【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于传动轴中间支承领域,尤其是一种商用车传动轴免维护中间支承结构。
技术介绍
在汽车传动轴上的中间支承结构中,目前是轴承座内空腔密封采用橡胶件(油封)密封,油封内侧采用孔用弹性挡圈固定深沟球轴承的结构。如图1和图2所示,中间支承结构包括橡胶件1,橡胶件1硫化在轴承座2上,轴承3通过孔用弹性挡圈固定在轴承座2内,轴承3通过轴承座2两端内的油封4密封在轴承座2内,轴承座2上安装有滑脂嘴5、通气塞6;此结构存在以下问题:中间支承总成在工作时,其油封4刃口同时存在沿花键轴7轴颈轴向滑动和以花键轴7轴颈为旋转中心的径向旋转,因为同时进行此两种运动,造成油封4与花键轴7轴颈的滑动摩擦加剧,油封4刃口部位加速磨损进而失效,致使油封无法起到密封润滑脂的作用;由于油封的滑动摩擦还导致中间支承工作温度升高。
技术实现思路
本专利技术提供了一种商用车传动轴免维护中间支承结构,解决了以下问题:1.避免了中间支承总成工作状态下,油封磨损而失效的问题,从而解决了油封失效后轴承座空腔内的润滑脂失去密封而泄露的问题,进一步避免了轴承因缺少润滑脂润滑导致干摩擦损坏,提升了轴承及中间支承总成的使用寿命;2.降低了因油封刃口与花键轴轴颈滑动摩擦而升高的温度,避免了因温度升高造成的损坏、隐患。为了解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为:一种商用车传动轴免维护中间支承结构,包括橡胶件、轴承座、轴承、花键轴及突缘,橡胶件硫化在轴承座上,轴承通过其两端的孔用弹性挡圈安装在轴承座内,其特征在于:轴承座左端内孔中从内至外依次设有左内防尘罩、左隔圈、左外防尘罩,花键轴的轴颈部与轴承内圈为过盈配合相 ...
【技术保护点】
一种商用车传动轴免维护中间支承结构,包括橡胶件、轴承座、轴承、花键轴及突缘,橡胶件硫化在轴承座上,轴承通过其两端的孔用弹性挡圈安装在轴承座内,其特征在于:轴承座左端内孔中从内至外依次设有左内防尘罩、左隔圈、左外防尘罩,花键轴的轴颈部与轴承内圈为过盈配合相连接,轴承与花键轴轴颈台阶面压紧固定左内防尘罩,左隔圈与轴承座左内孔为过盈配合相连接,左外防尘罩与花键轴轴颈为过盈配合相连接;轴承座右端内孔中从内至外依次设有右内防尘罩、右隔圈、右外防尘罩,花键轴的花键部与突缘为花键连接,轴承与突缘轴颈台阶面压紧固定右内防尘罩,右隔圈与轴承座右内孔为过盈配合相连接,右外防尘罩与突缘轴颈为过盈配合相连接;工作时,左内防尘罩、左外防尘罩能随花键轴一起转动,右内防尘罩、右外防尘罩能随突缘一起转动。
【技术特征摘要】
1.一种商用车传动轴免维护中间支承结构,包括橡胶件、轴承座、轴承、花键轴及突缘,橡胶件硫化在轴承座上,轴承通过其两端的孔用弹性挡圈安装在轴承座内,其特征在于:轴承座左端内孔中从内至外依次设有左内防尘罩、左隔圈、左外防尘罩,花键轴的轴颈部与轴承内圈为过盈配合相连接,轴承与花键轴轴颈台阶面压紧固定左内防尘罩,左隔圈与轴承座左内孔为过盈配合相连接,左外防尘罩与花键轴轴颈为过盈配合相连接;轴承座右端内孔中从内至外依次设有右内防尘罩、右隔圈、右...
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,
申请(专利权)人:东风汽车零部件集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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