汽车仪表警告牌安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表警告牌安装结构，包括内壳和至少一个警告牌，所述内壳的顶面向上凸起形成与警告牌一一对应的凸台，在所述凸台中部开有贯通内壳顶底的过孔，在所述凸台上还设有左右对称的压扣，所述压扣位于过孔的左右两边，在所述凸台的前部设有向上凸起的卡扣，在所述警告牌的前端开有卡孔，所述警告牌自后向前推入左右两个压扣之间，并且所述卡扣卡入警告牌的卡孔内。本实用新型专利技术通过在内壳上设置凸台，在凸台上设置压扣和卡扣，在警告牌上开设与卡扣对应的卡孔，从而提供了一种定位准确、避免晃动或移位的汽车仪表警告牌安装结构，有利于提高警告牌安装的准确性和效率，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

Installation structure of automobile instrument warning card

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表警告牌安装结构
本技术属于汽车仪表
，具体地讲，特别涉及一种汽车仪表警告牌安装结构。
技术介绍
目前，汽车仪表上设有各式各样的警告标志，这些警告标志往往采用警告牌背光的方式进行显示。出于安装位置和显示层次感的考虑，这些警告牌有的呈整体的大块压装在仪表内壳上，有的呈小块压装或者粘贴在仪表内壳上。对于大块的警告牌，由于限位定位的点多，较少出现安装不方便或者装配后晃动移位的情况。可对于数量较多的小块警告牌，并不方便设置多个限定和定位结构，在压装的时候容易存在定位不准确、装配后晃动、移位的情况，如果采用粘贴固定，也存在不容易准确定位的问题。尤其是对于一些左右对称布置的小块警告牌，一旦定位偏差或者装配后出现晃动、移位，将极大地影响警告标志的显示效果，降低产品的合格率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种定位准确、避免晃动或移位的汽车仪表警告牌安装结构。本技术的技术方案如下：一种汽车仪表警告牌安装结构，包括内壳和至少一个警告牌，所述内壳的顶面向上凸起形成与警告牌一一对应的凸台，在所述凸台中部开有贯通内壳顶底的过孔，在所述凸台上还设有左右对称的压扣，所述压扣位于过孔的左右两边，在所述凸台的前部设有向上凸起的卡扣，在所述警告牌的前端开有卡孔，所述警告牌自后向前推入左右两个压扣之间，并且所述卡扣卡入警告牌的卡孔内。采用上述结构，在内壳上设置凸台，在凸台上设置压扣和卡扣，在警告牌上开设与卡扣对应的卡孔，这样利用压扣对警告牌的左右和上下晃动或移动进行有效的限位，利用卡扣对警告牌的前后晃动或移动进行有效限位，并且在警告牌安装时，只需要自后向前推即可便捷安装，从而提供了一种定位准确、避免晃动或移位的汽车仪表警告牌安装结构，有利于提高警告牌安装的准确性和效率。所述卡扣的前侧面与凸台顶面垂直，这样设置卡扣的前侧面，可以有效地避免警告牌向后晃动或者移动；卡扣的后侧面呈前高后低的斜面，可以便于卡扣顺畅地卡入警告牌卡孔内。所述压扣的上部具有压在警告牌边缘上的压制部，在所述压制部的后端开有前低后高的斜面。压制部后端的斜面，可以对警告牌的插入进行导向，使警告牌的安装更加快捷。所述警告牌的后部加宽，形成位于压扣后方的限位部。限位部的设置一方面对警告牌的插入进行定位和限位，避免用力过大造成警告牌向前推出，另一方面可以对警告牌前后方向的限位进行加强，进一步避免警告牌沿前后方向晃动或者移动。在所述内壳顶面设有与凸台一一对应的凹陷部，所述凹陷部位于对应凸台的后方。凹陷部可以对安装警告牌进行让位，使警告牌的安装更加方便。所述警告牌左右对称布置有两个，该两个警告牌均位于仪表内壳的后部，所述凹陷部的后端贯通仪表内壳的后端。有益效果：本技术通过在内壳上设置凸台，在凸台上设置压扣和卡扣，在警告牌上开设与卡扣对应的卡孔，从而提供了一种定位准确、避免晃动或移位的汽车仪表警告牌安装结构，有利于提高警告牌安装的准确性和效率，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的J部放大图。图3为内壳的结构示意图。图中标记如下：内壳1、凹陷部1a、凸台111、过孔111a、卡扣112、压扣113、压制部113a、警告牌2、限位部2a。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本技术的具体保护范围。下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。如图1、图2和图3所示，本技术包括内壳1和至少一个警告牌2，所述内壳1呈长条形，在内壳1的左右两端均设有圆形凹陷的安装部用于安装仪表刻度板，所述安装部内设有多个管状的透光筒；在内壳1的中部开有矩形的让位孔，这些均与现有技术相同，在此不做赘述。所述警告牌2左右对称布置有两个，该两个警告牌2均位于仪表内壳1的后部，并且该两个警告牌2位于矩形让位孔后端的左右两边。所述内壳1的顶面向上凸起形成与警告牌2一一对应的凸台111，在所述凸台111中部开有贯通内壳1顶底的圆形过孔111a，在所述凸台111上还设有左右对称的压扣113，所述压扣113位于过孔111a的左右两边，在所述凸台111的前部设有向上凸起的卡扣112，在所述警告牌2的前端开有卡孔，所述警告牌2自后向前推入左右两个压扣113之间，并且所述卡扣112卡入警告牌2的卡孔内。如图2所示，所述卡扣112的前侧面与凸台111顶面垂直，卡扣112的后侧面呈前高后低的斜面。所述压扣113的上部具有压在警告牌2边缘上的压制部113a，在所述压制部113a的后端开有前低后高的斜面。所述警告牌2的后部加宽，形成位于压扣113后方的限位部2a。如图1、图2和图3所示，在所述内壳1顶面设有与凸台111一一对应的凹陷部1a，所述凹陷部1a位于对应凸台111的后方。所述凹陷部1a的后端贯通仪表内壳1的后端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表警告牌安装结构，包括内壳和至少一个警告牌，其特征在于：所述内壳的顶面向上凸起形成与警告牌一一对应的凸台，在所述凸台中部开有贯通内壳顶底的过孔，在所述凸台上还设有左右对称的压扣，所述压扣位于过孔的左右两边，在所述凸台的前部设有向上凸起的卡扣，在所述警告牌的前端开有卡孔，所述警告牌自后向前推入左右两个压扣之间，并且所述卡扣卡入警告牌的卡孔内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表警告牌安装结构，包括内壳和至少一个警告牌，其特征在于：所述内壳的顶面向上凸起形成与警告牌一一对应的凸台，在所述凸台中部开有贯通内壳顶底的过孔，在所述凸台上还设有左右对称的压扣，所述压扣位于过孔的左右两边，在所述凸台的前部设有向上凸起的卡扣，在所述警告牌的前端开有卡孔，所述警告牌自后向前推入左右两个压扣之间，并且所述卡扣卡入警告牌的卡孔内。2.根据权利要求1所述的汽车仪表警告牌安装结构，其特征在于：所述卡扣的前侧面与凸台顶面垂直，卡扣的后侧面呈前高后低的斜面。3.根据权利要求2所述的汽车仪表警告...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦洪波，郑立兴，李敏，
申请(专利权)人：重庆矢崎仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50