一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，涉及变速箱生产技术领域，包括安装底板，所述安装底板的顶部中心固定连接有固定机构，所述安装底板的顶部两侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有升降机构，所述安装底板的侧面设置有安装机构。本发明专利技术通过固定座、固定套、驱动杆、锥齿轮一、锥齿轮二、第一螺杆、螺纹滑板、固定块之间的相互配合，在对齿轮轴进行固定时，将齿轮轴放置在固定套中，通过对驱动杆进行转动，从而带动锥齿轮一进行转动，并通过锥齿轮二能够带动第一螺杆进行转动，从而带动螺纹滑板进行移动，并通过固定块够对齿轮轴进行固定，提高了对齿轮轴的固定效果，保证了对齿轮轴的淬火效果。保证了对齿轮轴的淬火效果。保证了对齿轮轴的淬火效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装


[0001]本专利技术涉及变速箱生产
，具体涉及一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装。

技术介绍

[0002]在变速箱齿轮轴的生产过程中，为了提高变速箱齿轮轴的表面耐磨性、疲劳强度等，淬火是一道必不可少的工序，而在进行淬火的过程中需要使用装夹工装对齿轮轴进行固定。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的变速箱齿轮轴淬火工装在进行使用时，对于不同大小的齿轮轴的固定顶很不方便，并且对于齿轮轴的固定效果也不够好，从而在对齿轮轴进行淬火加工时，影响了淬火的效果；
[0005]2、现有的变速箱齿轮轴淬火工装在进行使用时，现有的工装的高度都是固定的，从而在对不同长度的齿轮轴进行固定时，变得很不方便，影响了对齿轮轴的淬火加工，不利于淬火工装的使用；
[0006]3、现有的变速箱齿轮轴淬火工装在进行使用时，需要将淬火工装安装在淬火设备上，现有的安装方式多采用螺栓进行连接，不仅连接的效率较慢，在工作出现故障时，还不方便对其进行拆卸和维修。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，包括安装底板，所述安装底板的顶部中心固定连接有固定机构，所述安装底板的顶部两侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部活动连接有升降机构，所述安装底板的侧面设置有安装机构。
[0010]所述固定机构包括固定座，所述固定座固定连接在安装底板的顶部，所述固定座的顶部固定连接有固定套，所述固定座的侧面设置有驱动杆，所述驱动杆延伸至固定座的内部，所述驱动杆的一端固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一的侧面啮合连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二的侧面固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的侧面螺纹连接有螺纹滑板，所述螺纹滑板的顶部固定连接有固定块，所述固定块活动连接在固定套的内部。
[0011]所述安装机构包括转动杆，所述转动杆活动连接在安装底板的侧面并延伸至安装底板的内部，所述转动杆的一端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮活动连接在安装底板的内部，所述驱动齿轮的侧面啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮的前端固定连接有转动块，所述转动块的侧面活动连接有移动板，所述移动板的侧面活动连接有顶杆二，所述顶杆二的一端活动连接有连接柱，所述连接柱延伸至安装底板的外侧。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定块包括移动块，所述移动块固定连
接在螺纹滑板的顶部，所述移动块的右侧活动连接有第一顶板，所述第一顶板延伸至移动块的内部，所述第一顶板的左端活动连接有顶杆一。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的移动块、第一顶板、顶杆一之间的相互配合，从而方便对齿轮轴的固定进行控制。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述顶杆一的一端活动连接有推块，所述推块的底端活动连接有推杆，所述推杆的侧面设置有顶紧弹簧，所述推杆的右端固定连接有第二顶板。
[0015]采用上述技术方案，该方案中的推块、推杆、第二顶板之间的相互配合，方便将第二顶板进行推出，实现对轴的多点固定，使得固定的效果更好。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述升降机构包括升降座，所述升降座活动连接在支撑柱的顶部，所述升降座的顶部活动连接有驱动手柄，所述驱动手柄的底端固定连接有主动轮。
[0017]采用上述技术方案，该方案中的升降座、驱动手柄、主动轮之间的相互配合，通过对驱动手柄进行转动，从而对方便控制对淬火工装高度的调节。
[0018]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述主动轮活动连接在升降座的内部，所述主动轮的侧面啮合连接有传动轮，所述传动轮的侧面啮合连接有从动轮，所述从动轮的底端固定连接有第二螺杆。
[0019]采用上述技术方案，该方案中的传动轮、从动轮、第二螺杆之间的相互配合，从而方便对伸缩杆的伸缩进行控制。
[0020]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第二螺杆的侧面螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的侧面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆滑动连接在升降座的内部，所述伸缩杆的底端与支撑柱的顶端活动连接。
[0021]采用上述技术方案，该方案中的螺纹滑块、伸缩杆之间的相互配合，第二螺杆的转动将会带动螺纹滑块进行移动，使得伸缩杆伸缩，从而对淬火工装高度的调节。
[0022]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述连接柱包括驱动板，所述驱动板活动连接在顶杆二的一端，所述驱动板的底端设置有卡柱，所述驱动板的底端固定连接有拉板，所述拉板延伸至卡柱的内部。
[0023]采用上述技术方案，该方案中的驱动板、卡柱、拉板之间的相互配合，通过将卡柱卡进淬火设备中，从而方便了对淬火工装进行固定。
[0024]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述拉板的侧面活动连接有拉杆，所述拉杆的一端活动连接有推板，所述推板活动连接在卡柱的内部，所述推板的外侧固定连接有卡块，所述推板的内侧设置有固定弹簧。
[0025]采用上述技术方案，该方案中的拉杆、推板、卡块、固定弹簧之间的相互配合，通过固定弹簧顶动推板，使得卡块卡进淬火设备的内部，从而能够对淬火工装进行固定。
[0026]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0027]1、本专利技术提供一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，通过固定座、固定套、驱动杆、锥齿轮一、锥齿轮二、第一螺杆、螺纹滑板、固定块之间的相互配合，在对齿轮轴进行固定时，将齿轮轴放置在固定套中，通过对驱动杆进行转动，从而带动锥齿轮一进行转动，并通过锥齿轮二能够带动第一螺杆进行转动，从而带动螺纹滑板进行移动，并通过固定块够对齿轮
轴进行固定，提高了对齿轮轴的固定效果，保证了对齿轮轴的淬火效果。
[0028]2、本专利技术提供一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，通过升降座、驱动手柄、主动轮、传动轮、从动轮、第二螺杆、螺纹滑块、伸缩杆之间的相互配合，在需要对淬火工装的高度进行调节时，通过驱动手柄能够带动主动轮进行转动，并通过传动轮带动从动轮进行转动，从而通过第二螺杆带动螺纹滑块进行移动，并带动伸缩杆进行伸缩，从而使得升降座在支撑柱的侧面进行滑动，从而对淬火工装的高度进行调节，方便了淬火工装的使用。
[0029]3、本专利技术提供一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，通过转动杆、驱动齿轮、转动齿轮、转动块、移动板、顶杆二、连接柱之间的相互配合，在对淬火工装进行安装时，将工装放置在设备的内部，通过对转动杆进行转动，从而能够带动驱动齿轮进行转动，并驱动转动齿轮进行转动，从而通过转动块带动移动板进行移动，并通过顶杆二能够将连接柱进行推出，从而方便了对淬火工装进行固定，提高了连接的效率，同时也使得对淬火工装的拆卸和维修变得更加方便。
附图说明
[0030]图1为本专利技术的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术的固定机构的剖面结构示意图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的顶部中心固定连接有固定机构(2)，所述安装底板(1)的顶部两侧固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部活动连接有升降机构(4)，所述安装底板(1)的侧面设置有安装机构(5)；所述固定机构(2)包括固定座(21)，所述固定座(21)固定连接在安装底板(1)的顶部，所述固定座(21)的顶部固定连接有固定套(22)，所述固定座(21)的侧面设置有驱动杆(23)，所述驱动杆(23)延伸至固定座(21)的内部，所述驱动杆(23)的一端固定连接有锥齿轮一(24)，所述锥齿轮一(24)的侧面啮合连接有锥齿轮二(25)，所述锥齿轮二(25)的侧面固定连接有第一螺杆(26)，所述第一螺杆(26)的侧面螺纹连接有螺纹滑板(27)，所述螺纹滑板(27)的顶部固定连接有固定块(28)，所述固定块(28)活动连接在固定套(22)的内部；所述安装机构(5)包括转动杆(51)，所述转动杆(51)活动连接在安装底板(1)的侧面并延伸至安装底板(1)的内部，所述转动杆(51)的一端固定连接有驱动齿轮(52)，所述驱动齿轮(52)活动连接在安装底板(1)的内部，所述驱动齿轮(52)的侧面啮合连接有转动齿轮(53)，所述转动齿轮(53)的前端固定连接有转动块(54)，所述转动块(54)的侧面活动连接有移动板(55)，所述移动板(55)的侧面活动连接有顶杆二(56)，所述顶杆二(56)的一端活动连接有连接柱(57)，所述连接柱(57)延伸至安装底板(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮轴淬火工装，其特征在于：所述固定块(28)包括移动块(281)，所述移动块(281)固定连接在螺纹滑板(27)的顶部，所述移动块(281)的右侧活动连接有第一顶板(282)，所述第一顶板(282)延伸至移动块(281)的内部，所述第一顶板(282)的左端活动连接有顶杆一(283)。3.根据权利要求2所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立武，
申请(专利权)人：宋立武，
类型：发明
国别省市：