一种传动轴中间支承总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴中间支承总成，包括支撑橡胶和吊挂支架，吊挂支架为U形，支撑橡胶安装在吊挂支架的内侧，支撑橡胶中间部位安装有轴承座；吊挂支架的两个相对的内侧壁上设置有限位凸起，支撑橡胶的两个相对的侧面设置有与限位凸起相配合的限位槽；限位凸起与所述限位槽卡接；吊挂支架的内侧壁均布有若干限位挡块；两个限位挡块设置在支撑橡胶的两侧。本实用新型专利技术通过设置限位凸起和限位槽，从而防止支撑橡胶相对于吊挂支架沿纵向发生移位甚至滑脱；通过设置若干组限位挡块，从而防止支撑橡胶相对于吊挂支架沿横向发生移位甚至滑脱；便于将支撑橡胶和吊挂支架作为一个总成进行运输。

A middle support assembly of the transmission shaft

The utility model discloses a drive shaft center bearing assembly, which comprises a supporting rubber and the hanging bracket, a hanging bracket is U shape, the inner support rubber mounted on the hanging bracket, the middle part is provided with a supporting rubber bearing; two relative to the medial wall of the hanging bracket is arranged on the limiting convex, two relative the side support rubber is provided with a limiting groove which is matched with a limit bulge; limiting bulge with the spacing groove connected; the medial wall of the hanging bracket are distributed with a plurality of limit block; two limit block arranged on both sides of the rubber support. The utility model has the advantages of limiting bulge and limit groove by setting, so as to prevent the rubber support relative to the hanging bracket along the longitudinal displacement or detachment; by setting several groups of limit block, thereby preventing the support rubber relative to the hanging bracket along the lateral displacement or detachment; to support rubber and the hanging bracket as an assembly of transport.

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴中间支承总成
本技术涉及汽车零部件设计
，特别是一种传动轴中间支承总成。
技术介绍
传动轴中间支承总成主要应用在采用两根或两根以上传动轴的卡车上，主要作用为固定传动轴及吸收传动轴振动。目前，如图1至图3所示，传动轴中间支撑总成100包括支撑橡胶110和吊挂支架120，支撑橡胶110的外观形状呈U形，支撑橡胶110敞口端封闭处理且与两侧边无缝对接为一体，支撑橡胶110的封闭端外表面为圆弧形，吊挂支架120呈U形，且吊挂支架120的敞口端两侧边的顶部外壁相对设置有用于与车架横梁连接的连接板，连接板上设有贯通的安装孔，支撑橡胶110固定在吊挂支架120上的凹槽中。其中，支撑橡胶110与吊挂支架120的配合面均为光面。支撑橡胶110的一表面中心部位贯穿安装有一截面为环形的轴承座112，支撑橡胶110的一表面设有若干减重孔111，减重孔111相对于轴承座的轴心呈环形阵列分布，共两圈，减重孔111呈腰形，且两圈减重孔111数量相同，位置一一对应。由于支撑橡胶110在吊挂支架120上并没有完全约束，在运输过程中易从吊挂支架上脱落，需分开运输，增加了运输及管理成本，且在生产现场需要重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴中间支承总成，包括支撑橡胶(1)和吊挂支架(2)，所述吊挂支架(2)为U形，所述支撑橡胶(1)安装在吊挂支架(2)的内侧，所述支撑橡胶(1)中间部位安装有轴承座(14)；其特征在于：所述吊挂支架(2)的两个相对的内侧壁上设置有限位凸起(21)，所述支撑橡胶(1)的两个相对的侧面设置有与限位凸起(21)相配合的限位槽(11)；所述限位凸起(21)与所述限位槽(11)卡接；所述吊挂支架(2)的内侧壁均布有若干限位挡块(22)；所述限位挡块(22)设置在所述支撑橡胶(1)的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴中间支承总成，包括支撑橡胶(1)和吊挂支架(2)，所述吊挂支架(2)为U形，所述支撑橡胶(1)安装在吊挂支架(2)的内侧，所述支撑橡胶(1)中间部位安装有轴承座(14)；其特征在于：所述吊挂支架(2)的两个相对的内侧壁上设置有限位凸起(21)，所述支撑橡胶(1)的两个相对的侧面设置有与限位凸起(21)相配合的限位槽(11)；所述限位凸起(21)与所述限位槽(11)卡接；所述吊挂支架(2)的内侧壁均布有若干限位挡块(22)；所述限位挡块(22)设置在所述支撑橡胶(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的传动轴中间支承总成，其特征在于：所述限位凸起(21)为矩形弹性钢片。3.根据权利要求2所述的传动轴中间支承总成，其特征在于：所述限位凸起(21)由所述吊挂支架(2)的内壁面经剪切弯折而制成。4.根据权利要求1所述的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，王杰，马波，张翠，邢志斌，熊献锋，吴江，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34