本实用新型专利技术涉及一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，包括高频淬火机、驱动电机和调节平台，调节平台上设有用于固定轴件的固定夹具和滑动设于调节平台上的滑动基座，滑动基座的下端设有丝杆和滑杆，丝杆的一端与驱动电机的输出端连接。该一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，通过设置有驱动转轴，由于驱动转轴转动过程中，衔接杆通过滚珠在螺纹凹陷部内发生水平位移，并带动着定位块围绕转杆的中心线转动，转杆上设有连接杆，利用连接杆的转动使得定位挡板翻转至轴件的外部，起到防护轴件的作用，防护效果好。防护效果好。防护效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置
[0001]本技术属于轴件加工
，具体涉及一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置。
技术介绍
[0002]高频淬火多数用于工业金属零件表面淬火，是使工件表面产生一定的感应电流，迅速加热零件表面，然后迅速淬火的一种金属热处理方法。感应加热设备，即对工件进行感应加热，以进行表面淬火的设备。感应加热的原理：工件放到感应器内，感应器一般是输入中频或高频交流电的空心铜管。产生交变磁场在工件中产生出同频率的感应电流，这种感应电流在工件的分布是不均匀的，在表面强，而在内部很弱，到心部接近于0，利用这个趋肤效应，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到800
‑
1000℃，而心部温度升高很小。
[0003]在对轴件进行高频淬火处理时，目前，轴件固定通过夹具固定在机床上，但是采用一端固定的夹紧固定的方式，还是会增加轴件掉落的几率，而且高频淬火会产生一定的高温，而现有的高频淬火装置上未设置有防护组件，来避免对使用者造成伤害，不具备防护功能，因此，提出一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，包括高频淬火机、驱动电机和调节平台，所述调节平台上设有用于固定轴件的固定夹具和滑动设于调节平台上的滑动基座，所述滑动基座的下端设有丝杆和滑杆，所述丝杆的一端与驱动电机的输出端连接，所述固定夹具与滑动基座之间形成夹持区域，所述夹持区域内设有用于防护轴件的阻挡防护组件。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述阻挡防护组件包括设于调节平台上的固定挡板、固定块和驱动转轴，所述驱动转轴上设有螺纹凹陷部，所述固定块内设有转杆，所述转杆的一端上设有连接杆，所述连接杆的自由端设有定位挡板，所述转杆的另一端设有定位块，所述定位块内设有通孔，所述通孔内转动设有衔接杆，所述衔接杆的一端设有滚珠，所述滚珠位于螺纹凹陷部内，所述定位挡板与固定挡板的对立面上均设有凹陷部，所述固定挡板与调节平台之间为可拆卸设置，定位挡板与固定挡板分别设于调节平台的两侧，用于起到防护阻挡的作用。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，所述滑动基座通过丝杆在滑杆上发生滑动，所述滑动基座上设有用于轴件猝火的高频淬火感应圈，易于根据不同尺寸的轴件，来调节滑动基座的滑动距离。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，所述转杆贯穿于固定块的内部，所述转杆与连接杆和定位块之间均为固定设置。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，所述衔接杆贯穿通孔内，并在通孔内转动设置，用于驱动转杆。
[0011]本技术的有益效果在于：该一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，通过设置有驱动转轴，由于驱动转轴转动过程中，衔接杆通过滚珠在螺纹凹陷部内发生水平位移，并带动着定位块围绕转杆的中心线转动，转杆上设有连接杆，利用连接杆的转动使得定位挡板翻转至轴件的外部，起到防护轴件的作用，防护效果好。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视剖面结构示意图；
[0013]图2是本技术的定位挡板打开状主视轴侧结构示意图；
[0014]图3是本技术的定位挡板闭合状主视轴侧结构示意图；
[0015]图4是本技术的阻挡防护组件的侧视轴侧结构示意图
[0016]图中：1、高频淬火机；2、调节平台；3、固定夹具；4、滑动基座；5、丝杆；6、滑杆；7、阻挡防护组件；71、固定挡板；72、固定块；73、驱动转轴；74、螺纹凹陷部；75、转杆；76、连接杆；77、定位挡板；78、定位块；79、通孔；710、衔接杆；711、滚珠。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
3所示，一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，包括高频淬火机1、驱动电机和调节平台2，调节平台2上设有用于固定轴件的固定夹具3和滑动设于调节平台2上的滑动基座4，滑动基座4的下端设有丝杆5和滑杆6，丝杆5的一端与驱动电机的输出端连接，固定夹具3与滑动基座4之间形成夹持区域，夹持区域内设有用于防护轴件的阻挡防护组件7，阻挡防护组件7包括设于调节平台2上的固定挡板71、固定块72和驱动转轴73，驱动转轴73上设有螺纹凹陷部74，固定块72内设有转杆75，转杆75的一端上设有连接杆76，连接杆76的自由端设有定位挡板77，转杆75的另一端设有定位块78，定位块78内设有通孔79，通孔79内转动设有衔接杆710，衔接杆710的一端设有滚珠711，滚珠711位于螺纹凹陷部74内。
[0020]滑动基座4通过丝杆5在滑杆6上发生滑动，滑动基座4上设有用于轴件猝火的高频淬火感应圈，易于根据不同尺寸的轴件，来调节滑动基座4的滑动距离。
[0021]如图4所示，定位挡板77与固定挡板71的对立面上均设有凹陷部，固定挡板71与调节平台2之间为可拆卸设置，定位挡板77与固定挡板71分别设于调节平台2的两侧，用于起到防护阻挡的作用。转杆75贯穿于固定块72的内部，转杆75与连接杆76和定位块78之间均为固定设置。衔接杆710贯穿通孔79内，并在通孔79内转动设置，用于驱动转杆75。
[0022]使用前，使用者可将轴件定位放置在固定夹具3上，利用固定夹具3夹持住轴件的
一端，然后再启动驱动电机的电源，在驱动电机的作用下，使得丝杆5发生转动，利用丝杆5的转动，带动滑动基座4在滑杆6上发生滑动，当滑动基座4滑动至顶紧在轴件的另一端，起到固定轴件的作用。
[0023]通过转动驱动转轴73，由于驱动转轴73转动过程中，衔接杆710通过滚珠711在螺纹凹陷部74内发生水平位移，并带动着定位块78围绕转杆75的中心线转动，转杆75上设有连接杆76，利用连接杆76的转动使得定位挡板77从如图2状态运动至如图3状态，起到防护轴件的作用，其中，可利用螺栓，将驱动转轴73顶紧在调节平台2上，避免驱动转轴73发生逆转，从而便于起到固定驱动转轴73的转动角度的作用。
[0024]以上实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，其特征在于：包括高频淬火机(1)、驱动电机和调节平台(2)，所述调节平台(2)上设有用于固定轴件的固定夹具(3)和滑动设于调节平台(2)上的滑动基座(4)，所述滑动基座(4)的下端设有丝杆(5)和滑杆(6)，所述丝杆(5)的一端与驱动电机的输出端连接，所述固定夹具(3)与滑动基座(4)之间形成夹持区域，所述夹持区域内设有用于防护轴件的阻挡防护组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种基于普通车床改进的轴件卧式高频淬火装置，其特征在于：所述阻挡防护组件(7)包括设于调节平台(2)上的固定挡板(71)、固定块(72)和驱动转轴(73)，所述驱动转轴(73)上设有螺纹凹陷部(74)，所述固定块(72)内设有转杆(75)，所述转杆(75)的一端上设有连接杆(76)，所述连接杆(76)的自由端设有定位挡板(77)，所述转杆(75)的另一端设有定位块(78)，所述定位块(78)内设有通孔(79)，所述通...
【专利技术属性】
技术研发人员：管世龙，裴昊，戴横，
申请(专利权)人：宣城恒皓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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