一种离合器壳体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器壳体总成，包括外壳主体、内层盖和连接机构，所述外壳主体上设有通风机构，所述内层盖的外侧壁上设有沿着内层盖的周向方向设置的第一固定槽和第二固定槽，所述外壳主体和内层盖之间设有环形的固定件，所述固定件的内侧一端嵌套于第一固定槽内，固定件的外侧一端抵接于外壳主体的内壁上，所述固定件的内侧壁上和外侧壁上均设有沿着固定件的周向方向设置的容纳槽，所述容纳槽内设有弹性件，所述固定件的外侧壁上还设有横截面为直角形结构的预留口。本实用新型专利技术结构设计合理，稳定好，减少传动时因为震动而导致的噪声污染且通风效果好还能够避免由于通风导致离合器内部积尘过多等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器壳体总成
本技术涉及离合器
，具体涉及一种离合器壳体总成。
技术介绍
对于汽车来说，离合器在采用手动变速器的汽车上发挥着巨大作用，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，发动机的动力通过离合器传递到变速器，它主要的功能有如下三个方面：①保证汽车平稳起步；②保证传动系平顺换档；③防止传动系过载。离合器外都安装有离合器壳体，在机械式变速器结构中，离合器壳体主要起到联接发动机和变速器主壳体、安装离合器和离合器操纵机构的作用。因此传统的离合器壳体除了留有离合器操作机构的接口外，还留有发动机飞轮壳安装接口。在汽车正常行驶的过程中，离合器的摩擦片闭合工作时由于主动摩擦片与从动摩擦片的相对摩擦运动而产生大量的摩擦热，导致离合器壳体内的空气温度急剧上升，以致于离合器壳体温度升高，产生大量的摩擦热，影响工作寿命。现有技术中离合器壳体的通气功能主要是通过在离合器壳体底部开孔实现的，但是这种结构设计为防止沙粒、粉尘等异物进入到离合器壳体内部，使得通风口往往开的较小，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器壳体总成，其特征在于：包括外壳主体(1)、设置于外壳主体(1)内部一端的内层盖(2)和连接机构，所述外壳主体(1)上设有通风机构，所述内层盖(2)的外侧壁上设有沿着内层盖(2)的周向方向设置的第一固定槽(3)和第二固定槽(4)，所述外壳主体(1)和内层盖(2)之间设有环形的固定件(5)，所述固定件(5)的内侧一端嵌套于第一固定槽(3)内，固定件(5)的外侧一端抵接于外壳主体(1)的内壁上，所述固定件(5)的内侧壁上和外侧壁上均设有沿着固定件(5)的周向方向设置的容纳槽(6)，所述容纳槽(6)内设有弹性件(7)，所述固定件(5)的外侧壁上还设有横截面为直角形结构的预留口(8)，所述连接...

【技术特征摘要】
1.一种离合器壳体总成，其特征在于：包括外壳主体(1)、设置于外壳主体(1)内部一端的内层盖(2)和连接机构，所述外壳主体(1)上设有通风机构，所述内层盖(2)的外侧壁上设有沿着内层盖(2)的周向方向设置的第一固定槽(3)和第二固定槽(4)，所述外壳主体(1)和内层盖(2)之间设有环形的固定件(5)，所述固定件(5)的内侧一端嵌套于第一固定槽(3)内，固定件(5)的外侧一端抵接于外壳主体(1)的内壁上，所述固定件(5)的内侧壁上和外侧壁上均设有沿着固定件(5)的周向方向设置的容纳槽(6)，所述容纳槽(6)内设有弹性件(7)，所述固定件(5)的外侧壁上还设有横截面为直角形结构的预留口(8)，所述连接机构包括连接外盘(9)、连接件(10)和连接内盘(11)，所述连接件(10)的一端连接于连接外盘(9)的内侧壁上，连接件(10)的另一端连接于连接内盘(11)的外侧壁上，所述连接外盘(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鹏，
申请(专利权)人：玉环鹏翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33