车辆及其后地板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆及其后地板结构，后地板结构包括：后地板，包括平板段和竖板段，平板段和竖板段之间的连接段；盖板，设置在后地板的端部，包括与平板段连接的第一段和与竖板段连接的第二段，盖板与连接段之间形成前横梁空腔；前横梁空腔的底面呈沿从平板段到竖板段的方向倾斜向下延伸的结构。本实用新型专利技术的后地板结构的前横梁空腔的底面倾斜向下设置，使得液体可以集中到竖板段和盖板的连接部位，再从该部位设置的排液结构排出前横梁空腔，即使后地板结构整体处于水平状态或小角度上仰角状态时，前横梁空腔内的积液也能顺利排出，减少前横梁空腔中出现积液的情况。

Vehicle and its rear floor structure

【技术实现步骤摘要】
车辆及其后地板结构
本技术涉及车辆设备领域，具体而言，涉及一种车辆及其后地板结构。
技术介绍
在现有的汽车中，后地板是车体结构的一部分。现有的后地板与盖板形成一个横梁空腔结构，作为侧碰的传力路径。后地板与盖板之间通过焊接连接。为了避免车身内外部联通产生噪音，影响乘坐舒适性，因此空腔表面原则上不可以开孔。后地板等结构需要采用电泳以进行涂装工艺，在出电泳液时，为了使得液体流出，在后地板与盖板的焊接边上增加凸台，使得焊接后的后地板与凸台之间存在缝隙，并利用这些缝隙进行漏液，排出液体后再用密封胶进行封堵。此类结构优点有零件个数少，成本低；但是由于下板必须封闭，所以不能开孔，对于小的安装孔也必须采取密封措施，用凸台漏液后还要将缝隙密封，并确保最后的密封胶绝对有效，因此存在漏液效率低，密封失效的风险高等缺陷。现有的后地板结构受车身内外密封要求的限制，半U形结构焊接边上的凸台不可以过高，数量不可以过多，底平面上不要开孔，无法避免要开孔时，要开孔小且少，并且保证密封。在后地板结构出电泳液的过程中，在车身水平状态和上扬角状态时不利于液体的导流，造成电泳各工序液体流出不及时，影响电泳效果，留下腐蚀风险，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的后地板结构，其特征在于，包括：后地板(10)，包括平板段(11)和竖板段(12)，平板段和竖板段之间的连接段(13)；盖板(20)，设置在所述后地板(10)的端部，包括与所述平板段(11)连接的第一段和与所述竖板段(12)连接的第二段，所述盖板(20)与所述连接段(13)之间形成前横梁空腔(100)；所述前横梁空腔(100)的底面呈沿从所述平板段(11)到所述竖板段(12)的方向倾斜向下延伸的结构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的后地板结构，其特征在于，包括：后地板(10)，包括平板段(11)和竖板段(12)，平板段和竖板段之间的连接段(13)；盖板(20)，设置在所述后地板(10)的端部，包括与所述平板段(11)连接的第一段和与所述竖板段(12)连接的第二段，所述盖板(20)与所述连接段(13)之间形成前横梁空腔(100)；所述前横梁空腔(100)的底面呈沿从所述平板段(11)到所述竖板段(12)的方向倾斜向下延伸的结构。2.根据权利要求1所述的后地板结构，其特征在于，所述连接段(13)包括向下延伸的侧壁段(131)和倾斜向下延伸的底面段(132)。3.根据权利要求2所述的后地板结构，其特征在于，所述底面段(132)与所述平板段(11)之间的夹角范围为3度至15度。4.根据权利要求1所述的后地板结构，其特征在于，所述后地板(10)包括至少一个导流槽(14)，所述导流槽(14)形成在所述连接段(13)的底面上，所述导流槽(14)朝向远离所述平板段(11)的方向凸出。5.根据权利要求4所述的后地板结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春梅，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11