6设置在气缸4与工作台2之间，连杆5的中部与支杆6顶端铰接，连杆5的一端与气缸4的活塞杆铰接，所述压头7设置在连杆5的另一端，所述工作台2上端面的两侧分别设置有三个呈三角形分布的限位销3。按下气动夹具开关启动装置，气缸4收缩到底，气缸4带着连杆5向下运动，，连杆5另一头连接的压头7向上运动，最后抬高到最大位置，此时夹具处于完全松开阶段，将支架下底板放入夹具底座上，并且穿入连接底座的六个限位销3来固定位置，然后放入导向管，再放上上底板，完全放好后，确认导向孔连接上下底板并垂直于底座。并且要保证支架导向孔与底座上的限位销3完全配合到位，这样才能使得支架放置平稳，确保焊接时支架位置精度准确。然后，再次按下启动开关，气缸4活塞慢慢伸出，气缸4活塞带着连杆5向上运动，由于连杆杠杆作用，连杆5另一端的压头7向下慢慢运动，最后压头7与传动轴支架上底板接触，直到压头7压紧支架。当支架夹紧后，可以进行后续焊接操作。焊接完成后，按动开关气缸收缩，压头7松开，取出传动轴支架，传动轴支架的整个焊接过程完成。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置，其特征在于：包括基座以及设置在基座相对侧的两个夹紧机构，所述基座包括两根支撑立柱（1）以及设置在两根支撑立柱（1）顶端的工作台（2），工作台（2）上端面对应夹紧机构的两侧分别设置有限位销（3），所述夹紧机构包括气缸（4）、连杆（5）、支杆（6）和压头（7），气缸（4）设置在工作台（2）的一侧，支杆（6）设置在气缸（4）与工作台（2）之间，连杆（5）的中部与支杆（6）顶端铰接，连杆（5）的一端与气缸（4）的活塞杆铰接，所述压头（7）设置在连杆（5）的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种用于传动轴支架焊接的气动夹具装置，其特征在于：包括基座以及设置在基座相对侧的两个夹紧机构，所述基座包括两根支撑立柱（1）以及设置在两根支撑立柱（1）顶端的工作台（2），工作台（2）上端面对应夹紧机构的两侧分别设置有限位销（3），所述夹紧机构包括气缸（4）、连杆（5）、支杆（6）和压头（7），气缸（4）设置在工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：段闯创，赵贺，刘鹏雷，雷务然，职许生，柴二帅，周建喜，刘沛，付勋，李品，李磊，张伟，周岩，张浩，史亚强，李喜成，穆俊豪，牛海永，张永德，陈云升，
申请(专利权)人：许昌远东传动轴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41