本实用新型专利技术公开了一种用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具，定位夹具固定于机床的旋转工位上，感应器固定于机床的移动工位上，移动工位位于旋转工位的上方，所述定位夹具包括立柱和定位杆，所述立柱上端具有与立柱同轴的用于放置惰轮轴的安装槽，所述安装槽上设置有用于将惰轮轴固定于安装槽内的紧固组件；所述定位杆通过升降组件连接于立柱上且可沿升降组件升降方向嵌入所述惰轮轴的凹槽内，所述定位杆宽度与所述凹槽宽度对应。该定位夹具结构简单，操作便捷，能够快速实现联轴器惰轮轴的准确定位，生产效率高，质量高。质量高。质量高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具
[0001]本技术涉及汽车部件热处理装置领域，具体涉及一种用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具。
技术介绍
[0002]某联轴器惰轮轴(如图1)为某汽车发动机里面的一个部件，其内凹槽及外端面局部需要具备高硬度和耐磨性，因此需要采取局部感应淬火的热处理方式(如图2剖面线所示五角星和菱形部位属于硬化区域)。
[0003]在对于联轴器惰轮轴实施批量自动化热处理的情况下，联轴器惰轮轴被装夹上去时，感应器与U形凹槽侧边壁的间隙很小，需要感应器准确的定位在U形凹槽正中位置，否则会导致由于二者相互接触会造成感应器被烧损。因此需要制作一套定位夹具与感应器配合使用，以高质量高效地批量热处理联轴器惰轮轴。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具。该定位夹具结构简单，操作便捷，能够快速实现联轴器惰轮轴的准确定位，生产效率高，质量高。
[0005]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具，定位夹具固定于淬火机床的旋转工位上，感应器固定于淬火机床的移动工位上，移动工位位于旋转工位的上方，所述定位夹具包括立柱和定位杆，所述立柱上端具有与立柱同轴的用于放置惰轮轴的安装槽，所述安装槽上设置有用于将惰轮轴固定于安装槽内的紧固组件；所述定位杆通过升降组件连接于立柱上且可沿升降组件升降方向嵌入所述惰轮轴的凹槽内，所述定位杆宽度与所述凹槽宽度对应。
[0007]优选的，所述升降组件包括横向固定于立柱上的横板、嵌入横板内导向孔且可沿导向孔垂向上下移动的升降杆，所述升降杆上端与定位杆端部固定连接。
[0008]进一步优选的，所述定位杆与升降杆垂直连接。
[0009]进一步优选的，所述立柱和横板之间采用过盈配合。
[0010]优选的，所述定位杆横截面宽度方向的工作面可沿升降组件升降方向嵌入所述惰轮轴的凹槽内。
[0011]优选的，所述紧固组件包括贯穿于其侧壁上的螺纹孔和与该螺纹孔相适配的螺栓。
[0012]优选的，所述立柱下半部采用莫氏锥度设计，且其与淬火机床底座上的莫氏锥孔相适配。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0014]1、由于立柱上端具有与立柱同轴的用于放置惰轮轴的安装槽，定位杆沿升降组件
升降方向嵌入所述惰轮轴的凹槽内，这样可使得惰轮轴放入安装槽后即可与立柱轴向保持一致，便于定位杆沿升降组件升降方向直接嵌入凹槽中进行定位，定位准确度高。
[0015]2、由于立柱下半部采用莫氏锥度设计，这样可直接与机床底座上的莫氏锥孔进行自锁定，操作简单。
[0016]3、由于立柱和横板之间采用过盈配合，只需要在横板上向下压入立柱即可实现两者固定连接，操作方便，固定牢靠。
[0017]4、定位夹具结构简单，操作便捷，利用机床在感应器和惰轮轴的首次定位后，只需要人工操作定位夹具，即可实现惰轮轴批量热处理，生产效率高。
附图说明
[0018]图1是联轴器惰轮轴的结构示意图；
[0019]图2是联轴器惰轮轴的感应淬火区域示意图；
[0020]图3是本技术定位夹具的垂向剖面结构示意图；
[0021]图4是本技术感应器与定位夹具的配合使用结构示意图。
[0022]附图标记：1、感应器；2、定位夹具；21、立柱；22、定位杆；23、升降组件；211、安装槽；212、紧固组件；231、横板；232、升降杆；3、惰轮轴；31、凹槽；32、上端面； 4、淬火机床；41、供电柜；42、控制面板；43、移动工位；44、旋转工位。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0024]如图3所示，为了保证联轴器惰轮轴的批量热处理指标，本技术设计了一种定位夹具，能够与感应器配合使用，实现联轴器惰轮轴的批量热处理。
[0025]定位夹具2包括互相垂直布置的立柱21和定位杆22，定位杆22通过升降组件23活动连接于立柱21上且可沿高低方向上下移动，定位杆22宽度与凹槽31宽度相同，这样便于定位杆22对惰轮轴3进行预定位；立柱21上部具有嵌置惰轮轴3的安装槽211，安装槽211侧面设置有用于固定惰轮轴3的紧固组件212。立柱21下半部采用莫氏锥度设计，且其与淬火机床底座上的莫氏锥孔相适配。
[0026]紧固组件212贯穿于其侧壁上的螺纹孔和与该螺纹孔相适配的螺栓，所述螺纹孔一端与所述安装槽211连通，向内旋进螺栓压紧惰轮轴3，即可实现惰轮轴3的固定。
[0027]升降组件23包括横向固定于立柱21上的横板231、嵌入横板231内且可沿垂向上下移动的升降杆232，升降杆232和横板231之间相互垂直，且升降杆232可沿其轴心线周向旋转，升降杆232上端与定位杆22端部之间可采用螺钉固定连接。所述升降杆232与横板231为间隙配合，且所述升降杆232能够自由旋转。
[0028]如图4所示，基于上述定位夹具的具体结构，本技术还提供一种热处理方法对联轴器惰轮轴进行热处理，包括：
[0029]S1、安装：将感应器1和定位夹具2分别安装于淬火机床的移动工位43和旋转工位 44上，移动工位43位于旋转工位44上方。
[0030]S2、定位：将未经处理的惰轮轴3放入定位夹具2中进行预定位，然后调整感应器1 和定位夹具2的相对位置，使得感应器1的加热管与惰轮轴3的凹槽31及上端面之间的间隙达到设定值，调好后在淬火机床4的控制面板42中输入感应器1的坐标位置，之后保持定位夹具2不动。
[0031]其中，预定位过程包括：将定位夹具2的定位杆22嵌入惰轮轴3的凹槽31中，然后夹紧惰轮轴3再取出定位杆22；其中定位杆22宽度与凹槽31宽度对应。
[0032]感应器1和定位夹具2的位置调整过程包括：旋转定位夹具2使得凹槽31长度方向与加热管长度方向一致，然后控制感应器1下降使得感应器1的加热管嵌入惰轮轴3的凹槽31中，再通过测量工具测量加热管与凹槽31侧壁及底面的间隙大小、以及测量加热管与惰轮轴3上端面的间隙大小，根据测量结果控制感应器1左右移动或上下移动，直至达到设定值(即加热管与凹槽31侧面间隙调整为0.5mm，与凹槽31底面的间隙调整为1mm；加热管与上端面32的间隙调整在1mm)，最后控制感应器1前后移动使得惰轮轴处于感应器1的加热中心。测量工具可选用塞尺或其他能够测量间距的工具。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具，定位夹具(2)固定于淬火机床的旋转工位(44)上，感应器(1)固定于淬火机床的移动工位(43)上，移动工位(43)位于旋转工位(44)的上方，其特征在于：所述定位夹具(2)包括立柱(21)和定位杆(22)，所述立柱(21)上端具有与立柱同轴的用于放置惰轮轴(3)的安装槽(211)，所述安装槽(211)上设置有用于将惰轮轴(3)固定于安装槽内的紧固组件(212)；所述定位杆(22)通过升降组件(23)连接于立柱(21)上且可沿升降组件(23)升降方向嵌入所述惰轮轴(3)的凹槽(31)内，所述定位杆(22)宽度与所述凹槽(31)宽度对应。2.根据权利要求1所述的用于联轴器惰轮轴批量热处理的定位夹具，其特征在于：所述升降组件(23)包括横向固定于立柱(21)上的横板(231)、嵌入横...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓航，杨锴，周承志，易康，沈永平，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司刃量具分公司，
类型：新型
国别省市：
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