发动机正时齿轮通用型线切割夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机正时齿轮通用型线切割夹具。它包括固定球头插销，用于插入齿轮的齿槽实现齿轮节圆定位；弹性球头插销，用于与固定球头插销配合共同插入齿轮的齿槽实现齿轮节圆定位并夹紧齿轮；可调插销座，用于安装固定球头插销或弹性球头插销，并调整固定球头插销或弹性球头插销的位置以夹持不同外径的齿轮；底板，用于支撑固定球头插销、弹性球头插销和可调插销座，并用于支撑齿轮。本发明专利技术能定位不同尺寸的发动机正时齿轮，进行键槽加工，降低小批量正时齿轮制造成本，并缩短交付周期。周期。周期。

【技术实现步骤摘要】
发动机正时齿轮通用型线切割夹具


[0001]本专利技术属于齿轮加工
，具体涉及一种发动机正时齿轮通用型线切割夹具。

技术介绍

[0002]柴油发动机曲轴齿轮、凸轮轴、燃油泵等齿轮多设计有正时键槽，以保证发动机正确的喷油进排气时序。正时齿轮如图1所示，键槽与齿轮齿(或齿槽)中心均有较为严格的角度关系。量产阶段一般采用图2所示的拉削工艺，需要设计制造较为复杂昂贵的的拉刀导套及拉刀。
[0003]在发动机设计样件验证阶段，由于存在设计不确定和交付周期短等特点，若采用拉削工艺可能会造成二级工具工装成本增加和交付无法保证等缺点，一般采用线切割工艺。由于现有柴油发动机齿轮外径一般在φ60
‑
φ300，内孔在φ20
‑
φ200之间，且正时角度大多不相同，造成拉销工艺工装通用性较差。
[0004]为解决线切割夹具通用性差的问题，本专利技术设计了一款线切割通用型线切割夹具，基本覆盖全部商用车正时齿轮的键槽低成本快速加工的需要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是为了解决上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：包括固定球头插销(1)，用于插入齿轮(103)的齿槽实现齿轮节圆定位；弹性球头插销(2)，用于与固定球头插销(1)配合共同插入齿轮(103)的齿槽实现齿轮节圆定位并夹紧齿轮(103)；可调插销座(3)，用于安装固定球头插销(1)或弹性球头插销(2)，并调整固定球头插销(1)或弹性球头插销(2)的位置以夹持不同外径的齿轮(103)；底板(7)，用于支撑固定球头插销(1)、弹性球头插销(2)和可调插销座(3)，并用于支撑齿轮(103)。2.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：所述底板(7)平面加工有两个一字滑槽(6)，两个所述可调插销座(3)分别滑动连接于其中一个一字滑槽(6)上。3.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：所述底板(7)平面加工有十字通槽(5)，所述十字通槽(5)用于线切割时钼丝找正齿轮(103)的内孔和键槽切割。4.根据权利要求3所述的发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：所述十字通槽(5)位于固定球头插销(1)与弹性球头插销(2)之间，且其中一部分与一字滑槽(6)重合。5.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：所述底板(7)上加工多个上下两排对齐的螺栓孔(8)，所述可调插销座(3)通过螺栓(9)与其中一对上下两个螺栓孔(8)和底板(7)紧固。6.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：所述底板(7)设有用于正时齿轮键槽切割的线切割槽(4)，且其中一部分与一字滑槽(6)重合。7.根据权利要求1所述的发动机正时齿轮通用型线切割夹具，其特征在于：所述固定球头插销...

【专利技术属性】
技术研发人员：马升彬，吕江，吴永亮，雷新波，刘长春，刘晓威，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司刃量具分公司，
类型：发明
国别省市：