【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油机车辆控制，具体涉及一种柴油机车辆驾驶辅助控制方法。
技术介绍
1、汽车技术越来越先进，驾驶员对汽车驾乘体验的要求也越来越高，这就对车辆起步阶段和换挡阶段的动力性和平顺性提出了更高的要求。现有技术中对起步阶段和换挡阶段的驾驶辅助控制方法通常是用于汽油机车辆上，而柴油机车辆的控制方式与汽油机车辆的控制方式不同，这是因为柴油机车辆控制时采用的是过量空气系数，节气门开度与油门踏板没有关联；且柴油机车辆采用的是压燃方式，没有使用点火线圈进行点火；同时，柴油机大多匹配的是货车，尤其是满载时，车重较大，起步时需要更大的扭矩，这就导致其不能应用到柴油机车辆中。
2、因此，如何设计一种柴油机车辆驾驶辅助控制方法，以能够较好地适用于柴油机车辆起步阶段和换挡阶段的辅助控制，提高手动挡柴油机车辆在起步阶段和换挡阶段的动力性和平顺性，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种柴油机车辆驾驶辅助控制方法，以解决现有技术中的上述技术问题。
...【技术保护点】
1.一种柴油机车辆驾驶辅助控制方法，其特征在于，其包括：起步阶段控制方法：当车辆控制器监控到车辆档位不在空档，且
2.根据权利要求1所述的柴油机车辆驾驶辅助控制方法，其特征在于，在换挡阶段控制方法中，在离合器默认状态为断开时，当离合器状态信号表明离合器由断开到结合然后再到断开，同时根据发动机转速和车速的比值的变化，判断驾驶员是否完成了升档或降档操作。
3.根据权利要求2所述的柴油机车辆驾驶辅助控制方法，其特征在于，在离合器状态信号表明离合器由断开到结合然后再到断开的情况下，若发动机转速与车速的比值变大时，则车辆控制器降低发动机转速；若发动机转速...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机车辆驾驶辅助控制方法，其特征在于，其包括：起步阶段控制方法：当车辆控制器监控到车辆档位不在空档，且
2.根据权利要求1所述的柴油机车辆驾驶辅助控制方法，其特征在于，在换挡阶段控制方法中，在离合器默认状态为断开时，当离合器状态信号表明离合器由断开到结合然后再到断开，同时根据发动机转速和车速的比值的变化，判断驾驶员是否完成了升档或降档操作。
3.根据权利要求2所述的柴油机车辆驾驶辅助控制方法，其特征在于，在离合器状态信号表明离合器由断开到结合然后再到断开的情况下，若发动机转速与车速的比值变大时，则车辆控制器降低发动机转速；若发动机转速与车速的比值变小时，则车辆控制器提高发动机转速。
4.根据权利要求1所述的柴油机车辆驾驶...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘付春，张焕岩，黄伟，王兆远，刘梦杰，任彪，李越仁，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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