车辆的地板总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的地板总成和车辆，所述车辆的地板总成包括：前地板、中央通道、门槛边梁、前地板下横梁、前围下横梁、前纵梁和蓄电池安装部，所述前纵梁包括弯曲段，且所述弯曲段延伸至与所述门槛边梁相连，所述蓄电池安装部设于所述前地板且位于所述中央通道、所述前地板下横梁、所述门槛边梁、所述前纵梁、所述前围下横梁依次相连环绕出的闭环内。本实用新型专利技术的地板总成，提供了一种对蓄电池防护效果良好的蓄电池安装部，可以有效地保护蓄电池不受挤压和碰撞，有效地降低车辆在发生碰撞时蓄电池的受损风险，有助于提升整车的安全性。

Vehicle floor assembly and vehicle

The utility model discloses a floor assembly of vehicle and vehicle, the vehicle floor assembly includes a front floor, central channel, threshold edge beam, lower beam, the front floor around the front lower beam, beam and battery installation part, the front longitudinal beam including the bending section and the curved section. Extends with the threshold of edge beam connected, the battery mounting part is arranged on the first floor and is located in the central channel, the front floor beam, the threshold of edge beam, the front beam, the front lower beam in turn around the inner loop chain. The utility model provides a floor assembly, a mounting portion of the battery battery protection effect is good, can effectively protect the battery from extrusion and collision, effectively reduce the vehicle battery in the event of a collision risk, help to enhance the safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆的地板总成和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种车辆的地板总成和具有该地板总成的车辆。
技术介绍
蓄电池是乘用车中的能量存储装置，为车辆启动、仪表及灯光等电器装置提供电能。相关技术中，蓄电池的布置方案一般有两种：第一种是将蓄电池布置在前轮罩上方靠近机舱边梁处，在正面碰撞尤其是正面偏置碰撞过程中，蓄电池极易受到损坏，存在短路后引发自燃的隐患；第二种是将蓄电池布置于机舱内，这种布置方式使得蓄电池容易暴露于高低温环境中，同时也存在防盗能力不佳的缺点，蓄电池容易失窃。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的地板总成，所述车辆的地板总成可以有效地保护蓄电池不受挤压和碰撞。根据本技术实施例的车辆的地板总成，包括：前地板、中央通道、门槛边梁、前地板下横梁、前围下横梁、前纵梁和蓄电池安装部，所述前纵梁包括弯曲段，且所述弯曲段延伸至与所述门槛边梁相连，所述蓄电池安装部设于所述前地板且位于所述中央通道、所述前地板下横梁、所述门槛边梁、所述前纵梁、所述前围下横梁依次相连环绕出的闭环内。根据本技术实施例的地板总成，提供了一种对蓄电池防护效果良好的蓄电池安装部，可以有效地保护蓄电池不受挤压和碰撞，有效地降低车辆在发生碰撞时蓄电池的受损风险，有助于提升整车的安全性。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述蓄电池安装部在横向上与所述门槛边梁间隔开。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述蓄电池安装部与所述门槛边梁的门槛边梁内板的之间的距离为A，满足：A≥160mm，且所述门槛边梁内板与所述蓄电池安装部位于所述中央通道的同侧。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述蓄电池安装部包括蓄电池安装盒，所述蓄电池安装盒包括底板、前侧板、后侧板、内侧板和外侧板，所述底板、所述前侧板、所述后侧板、所述内侧板和所述外侧板共同限定出用于容纳蓄电池的空腔。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述后侧板与所述前地板下横梁相连。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述内侧板与所述中央通道相连。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述内侧板的上端设有向内弯折的翻边，所述翻边与所述中央通道相连。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述前侧板的上端设有向前延伸的连接板，所述前围下横梁包括前围下横梁上板和前围下横梁下板，所述连接板夹设在所述前围下横梁上板和所述前围下横梁下板之间。根据本技术一个实施例的车辆的地板总成，所述蓄电池安装部设于副驾驶位对应的前地板下方。本技术还提出了一种车辆，设置有如上述任一种所述的地板总成。所述车辆与上述的地板总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的地板总成的底面的局部结构示意图；图2是根据本技术实施例的地板总成的上表面的局部结构示意图。附图标记：地板总成100，前地板1，中央通道2，前围下横梁下板3，前围下横梁上板4，门槛边梁内板5，前地板下横梁6，蓄电池安装盒7，翻边71，连接板72，前纵梁9，弯曲段91，蓄电池10。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图2描述根据本技术实施例的车辆的地板总成100。如图1-图2所示，根据本技术一个实施例的车辆的地板总成100包括前地板1、中央通道2、门槛边梁、前地板下横梁6、前围下横梁、前纵梁9和蓄电池安装部。其中，前地板下横梁6与前地板1相连，中央通道2沿纵向连接在前地板1的中部，在一些可选的实施例中，中央通道2的左侧与前地板-左相连，中央通道2的右侧与前地板-右相连。前地板下横梁6连接在门槛边梁与中央通道2之间，前围下横梁与前地板1相连，中央通道2的前端与前围下横梁相连，前围下横梁位于前地板下横梁6的前方。前纵梁9包括弯曲段91，且前纵梁9的弯曲段91延伸至与门槛边梁相连，如图1所示，前纵梁9的后端向后且向外延伸成弯曲段91，弯曲段91与门槛边梁的门槛边梁内板5焊接相连。蓄电池安装部设于前地板1，且蓄电池安装部位于中央通道2、前地板下横梁6、门槛边梁、前纵梁9、前围下横梁依次相连环绕出的闭环内。可以理解的是，参照图1，前地板下横梁6的外端与门槛边梁的门槛边梁内板5连接，前地板下横梁6的内端与中央通道2相连，中央通道2的前端与前围下横梁相连，前围下横梁与前纵梁9的弯曲段91的前端相连，前纵梁9的弯曲段91的后端与门槛边梁内板5连接，这样蓄电池10置于中央通道2、前地板下横梁6、门槛边梁、前纵梁9、前围下横梁共同限定出闭环包围式整体承力结构内。具体地，以蓄电池安装部在前地板-右处为例，前地板下横梁-右的右端与门槛边梁内板-右相连，前地板下横梁-右的左端与中央通道2相连，前纵梁-右的后端与门槛边梁内板-右相连，前围下横梁与中央通道2的前端以及前纵梁-右相连，蓄电池安装部位于中央通道2、前地板下横梁-右、门槛边梁内板-右、前纵梁-右、前围下横梁共同限定出闭环包围式整体承力结构内。蓄电池安装部在前地板-左处的实施例与蓄电池安装部在前地板-右处的实施例类似，再次不再赘述。优选地，蓄电池安装部可以设于副驾驶位对应的前地板1下方，比如对于左舵车辆，蓄电池安装部在前地板-右处，这样可以充分利用副驾驶位下方的空间。当然，蓄电池安装部也可以设于驾驶位对应的前地板1下方。在车辆发生正碰或偏置碰的情况下，前方的碰撞能量可以由前纵梁9传递至门槛边梁上，并分散传递至整个侧围加强结构进行承受，碰撞的变形量由前纵梁9前部的吸能盒及前纵梁9前部本身的弯折承担；在车辆发生侧碰时，门槛边梁承受撞击，碰撞能量由门槛边梁传递至前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的地板总成(100)，其特征在于，包括：前地板(1)、中央通道(2)、门槛边梁、前地板下横梁(6)、前围下横梁、前纵梁(9)和蓄电池安装部，所述前纵梁(9)包括弯曲段(91)，且所述弯曲段(91)延伸至与所述门槛边梁相连，所述蓄电池安装部设于所述前地板(1)且位于所述中央通道(2)、所述前地板下横梁(6)、所述门槛边梁、所述前纵梁(9)、所述前围下横梁依次相连环绕出的闭环内。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的地板总成(100)，其特征在于，包括：前地板(1)、中央通道(2)、门槛边梁、前地板下横梁(6)、前围下横梁、前纵梁(9)和蓄电池安装部，所述前纵梁(9)包括弯曲段(91)，且所述弯曲段(91)延伸至与所述门槛边梁相连，所述蓄电池安装部设于所述前地板(1)且位于所述中央通道(2)、所述前地板下横梁(6)、所述门槛边梁、所述前纵梁(9)、所述前围下横梁依次相连环绕出的闭环内。2.根据权利要求1所述的车辆的地板总成(100)，其特征在于，所述蓄电池安装部在横向上与所述门槛边梁间隔开。3.根据权利要求2所述的车辆的地板总成(100)，其特征在于，所述蓄电池安装部与所述门槛边梁的门槛边梁内板(5)的之间的距离为A，满足：A≥160mm，且所述门槛边梁内板(5)与所述蓄电池安装部位于所述中央通道(2)的同侧。4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的地板总成(100)，其特征在于，所述蓄电池安装部包括蓄电池安装盒(7)，所述蓄电池安装盒(7)包括底板、前侧板、后侧板、内侧板和外侧板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，郑鑫，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11