摩托车制造技术

本技术公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、行走系统、动力总成和动力电池。动力总成包括高压连接器、电机控制器和高压线束，高压线束两端均设置有高压连接器，电机控制器与高压线束通过高压连接器电连接。动力电池与高压线束通过高压连接器电连接，以使动力电池与电机控制器通过高压连接器和高压线束电连接。高压连接器包括第一端子和第二端子，第一端子上设置有卡接孔，第二端子上设置有卡接部，卡接部上设置有若干个弹性片，卡接部和卡接孔通过弹性片实现过盈配合，以使第一端子和第二端子至少部分抵接。通过上述设置，卡接部和卡接孔的接触面积较大，从而有利于第一端子和第二端子的导电性能，进而有利于提高高压连接器的载流能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。

技术介绍

1、目前，摩托车上均设置有高压连接器，高压用电器用来连接动力电池与用电设备。现有技术中，大部分高压连接器内部的端子采用螺栓连接或卡接的连接方式，这种连接方式的稳定性不高而导致端子之间接触不牢，进而降低了高压连接器的载流能力。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车，其高压连接器的载流能力强。

2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，该摩托车包括车架、行走系统、动力总成和动力电池。行走系统至少部分设置在车架下方并包括前轮和后轮。动力总成由车架支撑并传动连接至前轮和后轮中的至少其中之一，动力总成包括高压连接器、电机控制器和高压线束，高压线束两端均设置有高压连接器，电机控制器与高压线束通过高压连接器电连接。动力电池由车架支撑，动力电池与高压线束通过高压连接器电连接，以使动力电池与电机控制器通过高压连接器和高压线束电连接。高压连接器包括第一端子和第二端子，第一端子上设置有卡接孔，第二端子上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述第一端子与所述高压线束连接，所述第二端子连接至所述动力电池和/或所述电机控制器，以使所述动力电池和/或所述电机控制器通过所述第一端子和所述第二端子电连接至所述高压线束。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述第一端子基本沿第一预设直线方向延伸，所述第二端子基本沿第二预设直线方向延伸，所述第一预设直线基本垂直于所述第二预设直线，以使所述第二端子与所述第二端子基本垂直设置。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述卡接部至少部分向内凹陷形成有与所述弹性片对应设置容纳槽...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述第一端子与所述高压线束连接，所述第二端子连接至所述动力电池和/或所述电机控制器，以使所述动力电池和/或所述电机控制器通过所述第一端子和所述第二端子电连接至所述高压线束。

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述第一端子基本沿第一预设直线方向延伸，所述第二端子基本沿第二预设直线方向延伸，所述第一预设直线基本垂直于所述第二预设直线，以使所述第二端子与所述第二端子基本垂直设置。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述卡接部至少部分向内凹陷形成有与所述弹性片对应设置容纳槽，所述容纳槽用于容纳所述弹性片，所述弹性片和所述容纳槽围绕所述卡接部设置，所述弹性片至少部分连接至所述卡接部。

5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，定义一个垂直于所述第一预设直线的预设平面，所述弹性片基本沿第三预设直线方向延伸，所述第二预设直线沿所述第一预设直线方向在所述预设平面上的投影设置为第一投影，所述第三预设直线沿所述第一预设直线方向在所述预设平面上的投影设置为第二投影，所述第一投影与所述第二投影之间的最大夹角设置为大于等于3°且小于等于25°。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢禹辰，诸葛晓辉，谌文山，师娟娟，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：