【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。
技术介绍
1、在现有技术中，为了向后车传达制动信息，大部分摩托车的制动灯都设置制动检测机关，并根据制动机构的操作向制动灯提供相应的电信号，现有车型中检测机构布置时均采用竖直布置形式，检测机构包括能够平移的滑动轴，制动踏杆与滑动轴通过弹簧连接，当踩下踏板时，滑动轴被拉出，制动灯亮起，松开踏板时在开关内部弹簧作用下滑动轴回位，制动灯熄灭。但上述开关的布置受限较大，对于部分脚蹬支架较小的车型或布局空间有限的车型，开关与制动踏杆的布局空间较小，采用开关竖直布置方案难度较大或造成开关大面积外露，从而使开关和制动踏杆的间距较大而造成摩托车布置空间的浪费。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种制动机构结构布置紧凑的摩托车。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，包括车架、车身覆盖件、行走组件、照明组件和制动装置。车架包括脚踏支架；车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件至少部分与车架连接；照明组件包括设置在车架后侧的制动信号灯；制动装置包括制动踏杆，制动踏杆与脚踏支架转动连接，制动踏杆用于行走组件的制动；制动装置还包括检测机构，检测机构与制动踏杆连接，检测机构能够检测到制动踏杆的转动并向制动信号灯发送信号，以使检测机构控制制动信号灯的开启或关闭，检测机构基本沿着摩托车的长度方向设置；检测机构沿着一预设直线延伸设置，定义一个垂直于摩托车高度方向的基准面，预设直线与基准面
4、进一步地，沿摩托车的宽度方向观察，制动踏杆与检测机构至少部分重叠。
5、进一步地，制动踏杆上设置有抵接部和制动踏板，制动踏板用于对制动踏杆进行操作，抵接部与检测机构传动连接。
6、进一步地，检测机构包括开关本体和能够在开关本体内平移的开关滑动轴，开关本体与脚踏支架固定连接，抵接部与开关滑动轴传动连接，抵接部能随着制动踏杆的转动带动开关滑动轴相对于开关本体沿着预设直线的延伸方向平移。
7、进一步地，制动踏杆和检测机构之间设置有转动支架，转动支架与脚踏支架设置为转动连接；转动支架包括抵接端和连接端，抵接端与连接端设置为传动连接，抵接端与抵接部抵接，连接端与开关滑动轴传动连接，制动踏杆转动带动转动支架转动，转动支架转动带动开关滑动轴平移。
8、进一步地，连接端上设置有连接孔，开关滑动轴上设置有定位孔和定位销，连接孔套设在开关滑动轴上，定位销穿设定位孔，使转动支架与开关滑动轴连接并带动开关滑动轴平移，开关滑动轴在连接孔内滑动。
9、进一步地，转动支架158的旋转中心沿摩托车宽度方向在基准面上的投影为第一投影，连接孔沿摩托车宽度方向在基准面上的投影为第二投影，第一投影与第二投影之间的最小距离设置为大于等于15mm且小于等于50mm。
10、进一步地，脚踏支架上设置有固定支架，检测机构与固定支架固定连接。
11、进一步地，固定支架上设置有卡接孔，检测机构上设置有调节件，调节件卡接在卡接孔内并与卡接孔固定连接。
12、进一步地，固定支架上还设置有固定孔，脚踏支架包括固定部和用于配合固定孔的安装孔，固定支架抵接在固定部上，紧固件穿设固定孔和安装孔，使固定支架与脚踏支架固定连接。
13、上述的摩托车可以将检测机构可以水平或倾斜布置在脚踏支架上，且检测机构靠近制动踏杆设置，从而使制动踏杆、检测机构和脚踏支架的结构更加紧凑，进而有利于提高摩托车的空间利用率。
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1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，沿所述摩托车的宽度方向观察，所述制动踏杆与所述检测机构至少部分重叠。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述制动踏杆上设置有制动踏板，所述制动踏板用于对所述制动踏杆进行操作，所述制动踏杆还包括抵接部，所述抵接部与所述检测机构传动连接。
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述检测机构包括开关本体和能够在所述开关本体内平移的开关滑动轴，所述开关本体与所述脚踏支架固定连接，所述抵接部与所述开关滑动轴传动连接，所述抵接部能随着所述制动踏杆的转动带动所述开关滑动轴相对于所述开关本体沿着所述预设直线的延伸方向平移。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述制动踏杆和所述检测机构之间设置有转动支架，所述转动支架与所述脚踏支架设置为转动连接；所述转动支架包括抵接端和连接端，所述抵接端与所述连接端设置为传动连接，所述抵接端与所述抵接部抵接，所述连接端与所述开关滑动轴传动连接，所述制动踏杆转动带动所述转动支架转动，所述转动支架转动带动所述开关滑动轴平移。p>
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述连接端上设置有连接孔，所述开关滑动轴上设置有定位孔和定位销，所述连接孔套设在所述开关滑动轴上，所述定位销穿设所述定位孔，使所述转动支架与所述开关滑动轴连接并带动所述开关滑动轴平移，所述开关滑动轴能够在所述连接孔内滑动。
7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述转动支架的旋转中心沿所述摩托车宽度方向在所述基准面上的投影为第一投影，所述连接孔沿所述摩托车宽度方向在所述基准面上的投影为第二投影，所述第一投影与所述第二投影之间的最小距离设置为大于等于15mm且小于等于50mm。
8.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述脚踏支架上设置有固定支架，所述检测机构与所述固定支架固定连接。
9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述固定支架上设置有卡接孔，所述检测机构上设置有调节件，所述调节件卡接在所述卡接孔内并与所述卡接孔固定连接。
10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述固定支架上还设置有固定孔，所述脚踏支架包括固定部和用于配合所述固定孔的安装孔，所述固定支架抵接在所述固定部上，紧固件穿设所述固定孔和所述安装孔，使所述固定支架与所述脚踏支架固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，沿所述摩托车的宽度方向观察，所述制动踏杆与所述检测机构至少部分重叠。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述制动踏杆上设置有制动踏板，所述制动踏板用于对所述制动踏杆进行操作，所述制动踏杆还包括抵接部，所述抵接部与所述检测机构传动连接。
4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述检测机构包括开关本体和能够在所述开关本体内平移的开关滑动轴，所述开关本体与所述脚踏支架固定连接，所述抵接部与所述开关滑动轴传动连接，所述抵接部能随着所述制动踏杆的转动带动所述开关滑动轴相对于所述开关本体沿着所述预设直线的延伸方向平移。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述制动踏杆和所述检测机构之间设置有转动支架，所述转动支架与所述脚踏支架设置为转动连接；所述转动支架包括抵接端和连接端，所述抵接端与所述连接端设置为传动连接，所述抵接端与所述抵接部抵接，所述连接端与所述开关滑动轴传动连接，所述制动踏杆转动带动所述转动支架转动，所述转动支架转动带动所述开关滑动轴平移。
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙潇霞，彭鹏，张会展，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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